2021年12月14日，由上海燃料電池汽車動力係統有限公司(簡稱：上燃動力)主辦的2021氫能產(chan) 業(ye) 高峰論壇在上海舉(ju) 行。本次論壇以“氫能廿年 燃動未來”為(wei) 主題，政府主管部門領導、國內(nei) 外相關(guan) 氫能領域專(zhuan) 家、示範應用企業(ye) 負責人及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 代表，圍繞國內(nei) 外氫能產(chan) 業(ye) 發展裏程、構建氫能經濟助力實現“雙碳目標”等熱點話題、議題展開深入探討。

　　會(hui) 上，中國氫能聯盟專(zhuan) 家委員會(hui) 主任、上海智能betway在线官网汽車科創功能平台有限公司董事長餘(yu) 卓平發表《中國氫能20年回顧及展望》演講。

　　以下為(wei) 演講實錄：

　　尊敬的各位來賓，非常高興(xing) 今天在上燃動力成立二十周年之際，來參加這個(ge) 論壇，在這裏跟大家一塊交流。

　　對氫能的發展，我們(men) 既回顧過去，也展望未來，看看氫能未來發展是什麽(me) 樣的狀況。我的報告分三塊，首先，看全球大形勢，第二，探討我國氫能發展情況，第三塊聚焦燃料電池汽車發展情況。

　　全球大形式

　　碳中和與(yu) 全球氫能發展趨勢

　　減碳已經是全球大趨勢，整個(ge) 全球現在已經有44個(ge) 國家實現碳中和目標，2020年總書(shu) 記向全球承諾，力爭(zheng) 2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和，在這個(ge) 目標下，實際上全球把一個(ge) 重要的視角聚焦在氫能發展上，要實現這樣真正的全球範圍裏的碳中和的目標，氫在這裏將發揮重要作用，因為(wei) 將來一定要擺脫石化能源對全球碳排放的影響。

　　要擺脫這個(ge) 影響，氫就是最重要一個(ge) 大方向，所以這個(ge) 點上來看，實際上占全球GDP50%以上的國家是27個(ge) ，這裏麵16個(ge) 國家已經發布了氫戰略。其他的11個(ge) ，也正在製定這個(ge) 氫的發展戰略，像我們(men) 國家不是今年年底，就是明年年初，一定我們(men) 國家氫能戰略馬上發表出來。這個(ge) 角度來講，氫確實成為(wei) 全球聚焦的重點。

　　從(cong) 這點上來講，大家可以看到氫能的發展，現在也有很多，大家比如包括談到氫的發展，有工業(ye) 副產(chan) 氫這種講法等等有很多，但是實際未來氫能的發展一定聚焦在綠氫上，一定聚焦在可再生能源的發展，然後大規模用可再生能源，無論是風電還是光電大規模的製氫。這一點也在全球形成了共識，從(cong) 這點上來講，咱們(men) 國家氫能聯盟，應該做了一件重要的事，把這個(ge) 綠氫都是一個(ge) 大概念，實際上我們(men) 率先在全球推出一個(ge) 低碳氫、清潔氫、可再生氫的一個(ge) 標準論定，實際這裏麵把綠氫、灰氫和藍氫界定做了一個(ge) 非常具體(ti) 數字化論定，形成這樣一個(ge) 先從(cong) 團體(ti) 標準開始，從(cong) 聯盟團體(ti) 標準開始，然後我們(men) 希望它能夠上升成我們(men) 國家的這個(ge) 綠氫的標準。

　　從(cong) 整個(ge) 這個(ge) 氫作為(wei) 能源來用，大家可以看到實際現在還很少，但是這是在交通口裏麵，咱們(men) 燃料電池汽車實際是把氫作為(wei) 能源用的火車頭。最早是把氫作為(wei) 能源來用的，同樣這個(ge) 加氫設施，大家可以看到，無論是我們(men) 剛才燃料電池汽車，這幾年是一條陽線，加氫站這幾年也是一太陽線，實際上氫能發展帶動燃料電池汽車的發展，現在這幾年穩步的在提升。

　　當然未來氫能不光是在交通領域裏，不光是在汽車領域，將來的氫能一定是在工業(ye) 、發電、建築等等這些領域裏，都會(hui) 有它的很重要的這個(ge) 用途。實際上未來我們(men) 估計在交通領域裏用氫大概隻占三分之一左右，更大頭應該是工業(ye) 領域，在這個(ge) 包括建築領域這些裏。

　　中國氫能發展

　　碳中和目標下我國低碳氫能展望

　　下麵來看一下，中國現在氫能發展的這個(ge) 情況。

　　首先，第一個(ge) 我們(men) 國家是世界第一大產(chan) 氫大國、用氫大國，所以我們(men) 談到氫氣大家覺得很陌生，但是氫氣在我們(men) 國家經濟口不陌生，我們(men) 國家每年3000多萬(wan) 噸氫氣使用，我們(men) 國家都是作為(wei) 化工燃料使用，所以氫氣在我們(men) 國家標簽裏是屬於(yu) 危險化工品。

　　在大戰略還沒有出來之前，氫能是這樣一個(ge) 定位，但是我們(men) 國家統計局在去年已經率先實現了把氫和石油、天然氣、煤一塊來統計，這是走出了把氫作為(wei) 能源利用的第一步。

　　現在3000多萬(wan) 噸氫氣，是帶高碳氫氣，現在氫氣基本用在工業(ye) 口，合成氨占1000多萬(wan) 噸，甲醇占1000萬(wan) 噸左右，所以這裏麵這兩(liang) 個(ge) 化工原料是主要的，另外的在鋼鐵業(ye) ，剛才幹院士也講了，煉鋼、焦炭工業(ye) 領域都要用到氫氣，但是這些氫氣都是石化能源裏提煉出來的，我們(men) 國家更多是從(cong) 煤裏提煉出來的，所以這一點上來講挑戰非常嚴(yan) 峻。工業(ye) 口裏麵的用氫，挑戰也同樣非常嚴(yan) 峻。

　　回顧氫能二十年，我國第一台燃料電池汽車2003年推出，我們(men) 回顧上燃動力的二十周年，就是我們(men) 現在的中國科協萬(wan) 鋼主席，當時也是我們(men) 同濟大學的汽車學院的院長，然後做同濟大學的校長，再到科技部做部長以後，現在在科協任職，實際上這個(ge) 上燃動力就是他一手創辦的。

　　2010年以後，我國家燃料電池汽車沉寂了一段時間。當時美國能源部對於(yu) 燃料電池氫能發展有不同看法，放棄了一陣子。當時，我國保留了一個(ge) 火種，萬(wan) 部長發揮了很重要作用。

　　2012年，工信部推動betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 創新項目，唯獨沒有燃料電池汽車。萬(wan) 部長既督促上汽還要做。在萬(wan) 部長斡旋下了，拿了兩(liang) 個(ge) 項目，一個(ge) 插電混動，一個(ge) 燃料電池項目。

　　2015年、2016年目前，各類燃料電池都出來。2019年我們(men) 國家的燃料電池還沒有過100千瓦，那個(ge) 時候實際上是豐(feng) 田一出來就是一個(ge) 過100千挖，不像上燃動力發布的200千瓦的燃料電池，當時水平大概在，但是最近的發展非常快的。2015年到現在，這5年我們(men) 覺得有了非常長足的發展。

　　到2050年，氫能在能源口大概占比10%，世界氫能聯盟，氫能委員會(hui) ，發布的這個(ge) 數據全球是18%，我們(men) 覺得比較保守。

　　總書(shu) 記宣布中國雙碳目標後，大家目標也更清晰了。我們(men) 認為(wei) ，到2060年，中國氫能大概在終端能源要占比將近20%。具體(ti) 的量，就是1.3億(yi) 噸的氫氣，1.3億(yi) 噸氫氣中，1億(yi) 噸以上是綠氫，來自於(yu) 可再生能源的氫氣，這個(ge) 目標是我們(men) 國家實現碳中和的一個(ge) 重要的途徑。

　　從(cong) 這裏麵來看，交通領域裏，大概占比是4000萬(wan) 噸，占三分之一，工業(ye) 原料、燃料、發電這些領域裏是主要的，將近8000多萬(wan) 噸、9000萬(wan) 噸。

　　如果把可再生能源充分發動起來，就有足夠供氫能力。無論是水電、風電、光電，這些零碳可再生能源，這1.3億(yi) 噸氫氣，如果把5%-8%，不到10%，用來電解水製氫足以滿足剛才的氫能目標，我們(men) 國家在這個(ge) 上資源上沒有絲(si) 毫的擔憂，我們(men) 資源足夠。

　　而且如果說可再生能源大規模發展起來，他的經濟性也不用擔憂。大家可以看到未來可再生能源、電解水製氫，成本基本可以和現在石化能源製氫再一個(ge) 層麵。所以這點來講，我們(men) 覺得對中國未來氫能發展充滿信心。對於(yu) 氫能將來在碳上麵發揮得作用我們(men) 也充滿期待。

　　聚焦燃料電池汽車

　　碳中和目標下燃料電池汽車展望

　　最後看看燃料電池汽車發展。剛才講到4000多萬(wan) 噸的氫氣，將用在交通領域，這裏麵應該車是主要的，對我們(men) 國家來講，實際上現在一係列的政策，大家可以看到，剛才講到科技口裏麵，這個(ge) 2001年十五規劃開始啟動，燃料電池汽車發展，到現在不斷的政策推動，特別是最近，雙碳目標國家發布這個(ge) 80條的政策，這80條政策，我厘了一下跟我們(men) 燃料電池汽車相關(guan) 的，這裏麵足足一噸跟我們(men) 燃料電池汽車相關(guan) 的政策。國家實際是不遺餘(yu) 力在推動燃料電池汽車發展。

　　技術層麵，實際上現在真的不擔心，應該我們(men) 靠近上靠近國際最先進水平。betway在线官网汽車，國家這把劍磨了25年，大家可以看到betway在线官网汽車在燃料電池依然是重點攻關(guan) 的東(dong) 西。

　　當然，一些關(guan) 鍵材料，是我們(men) 十四五現在要重點攻克的。除了剛才講到betway在线官网汽車以外，十四五裏麵有一個(ge) 重大的變化，就是氫能單獨成為(wei) 一個(ge) 重點專(zhuan) 項，可以看到國家在科技口正在全麵發力。

　　燃料電池汽車，應用層麵是國家獨有優(you) 勢，沒有一個(ge) 地方能夠跟我們(men) 相比，所以我們(men) 國家的betway在线官网汽車就叫純電動汽車發展那麽(me) 快，就是市場推動。

　　國家現在三個(ge) 示範城市群率先推動燃料電池汽車發展，上海算其中一個(ge) 。上海的燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 一定要把它形成一個(ge) 主流的技術，要在上海推動起來。當前，每一個(ge) 示範城市群大概報四五千輛的示範力度，我認為(wei) 太落後了遠遠不夠。現在重要的市場要破萬(wan) 。

　　再傳(chuan) 遞一個(ge) 重要信息，除了betway在线官网汽車的是一個(ge) 示範行動以外，最近科技部又在推一個(ge) 氫進萬(wan) 家的重大示範工程。這個(ge) 重大示範工程現在是科技部和山東(dong) 省第一個(ge) 聯手，不光在車的層麵，整個(ge) 氫能產(chan) 業(ye) 推動，包括氫能建築的使用將在移動場景、交通場景，也包括固定場景等多角度全麵拉開。

　　希望通過這樣市場的推動，成本下降60%以上。將來燃料電池汽車大幅度降成本，氫進萬(wan) 家的示範工程吹響了號角，不光是山東(dong) ，將來包括上海、包括珠三角都會(hui) 按照這樣一個(ge) 發展推動起來。

　　當然我們(men) 的目標重點在商用車、重型車。大家不光要關(guan) 注重型商用車，我希望大家也關(guan) 注一下城市的運營車輛。實際上燃料電池在一天一定要行駛四五百公裏的車輛裏都值得推廣。

　　舉(ju) 一個(ge) 簡單的例子，在城市網約車領域，如采用2000輛燃料電池車，減碳相當於(yu) 上海最大的一個(ge) 公園，它的樹木吸收二氧化碳體(ti) 量。

　　這種大型公園在大城市裏，我們(men) 叫它是綠廢。你隻要有2000輛這樣網約車跑起來，就再造一個(ge) 世紀公園，4000輛就是2個(ge) 世紀公園，你5000輛或者是8000輛那是5個(ge) 世紀公園。所以我們(men) 講燃料電池汽車，而且特別是這種城市運營車輛，不一定是重型的，他的好處在什麽(me) 地方?應用規模大。

　　所以，我一直呼籲，大家不要忽視城市運營車輛，這個(ge) 領域將來也是燃料電池汽車發展的重要推手，希望大家要關(guan) 注這一點。

　　關(guan) 於(yu) 未來展望，剛才前麵講了4000萬(wan) 噸氫能將來用在哪裏，未來2060年中重型商用車65%，燃料電池乘用車也占到15%，所以未來發展來看，我們(men) 對燃料電池汽車發展，確實充滿信心。

　　希望與(yu) 在座各位一道，我們(men) 共同努力，推動戰略型的新興(xing) 產(chan) 業(ye) 迅猛發展，使我們(men) 國家在雙碳的目標能夠真正實現，總書(shu) 記是要我們(men) 力爭(zheng) 實現。我們(men) 如果把氫能做好了，就一定能實現，謝謝大家!