作為(wei) 日常出行的主要交通工具之一，公交車給市民帶來了極大便利。然而，隨著暑假即將來臨(lin) ，公交站台及街道人流量開始逐漸遞增，出行安全需格外注意，公交盲區就是其中一個(ge) 問題。青島城運控股交運溫馨巴士隧道8路公交車駕駛員薛風國通過測量、演示公交盲區，讓市民對公交盲區有一個(ge) 明確的認識，經過公交車時注意避免出現在公交盲區，確保人身安全。

　　薛風國是一個(ge) 有10多年駕齡的老司機，他對公交車存在的盲區了如指掌。眼看暑期來臨(lin) ，他經常發現孩子在公交車周圍穿越玩耍，“特別是年級小的孩子，身高比較矮，一旦進入公交盲區就很難被駕駛員發現，”薛風國說道，普及公交盲區對孩子和家長來說至關(guan) 重要，所以他就想以自己為(wei) 例，用卷尺測量盲區範圍，並用警戒線拉起盲區範圍，讓公交盲區更清晰地展示給社會(hui) 公眾(zhong) 。

　　公交車的車廂高，盲區大，一般車頭前方約2米寬、1.5米長的範圍內(nei) 都屬於(yu) 盲區，身高低於(yu) 1.2米的兒(er) 童通過此區域時，駕駛員很難通過前方玻璃觀察到。家長要提醒孩子過馬路時不要隨便從(cong) 公交車頭前穿過。當公交車轉彎時，坐在左側(ce) 駕駛位上的司機常常無法觀察到右前柱遮擋區域地麵的狀況，拐彎時被右前柱覆蓋的位置都屬於(yu) 危險區域，行人最好與(yu) 車體(ti) 保持2.5米至3米以上的距離。

　　右前輪的盲區中，尤其要注意右後視鏡下方的位置。公交車司機因為(wei) 是左側(ce) 駕駛，所以比較容易注意到車輛左側(ce) ，但右側(ce) 的盲區也很大。再加上公交車的前窗玻璃離地麵有一米多高，如果一個(ge) 身高低於(yu) 車窗玻璃的乘客出現在公交車右前角時，司機是很難通過車前窗玻璃看到這個(ge) 人。

　　公交車駕駛員通過後視鏡察看時，車後為(wei) 全盲區。公交車體(ti) 積大，雖然有影像儀(yi) ，難免有時會(hui) 顧及不到。兒(er) 童千萬(wan) 不能站在公交車後玩耍，行人與(yu) 公交車尾部也應至少保持3米以上的安全距離。“公交車駕駛員在行駛過程中的確存在很多視野盲區，行人、電動車或其他車輛一旦進入這些盲區，就很容易發生事故。”隧道8路路隊長陳偉(wei) 介紹道

　　綜合上述情況，交運溫馨巴士提醒廣大市民，在馬路上行走時和公交車保持距離，在經過公交車時盡量避免出現在上述公交盲區，給公交車駕駛員駕駛公交車充分反應時間，也保證自身的生命安全。

　　相關(guan) 鏈接：公交車盲區匯總

　　1、公交車車頭：前方約2米長、1.2米寬的範圍內(nei) 都屬於(yu) 盲區;

　　2、公交車前後車門的中間位置：由於(yu) 上車乘客的阻擋出現三角盲區，靠近後門位置的盲區底部寬1米;

　　3、公交車左側(ce) 駕駛室旁邊：四邊形區域寬1.3米範圍為(wei) 視野盲區;

　　4、公交車車尾：倒車影像視野之外有長2米、寬0.8米視野盲區。

　　來源：溫馨巴士