2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會(hui) 論壇在線上正式召開，會(hui) 期為(wei) 3月25日-27日。圍繞“迎接betway在线官网汽車市場化發展新階段”主題，開設14場會(hui) 議，聚焦行業(ye) 熱點，探索發展趨勢。

　　2022年3月27日，在高層論壇上，中國電動汽車百人會(hui) 副理事長兼秘書(shu) 長張永偉(wei) 發表了演講，以下是演講摘要：

　　謝謝永東(dong) ，我非常讚同剛才王院長對融合發展的一些精彩的判斷和觀點，這個(ge) 和我們(men) 最近推進的研究也是非常一致的。從(cong) 我們(men) 汽車行業(ye) 的角度來看，汽車和電力的融合確實也進入了一個(ge) 新的發展階段，這個(ge) 新階段主要是因為(wei) 兩(liang) 個(ge) 變化所驅動的，一個(ge) 變化就是汽車的電動化，它正呈現一個(ge) 規模化發展的新的態勢，從(cong) 百萬(wan) 量級到五百萬(wan) 量級，甚至將來很快達到千萬(wan) 量級這樣一個(ge) 快速發展，在推動著汽車用能這樣一個(ge) 體(ti) 係，需要一個(ge) 重構。

　　從(cong) 電力的係統來講也進入了一個(ge) 新的階段，電力要構造一個(ge) 新的電力係統，特別是增加betway在线官网的比重，所以這兩(liang) 個(ge) 變化在很大程度上也驅動了交通能源設施進入了一個(ge) 新的發展階段。這個(ge) 新的發展階段就是過去傳(chuan) 統單一以油氣為(wei) 主的能源交通基礎設施，進入到了一個(ge) 油、氣、氫、電、換、充、儲(chu) 、多能源交織並存和融合發展的這樣一個(ge) 新的階段，所以由單一進入融合，這是一個(ge) 標誌性的事件。

　　為(wei) 了研究這樣一個(ge) 深度的變革，特別是既要從(cong) 汽車的角度，也要從(cong) 能源和電力的角度來研究這個(ge) 問題，我們(men) 電動汽車百人會(hui) 和中國電力企業(ye) 聯合會(hui) 共同組建了一個(ge) 新型能源設施研究的項目組，邀請到了來自於(yu) 城市、交通、能源領域的機構企業(ye) 和專(zhuan) 家，大家共同參與(yu) ，形成了一個(ge) 階段性的報告，這就是我今天代表我們(men) 課題組對這個(ge) 報告做一個(ge) 簡單的匯報。

　　這個(ge) 報告有兩(liang) 個(ge) 重點研究的內(nei) 容，首先第一個(ge) 是針對交通能源基礎設施變革所出現的新型交通設施做了逐一的梳理，從(cong) 目前來看，大概有7個(ge) 方麵新型的設施，這些設施融合交叉在一起，構造了一個(ge) 新型的交通能源網絡。

　　第一，我們(men) 看到的就是新一代的智能充電的網絡，這個(ge) 智能充電的網絡和過去我們(men) 早期階段所建立的充電的網絡最大的不同，就是它更加智能化。更加有序，電力的需求和供應能夠有機的結合在一起。這也是一個(ge) 融合的結果。所以我們(men) 把它稱為(wei) 新一代的智能充電的網絡。

　　第二，大功率充電設施，是非常受市場歡迎的。和慢充相比體(ti) 驗會(hui) 更好一些，充電速度快，用戶體(ti) 驗更好，所以它比較適用於(yu) 在公共領域對一些運營車輛，特別是公交車輛和特種車輛，能夠滿足他們(men) 的充電要求，所以大功率充電現在也是我們(men) 充電領域當中一個(ge) 重要的方麵。

　　第三，在一些地方已經開始出現試點一體(ti) 化的設施，光儲(chu) 充一體(ti) 化設施，在一個(ge) 固定的場景當中，既能夠提供發電的能力，同時也要具備儲(chu) 能的功能，同時還可以提供充電的服務，這個(ge) 光儲(chu) 充一體(ti) 化的設施，它和我們(men) 的電網就會(hui) 形成一個(ge) 分布式電力係統，或者說是一套微網，既可以解決(jue) 可再生能源的發展問題，同步解決(jue) 電動汽車充電的問題，甚至能夠更加直接的來解決(jue) 了電動汽車使用綠色能源的問題。

　　第四，新一代的換電站。通過今年的論壇，我們(men) 看到在基礎設施領域大家倍受關(guan) 注的就是換電，當然現在換電也一定要具備儲(chu) 能的功能，所以新一代的換電也可以稱之為(wei) 新一代的換儲(chu) 一體(ti) 的基礎設施，換電應用的場景越來越清晰，早期特別是適合這種營運領域的車輛，特別是重卡等，大家討論私家車能不能采用換電的模式，所以這也是一個(ge) 在試驗當中需要進一步觀察的。總體(ti) 來看，充電、換電是有不同應用場景相互補充的關(guan) 係。

　　另外一個(ge) 新型的設施就是關(guan) 於(yu) 電池的倉(cang) 配中心，電池和汽車可以分離，電池就具備了可運營的屬性，所以電池倉(cang) 配中心就是基於(yu) 車電分離、電池可運營所形成的一種新的商業(ye) 模式，或者是服務模式，這個(ge) 在很多的地方也在開始做一些試點，這個(ge) 倉(cang) 配中心既可以支撐我們(men) 的電池分散終端的應用，也可以扮演一個(ge) 批發和運營的角色，倉(cang) 儲(chu) 設施也是新型能源基礎設施重要的組成部分。

　　能源企業(ye) ，特別是我們(men) 的油氣公司非常積極推動的就是油、氣、氫、電融合的能源體(ti) 係、能源站的建設，也就是說在一個(ge) 站裏可以提供加油、加氣、加氫、補電多種的能源服務、多站融合、多站合一的一體(ti) 站，這個(ge) 在全世界都已經成為(wei) 傳(chuan) 統的石油公司轉型的一個(ge) 重要的方向。

　　另外是帶有互聯網理念的移動能源服務設施，為(wei) 了更好的滿足用戶的補能需求，除了提供多功能的固定充電設施之外，移動服務未來會(hui) 成為(wei) 新的增長點。當然移動是基於(yu) 高附加值前提的，它有它特定的應用場景，這個(ge) 一些高端品牌車企也在嚐試構建，或者推動移動能源補能設施的建設。

　　這就是我們(men) 在第一階段對能源基礎設施進入新的發展階段七個(ge) 方麵我們(men) 做了一些梳理，這七個(ge) 領域也是個(ge) 動態的，將來我們(men) 覺得可能還會(hui) 有更多的設施、更多的業(ye) 態來出現，而且七個(ge) 設施之間也是一個(ge) 相互補充的關(guan) 係。哪一種設施會(hui) 成為(wei) 未來的主導，確實還需要時間的檢驗。這是研究當中我們(men) 做的第一部分的內(nei) 容。

　　第二部分內(nei) 容也是大家非常關(guan) 注的，一旦出現了多元化應如何協同。我們(men) 研究的第二個(ge) 問題，即新型交通基礎設施相互之間如何協同，他們(men) 和汽車、電力、城市以及管理之間如何協同，這是第二部分的內(nei) 容，從(cong) 五個(ge) 方麵來討論新型交通網絡，或者設施協同發展的問題，能源設施和汽車產(chan) 業(ye) 的協同。

　　這個(ge) 最重要的協同點就是要規劃協同，防止基礎設施過早的建設失去它應用的效率，另外更重要一定要解決(jue) 好基礎設施的建設，不能夠拉電動汽車發展的後腿，現在這個(ge) 矛盾已經開始顯現了，電動汽車規模化的發展，設施能不能及時的跟上，現在是產(chan) 業(ye) 發展的一個(ge) 突出的矛盾。

　　第二個(ge) 協同，剛才王院長也談到了，和電力係統如何更好的協同，單獨考慮某一個(ge) 方麵都很可能產(chan) 生衝(chong) 突，所以電動汽車對電力的這樣一種特有的需求模式，或者說這種特有負荷的載體(ti) ，如果不能尊重電力係統它的發展規律，對電力來講，很可能就會(hui) 成為(wei) 負資產(chan) ，也就是說它的這種規模化的需求就會(hui) 造成電力需求的無序化，所以一定要平衡好這種betway在线官网汽車基礎設施和新型電力係統之間的關(guan) 係，最終就是要解決(jue) 好這種充電的有序問題，同時也要解決(jue) 好這種車和網的互動協同問題。這是兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵點。

　　第三個(ge) 協同，與(yu) 城市的規劃協同，現在設施的多元化在城市發展過程當中遇到最大的問題就是落地難，因為(wei) 這種業(ye) 態在傳(chuan) 統的城市規劃裏麵是沒有的，所以在用地、建設、消防、驗收各個(ge) 方麵，現在都缺乏依據，所以將新型的交通基礎設施納入城市規劃，納入城市的建設管理，這目前應該是當務之急。

　　第四個(ge) 協同，管理協同，特別是讓交通的能源設施和碳管理體(ti) 係來協同，讓充電、加油、加氫所產(chan) 生的一些碳足跡，一些碳的交易，能夠和我們(men) 現在的碳市場對接，來鼓勵電動交通設施向低碳化、綠色化轉型。協同主要的落腳點就是納入碳市場的這樣一個(ge) 機製當中，參與(yu) 綠電的交易機製，同時在金融等方麵對新型交通基礎設施給予綠色金融的一些政策支持。

　　第五個(ge) 綠色體(ti) 係協同，特別和城市向外延伸的這些交通係統要協同好，確保在更大的區域之內(nei) ，不同的交通基礎設施都能夠互聯互通，要能確保不同的能源供給的車輛，加氫的、快充的、換電的，能夠在更大的區域之間得到更加便利化的能源補給，這樣的話就解決(jue) 好新型的交通基礎設施與(yu) 城市的交通體(ti) 係，特別是對外的這套交通體(ti) 係的深度協同。

　　這就是我們(men) 課題組對新一代新型交通基礎設施體(ti) 係的兩(liang) 個(ge) 研究的重點。另外我們(men) 也對未來提出一些展望，特別是在七個(ge) 方麵如何利用數字化的技術，結合現在的一些低碳化的技術，在解決(jue) 協同問題上能夠做的更好，做的更深入。這就是我們(men) 的一些研究。利用這個(ge) 機會(hui) 希望大家能夠批評指正。謝謝!