2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會(hui) 論壇在線上正式召開，會(hui) 期為(wei) 3月25日-27日。圍繞“迎接betway在线官网汽車市場化發展新階段”主題，開設14場會(hui) 議，聚焦行業(ye) 熱點，探索發展趨勢。

　　2022年3月27日，新一代汽車市場與(yu) 消費論壇上，國家信息中心副主任徐長明發表了演講，以下是演講摘要：

　　我想今天從(cong) 三個(ge) 方麵和大家做一下交流：第一，回答一下為(wei) 什麽(me) 近期出現了爆發式增長;第二，betway在线官网未來將以什麽(me) 樣的態勢發展;第三，對政策效果的估計。

　　一、為(wei) 什麽(me) 近期出現爆發式增長。

　　這張圖可以看出來，從(cong) 2021年開始betway在线官网汽車出現了爆發式增長，2021年達到326.6萬(wan) 輛，比2020年增加了將近200萬(wan) 輛，增長了156%。今年前兩(liang) 個(ge) 月，同比增長速度又達到了141%，呈現了一個(ge) 高速的發展。事實上，這次的加速發展從(cong) 2020年下半年就開始了。下麵這張圖是過去三年的時間裏麵每個(ge) 月betway在线官网汽車的總銷量，可以看出，2020年下半年開始這個(ge) 曲線就一路上漲，有短暫的小波動，到去年12月份達到52.7萬(wan) 輛的曆史高位。從(cong) 市場份額角度來講，2021年達到15.7%的滲透率，2020年隻有6%，一年提了將近十個(ge) 百分點，今年前兩(liang) 個(ge) 月的市場滲透率達到19.2%，繼續在往上提高，實際上接近20%滲透率的月份已經達到了將近7個(ge) 月的曆史跨度。

　　出現爆發式增長就一定有突變的因素出現。我們(men) 的研究結論是，betway在线官网汽車出現了相對於(yu) 傳(chuan) 統汽車有超強競爭(zheng) 力的產(chan) 品，代表性產(chan) 品就是特斯拉Model3。從(cong) 2019、2020年、2021年包括到今年前兩(liang) 個(ge) 月，每個(ge) 月Model3的銷量就在圖上這個(ge) 曲線，特斯拉Model3從(cong) 2019年12月份開始國產(chan) ，國產(chan) 之前價(jia) 格是35-36萬(wan) 元/輛，比同級別的奔馳C和寶馬3的價(jia) 格高很多。在這種情況下，Model3銷量一個(ge) 月大概三千輛。2019年12月份國產(chan) 之後價(jia) 格下降了20%，從(cong) 35-36萬(wan) 元/輛降到不到30萬(wan) 元/輛，價(jia) 位和奔馳C、寶馬3基本相同。當然寶馬和奔馳的價(jia) 格含了車購稅，是可比價(jia) 格，銷量一下提升到月銷量五千輛左右的水平。實際上爆發式增長是從(cong) 2020年的6月份再一降價(jia) ，降到27.1萬(wan) 元，已經比同級別的奔馳和寶馬價(jia) 格低了10%，出現了很大的銷量增長，月銷量達到1萬(wan) 多輛。2020年11月份再一次降價(jia) ，價(jia) 格達到24-25萬(wan) 元，比奔馳、寶馬同級別的車便宜20%，又是大的增長，月銷量接近兩(liang) 萬(wan) 輛，這一的價(jia) 格情況下可比。從(cong) 去年全年情況來看，Model3產(chan) 品已經有超強的競爭(zheng) 力。

　　第二個(ge) 是ModelY，從(cong) 2021年年初國產(chan) ，國產(chan) 之後價(jia) 格有競爭(zheng) 力，在33.99萬(wan) 元的指導價(jia) 。奔馳GLC和寶馬X3這兩(liang) 個(ge) ，價(jia) 格40-45萬(wan) 元甚至更高水平。月銷量達到1萬(wan) 輛左右。其實更大的一個(ge) 增長是，ModelY推出磷酸鐵鋰版的車，價(jia) 格降了大概5萬(wan) 元左右，達到28萬(wan) 元，相對於(yu) 奔馳GLC和寶馬X3來講，價(jia) 格有相當大的優(you) 勢，月銷量到15000輛甚至更高水平，這個(ge) 價(jia) 格非常有競爭(zheng) 力。從(cong) 2021年全年情況來看，ModelY銷量達到16.9萬(wan) 輛，比奔馳GLC和和寶馬X3的銷量都要大，又是有競爭(zheng) 力的產(chan) 品的出現，這是高端價(jia) 位。從(cong) Model3上市之後還有ModelY，它們(men) 上市之後有力拉動了國內(nei) 的一些高端產(chan) 品的銷量，蔚來、理想、小鵬這三個(ge) 車型它們(men) 的變化和特斯拉的變化基本上同步，也是從(cong) 2020年下半年開始一路走高，到去年年底這三個(ge) 品牌合計總量達到4萬(wan) 輛的水平。從(cong) 我們(men) 研究來說，這三個(ge) 產(chan) 品價(jia) 格上沒有什麽(me) 大的動作，隻是一些優(you) 惠，但是特斯拉的上市在大規模國產(chan) 以後，實際上改變了中國消費者對betway在线官网汽車產(chan) 品的認知，大家對它的接受度、好評度都在提高，也有力拉動了這些車型，實際上是它們(men) 一起從(cong) 油車市場爭(zheng) 奪了很大的市場份額，我覺得這是高端車的一個(ge) 競爭(zheng) 力產(chan) 品。

　　在低端產(chan) 品上，這是五菱宏光，2020年8月份上市，上市之後的銷量一路走高，右邊圖可以看在同等車長情況下，價(jia) 格比原來同等低了很多，在三萬(wan) 塊錢，產(chan) 生很大的市場競爭(zheng) 力。

　　再一個(ge) 產(chan) 品是最近出現的，去年大概五六月份之後銷量出來的，就是比亞(ya) 迪DMI。通過技術的進步達到了產(chan) 品的競爭(zheng) 力，從(cong) 右邊的圖可以看出來，比亞(ya) 迪DMI這款車型，它的車長大概接近4.8米，但是價(jia) 格隻有13萬(wan) 塊錢左右，比現有的純電動和插電式混合的價(jia) 格都要低很多，非常有競爭(zheng) 力，相對油車也有競爭(zheng) 力，所以月銷量達到1.7萬(wan) 輛-1.8萬(wan) 輛的水平。

　　從(cong) 競爭(zheng) 力角度可以衡量，實際上左邊的圖可以看出來，比亞(ya) 迪DMI這個(ge) 車價(jia) 格均價(jia) 13萬(wan) 左右，已經相當於(yu) 同品牌轎車的價(jia) 格，基本相當，和原來相比大概價(jia) 格降了30%多，而且虧(kui) 電時候百公裏油耗達到3.8升，所以價(jia) 格處在非常低的水平。所以我們(men) 說為(wei) 什麽(me) 出現了爆發式增長，主要的原因就是電動汽車或者betway在线官网汽車出現了有超強競爭(zheng) 力的產(chan) 品。

　　二、未來將以什麽(me) 態勢發展?

　　我們(men) 一個(ge) 基本的判斷，betway在线官网汽車還將保持一段時期的快速發展，有四個(ge) 基本的依據：

　　1、“雙碳”戰略會(hui) 形成新的推力。大城市碳排放裏麵大概1/4左右是交通帶來的，大城市的減碳肯定是推動油車換電車，這肯定是有利的，這個(ge) 會(hui) 推動電動車的發展。

　　2、智能化形成新增拉力。

　　3、規模化使上下遊產(chan) 業(ye) 鏈與(yu) 整車形成互動。

　　4、消費者對betway在线官网汽車的認知度、接受度在快速提高。

　　我們(men) 展開看一下，智能化為(wei) 什麽(me) 快速發展?兩(liang) 個(ge) 原因，第一是供給側(ce) 的推動，第二是需求側(ce) 的拉動。現在一大批以智能化、互聯網為(wei) 代表的高科技公司在進入，從(cong) 供給側(ce) 推動了智能化產(chan) 品的快速發展。從(cong) 需求側(ce) 角度來講，95後這一代要進入到購買(mai) 的主力階層，而95後這一代成長環境的重大特點就是在成長過程之中出現了技術爆炸，包括互聯網、大數據、雲(yun) 計算、物聯網、5G、人工智能，都是在95年之後陸續出現的，這一代人麵臨(lin) 的這種技術爆炸，他們(men) 的特點就是互聯網的原住民，他們(men) 是永遠在線，是與(yu) 生俱來的。這個(ge) 特點帶來這一代人對智能化在廣泛領域裏的應用深度，對智能汽車有天然的接受，沒有任何的學習(xi) 成本，所以這代人成為(wei) 購車主體(ti) 之後，智能化汽車一定會(hui) 有快速的發展。另外一個(ge) 點，這一代人隨著中國民族自信的提高，在汽車領域裏自主品牌發展崛起，大家對汽車是國產(chan) 車還是進口車，是自主品牌還是合資品牌，已經沒有什麽(me) 偏見了。對自主品牌沒有偏見，而自主品牌恰恰在智能化和電動化是領先的。所以未來下一步，以自主品牌為(wei) 代表的智能化電動汽車一定會(hui) 有一個(ge) 好的發展。

　　智能化和電動化又是一個(ge) 互動的關(guan) 係，電動化為(wei) 智能化降低了門檻，智能化又為(wei) 電動化帶來一個(ge) 新的動力，它是助推的，所以我們(men) 說智能化將來對電動汽車形成一個(ge) 新增拉力。

　　另外一個(ge) ，規模化。電動車有規模之後，在研發上就帶來很大的便利。在零部件上，原來很多的零部件供應商是不願意給betway在线官网汽車配套的，因為(wei) 他不相信你能夠造出月銷過萬(wan) 的產(chan) 品。現在事實證明，已經有若幹款產(chan) 品月銷量過萬(wan) ，現在零部件企業(ye) 更願意跟這些betway在线官网汽車企業(ye) 進行合作。帶來包括在整個(ge) 製造、銷售、售後服務、車聯網、金融等等各個(ge) 領域裏麵的變化，隨著規模的發展都會(hui) 帶來便利，進一步助推betway在线官网汽車發展。

　　另外一個(ge) 是從(cong) 全社會(hui) 特別是消費者對betway在线官网汽車認知度、接受度在提高，這裏麵我們(men) 最近做的訪問舉(ju) 幾個(ge) 客戶的例子。第一個(ge) 是武漢的客戶，是沃爾沃XC60的車主，他認為(wei) betway在线官网汽車是一個(ge) 向好的方向，包括國家大力支持等等。右邊是另外兩(liang) 個(ge) 車主，認為(wei) betway在线官网汽車的體(ti) 驗比較好，智能化有吸引力。上麵是北京的一個(ge) 燃油汽車換了電動車的用戶，換了比亞(ya) 迪元，他認為(wei) betway在线官网汽車用車成本比較低，也想體(ti) 驗一下所謂的科技感、智能化，而且提速快、起步快，還不限號。下邊是湖州的一個(ge) 雪佛蘭(lan) 科魯澤的車主，他說“換車會(hui) 選擇betway在线官网汽車，身邊好多朋友都買(mai) 了，打算兩(liang) 年內(nei) 換，個(ge) 人喜歡新東(dong) 西，朋友買(mai) 了特斯拉、比亞(ya) 迪秦、蔚來，車聯網挺好的，很智能”。

　　這些未來的消費者會(hui) 有一個(ge) 大的變化，95後和00後的占比會(hui) 越來越高。我們(men) 預測，2030年00後大概占到17-18%，90後大概占到34-35%，實際上95後加在一起大概是在1/3多一點，從(cong) 左邊的圖可以看出來，90後、85後還有80年、80以前他們(men) 對電動車接受度大概在15%左右，95後對電動車接受度在24%，全社會(hui) 平均16%，隨著消費者變化也會(hui) 有比較大的發展。

　　betway在线官网汽車將會(hui) 迎來快速的發展。按照目前的技術發展，在較長時間之內(nei) ，betway在线官网汽車和傳(chuan) 統油車是競爭(zheng) 關(guan) 係而不是替代關(guan) 係。電動車有很多優(you) 勢，更低的使用成本、更好的加速體(ti) 驗、更多科技功能、更多豐(feng) 富場景，都是相對油車好的方麵。但是也有相對劣勢的方麵，補能沒有油車方便、續航裏程穩定性，特別到了高速之後的電耗迅速加大，包括冬季電能衰減、車的殘值比較低、購置成本比較高、安全擔憂、改變消費者駕駛習(xi) 慣，這些方麵都是相對油車來講是劣勢的。到目前為(wei) 止，電動車並沒有完全覆蓋燃油車的基礎特性好的方麵。未來如果沒有電池技術突破性進展，如果車還是一個(ge) 交通的工具，技術上沒有特別大的革命突破的話，電動車是無法對油車形成全麵快速替代。相當長時間內(nei) ，二者是競爭(zheng) 關(guan) 係而不是替代關(guan) 係。

　　三、對政策效用的估計。

　　NEV的激勵政策是這兩(liang) 年爆發式增長的根本保證。如果沒有這些政策，betway在线官网汽車很難有現在的表現，對這些政策總結了四個(ge) 方麵。第一個(ge) 是財稅政策，是不含地方補貼的。現在相對油車來講，13-15萬(wan) 元電動車享受了1.99萬(wan) 元的優(you) 惠，23-25萬(wan) 元的車享受4.6萬(wan) 元，28-30萬(wan) 元的車優(you) 惠大概接近5萬(wan) 元，45萬(wan) 元以上的車優(you) 惠大概接近9萬(wan) 元。這個(ge) 財稅政策還是起了很大作用。

　　第二是非財稅方麵的政策，包括限行、牌照優(you) 惠、路權優(you) 惠等等。這裏麵用了一個(ge) 圖，限購城市享受了牌照優(you) 惠，betway在线官网比例達到27.2%。在限行城市，betway在线官网的比例達到13.9%。在既不限號也不限行，純從(cong) 自發購買(mai) 的城市betway在线官网比例在10.3%，從(cong) 這個(ge) 圖可以看出來，限號的牌照優(you) 惠發生很大的作用，路權優(you) 惠也起了很大的作用。

　　第三，在出租、網約、租賃、公約車領域，政策性強製性的規定，現在很多城市規定出租車要換成電動車，深圳、廣東(dong) 很多地方都加速，還有網約車等等。

　　還有生產(chan) 側(ce) 的強行政策雙積分，倒逼了很多傳(chuan) 統油車企業(ye) 必須布局電動車，否則受到很多政策掣肘。

　　現在的betway在线官网汽車發展，激勵政策起到了根本的保障性作用，那麽(me) 下一步這些激勵政策要調整，需要平穩有序，不能夠有過大的快速的調整，否則會(hui) 引起betway在线官网汽車的發展出現一些不太好的局麵。

　　這就是我今天和大家分享的內(nei) 容。總的來講，爆發式增長一定有突變因素，就是超強競爭(zheng) 力產(chan) 品的出現。

　　第二，betway在线官网汽車未來還會(hui) 有一段時間的高速發展，但是它和傳(chuan) 統車之間是競爭(zheng) 關(guan) 係而不是替代關(guan) 係。