在智能世界，芯片猶如機器的大腦和心髒，傳(chuan) 感器則猶如眼睛、耳朵和四肢，賦予機器視覺、聽覺和觸覺。伴隨著“芯片荒”席卷全球，芯片受到了前所未有的重視，而傳(chuan) 感器在產(chan) 業(ye) 發展的進程中仍重視不夠。

　　2022年3月3日，南方都市報新實業(ye) 調研團來到深圳市昊嶽科技進行調研參觀，並由深圳市昊嶽科技董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生一同調研討論。深圳市昊嶽科技是一家專(zhuan) 注於(yu) 汽車駕駛安全和車載傳(chuan) 感器的國家級高新技術企業(ye) ，立誌成為(wei) 中國傳(chuan) 感領域的獨角獸(shou) 。

　　在智能網聯汽車時代，車載傳(chuan) 感器的需求也在爆發。此次，調研團由南都深圳商業(ye) 科技必威betway官网网页登录部主任李穎帶隊，北京大學深圳研究院創新部部長邱四海、工商銀行深圳市分行普惠金融事業(ye) 部總經理林維國、時代伯樂(le) 管理合夥(huo) 人黎曉龍等來自產(chan) 學研資各界的嘉賓共同參與(yu) 調研，了解我國傳(chuan) 感器的發展現狀。

　　深圳市昊嶽科技董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生在調研座談中指出，傳(chuan) 感器與(yu) 芯片一樣，是製約我國高端製造業(ye) 發展的產(chan) 品，世界上大部分高精尖的傳(chuan) 感器都是國外公司的，國內(nei) 的尖端傳(chuan) 感器少之又少。不久前，美國發布的最新一期《關(guan) 鍵和新興(xing) 技術清單》中，傳(chuan) 感器被列入其中。

　　產(chan) 業(ye) 現狀

　　低端傳(chuan) 感器過度“內(nei) 卷”，高端傳(chuan) 感器缺位

　　智能傳(chuan) 感器作為(wei) 信息係統與(yu) 外界環境交互的重要手段和感知信息的主要來源，是決(jue) 定未來信息技術產(chan) 業(ye) 發展能級的關(guan) 鍵核心和先導基礎。隨著萬(wan) 物互聯時代的到來，傳(chuan) 感器在各行各業(ye) 應用廣泛，無論是智能製造、智慧城市、智慧醫療等領域，還是智能設備、大數據應用，都離不開傳(chuan) 感器的支持。

　　早在20世紀60年代，我國就已經開始關(guan) 注傳(chuan) 感器製造業(ye) ;80年代，“傳(chuan) 感器”進入國家攻關(guan) 計劃;90年代，在黨(dang) 和國家關(guan) 於(yu) “大力加強傳(chuan) 感器的開發和在國民經濟中普遍應用”的政策指引下，傳(chuan) 感器行業(ye) 進入新的發展時期;而21世紀以來，傳(chuan) 感器製造業(ye) 向智能化、微型化、集成化和網絡化方向發展，這對我國傳(chuan) 感器產(chan) 業(ye) 高質發展提出了新的要求。

　　而經過多年發展，我國傳(chuan) 感器行業(ye) 形成了一定的規模優(you) 勢，但也麵臨(lin) 著“關(guan) 鍵核心技術落後”“國產(chan) 化程度低”“全球市場占有率低”等問題。

　　“我國低端傳(chuan) 感器的競爭(zheng) 已經白熱化，且利潤微薄。”深圳市敏啟傳(chuan) 感器研究院院長王海峰參與(yu) 座談時表示，我國存在低端傳(chuan) 感器過度“內(nei) 卷”，高端傳(chuan) 感器缺位的局麵。

　　傳(chuan) 感器包羅萬(wan) 象，總的來說包括四大類：消費類、工業(ye) 類、醫療類和汽車類。消費類傳(chuan) 感器技術含量相對較低，量大、利潤低，資金需求大;工業(ye) 類傳(chuan) 感器要求高，利潤高，但實驗周期長;醫療類的傳(chuan) 感器則行業(ye) 屬性比較強，客戶需求來源於(yu) 醫療領域。

　　圖片說明：第二十二屆上海工博會(hui) 參觀者在觀看一個(ge) 裝備有超聲波傳(chuan) 感器的機械臂進行作業(ye) 演示

　　深圳市昊嶽科技董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生在調研座談中表示：“汽車類傳(chuan) 感器需求大，團隊對行業(ye) 相對熟悉，所以我們(men) 選擇了主攻汽車類傳(chuan) 感器和在車載傳(chuan) 感器上進行深耕。其實就是在做車聯網方麵的一些事情，通過傳(chuan) 感器讓物與(yu) 物、物與(yu) 人之間有了更多的交互”。

　　專(zhuan) 家分析

　　人才製約嚴(yan) 重，資源匯聚不足

　　2021年9月，工信部等八部門聯合印發的《物聯網新型基礎設施建設三年行動計劃(2021-2023年)》指出，我國物聯網產(chan) 業(ye) 發展仍然存在一些需要持續推進解決(jue) 的問題，在高端傳(chuan) 感器等關(guan) 鍵核心技術存在短板，要突破關(guan) 鍵核心技術，鼓勵和支持骨幹企業(ye) 加大對高端傳(chuan) 感器、物聯網芯片等關(guan) 鍵核心技術的攻關(guan) 力度。

　　2021年，為(wei) 推動我國傳(chuan) 感器領域的人才培養(yang) ，深圳市昊嶽科技捐贈500萬(wan) 元成立民營非營利組織深圳市敏啟傳(chuan) 感器研究院，旨在將傳(chuan) 感器人才和愛好者吸引到研究院來，給予他們(men) 資金和技術上的支持，推動傳(chuan) 感器行業(ye) 的發展。

　　但董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生表示，民營企業(ye) 的力量對於(yu) 整個(ge) 行業(ye) 發展過於(yu) 單薄，無論是資金還是人才，行業(ye) 發展依然麵臨(lin) 困境。

　　王海峰在傳(chuan) 感器行業(ye) 已經從(cong) 業(ye) 20餘(yu) 年，如今擔任深圳市敏啟傳(chuan) 感器研究院院長一職。他認為(wei) ，我國傳(chuan) 感器製造業(ye) 發展受人才製約嚴(yan) 重。傳(chuan) 感器的研發設計是跨行業(ye) 、多學科、多維度思維碰撞的過程，而很多學者並沒有機會(hui) 接觸高精尖的傳(chuan) 感器。此外，我國的大學目前並沒有針對傳(chuan) 感器設立專(zhuan) 門的專(zhuan) 業(ye) ，隻有基礎性知識講解，培養(yang) 出的傳(chuan) 感器人才寥寥無幾。

　　調研團成員北京大學深圳研究院創新部部長邱四海也告訴南都記者，目前在國內(nei) ，傳(chuan) 感器受重視程度並不夠高，特別是在高端的傳(chuan) 感器的領域，資源匯聚不足，政府支持力度有限。他建議，政府層麵可以著手建立“傳(chuan) 感穀”等產(chan) 業(ye) 集聚地，提供資金、場地支持，引進高精尖技術相關(guan) 的人才，培養(yang) 人才和孵化產(chan) 品。

　　在《深圳市關(guan) 於(yu) 推動智能傳(chuan) 感器產(chan) 業(ye) 加快發展的若幹措施》(征求意見稿)中也明確提出，要補齊產(chan) 業(ye) 公共服務體(ti) 係、鼓勵專(zhuan) 業(ye) 園區建設和支持行業(ye) 組織發展，形成較為(wei) 完善的綜合基礎公共服務體(ti) 係，打造智能傳(chuan) 感製造專(zhuan) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 園。

　　聚焦“專(zhuan) 精特新”

　　自動駕駛賽道將產(chan) 生大量獨角獸(shou)

　　而傳(chuan) 感器是自動駕駛的核心要素

　　中國汽車智能傳(chuan) 感器製造業(ye) 起步晚，相關(guan) 企業(ye) 發展曆程短，加之汽車傳(chuan) 感器行業(ye) 本身有著高投入、長周期、高風險等特點，導致中國汽車傳(chuan) 感器技術長期落後於(yu) 國際水平，缺乏高精尖產(chan) 品。

　　圖片說明：2021年10月20日北京啟動自動駕駛“無人化”道路測試，10月19日，無人駕駛測試車輛在北京市亦莊一處測試路段行駛。

　　工商銀行深圳市分行普惠金融事業(ye) 部總經理林維國認為(wei) ，隨著betway在线官网汽車的崛起，會(hui) 催生出新的傳(chuan) 感器需求，尤其是自動駕駛對高精度傳(chuan) 感器的需求，汽車智能傳(chuan) 感器產(chan) 業(ye) 將迎來新的機遇。

　　隨著自動駕駛的火熱，汽車傳(chuan) 感器也得到了更多的關(guan) 注。董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生表示，當下爆火的自動駕駛，需要雷達係統、製動係統、導航係統、車載視覺等多個(ge) 係統來感知外界信息，而傳(chuan) 感器是感知的核心要素。

　　2020年7月，深圳市昊嶽科技入選2020年廣東(dong) 省專(zhuan) 精特新中小企業(ye) 名單，正是基於(yu) 持續在汽車傳(chuan) 感器上的深耕。董事長蘭(lan) 雲(yun) 港先生表示，公司有信心在今年可以達到國家級“小巨人”企業(ye) 的標準，在未來三年內(nei) 謀求上市，立誌成為(wei) “中國傳(chuan) 感領域的獨角獸(shou) ”。

　　/* 文章圖文來源：南方都市報 */深圳市昊嶽科技自成立以來,一直從(cong) 事和致力於(yu) 電子傳(chuan) 感器的發展，至今已成為(wei) 集研發、生產(chan) 、銷售、服務於(yu) 一體(ti) 的高新技術企業(ye) 。未來我司將以誠信為(wei) 本，創新為(wei) 魂，繼續在汽車傳(chuan) 感器領域中探索前行。

　　調研團建言

　　作為(wei) 深圳新實業(ye) 深調研的發起方，南方都市報希望切實搭建起產(chan) 學研資多方對接交流的平台，助力深圳的產(chan) 業(ye) 發展。

　　時代伯樂(le) 管理合夥(huo) 人黎曉龍:

　　自動駕駛是最近三年繼智能手機之後，全行業(ye) 非常關(guan) 注的一個(ge) 領域。業(ye) 內(nei) 人士也經常提betway在线官网汽車下半場就是自動駕駛，我們(men) 也是非常看好這個(ge) 賽道，未來將會(hui) 產(chan) 生大量的獨角獸(shou) 公司。

　　北京大學深圳研究院創新部部長邱四海:

　　產(chan) 學研的深度融合，需要匯聚各方的力量。北大深圳研究院擁有一批依托北京大學國家重點實驗室建設的實驗室，主要是服務於(yu) 深圳市的戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，賦能深圳市的中小企業(ye) ，特別是像昊嶽科技這樣有誌於(yu) 高端技術產(chan) 品研發的企業(ye) ，也希望持續為(wei) 它們(men) 賦能。

　　工商銀行深圳市分行普惠金融事業(ye) 部總經理林維國:

　　深圳的經濟發展，民營企業(ye) 的貢獻是非常大的，作為(wei) 一個(ge) 民營企業(ye) 眾(zhong) 多、科研應用廣泛的城市，科技型的中小微企業(ye) 對金融的需求是非常旺盛的。作為(wei) 銀行的從(cong) 業(ye) 人員，我們(men) 希望更好地服務客戶服務於(yu) 深圳產(chan) 業(ye) 的發展。通過這種產(chan) 學研資多方參與(yu) 的深調研，大家可以相互取長補短，能夠更好地把各自的能力發揮出來，更好地服務於(yu) 中小微企業(ye) ，特別是“專(zhuan) 精特新”這種創新型企業(ye) 。