2020 EB-PAC全國betway在线官网公交車性能評價(jia) 賽(以下簡稱評價(jia) 賽)將於(yu) 2020年9月15日-18日在重慶機動車強檢試驗場進行。在之前的兩(liang) 屆比賽中，來自五湖四海的企業(ye) 各展風采，紛紛拿出優(you) 異的純電動公交車角逐競技，展示了中國電動客車先進的技術水平。今年的比賽，賽事規則發生了變化，哪家企業(ye) 又能異軍(jun) 突起，拔得頭籌呢?此文將為(wei) 大家回顧前兩(liang) 屆賽事，並對今年規則的變化進行簡析。

　　【賽事規模漸擴大，口碑影響與(yu) 日增】

　　2018年評價(jia) 賽初創，有11家企業(ye) 的16款車型參賽，2019年，有14家生產(chan) 企業(ye) 的23款車型參賽，參賽企業(ye) 覆蓋率超過95%。隨著辦賽水平和經驗的逐步提高，車檢院公開、公平、公正的辦賽理念也深入人心，隨著比賽日期的臨(lin) 近，預計今年的賽事規模也會(hui) 再創新高，社會(hui) 影響力和公信力愈加增強。

　　【性能提升看得見，引領技術快發展】

　　國家法規對純電動客車的安全性重點要求，但是對舒適性、經濟性關(guan) 注較少，公交企業(ye) 選型購車時這方麵的參考數據也比較少，社會(hui) 輿論和普通群眾(zhong) 對此類消息了解途徑就更加稀少，因此，生產(chan) 企業(ye) 也往往隻做到了造好車，沒有因素驅動其“造好車”。評價(jia) 賽為(wei) 社會(hui) 各界了解純電動公交車性能提供了一個(ge) 高水準的信息共享平台，也提升了生產(chan) 企業(ye) 提高產(chan) 品性能的積極性，引領了產(chan) 業(ye) 的良性發展。回顧此前兩(liang) 屆賽事，參賽車輛各項性能提高顯著，其中動力性平均成績提高超過10%，如圖所示。

　　在舒適性方麵，最難改善的NVH性能，各車型也改善明顯，12 m段車型駕駛員耳旁噪聲平均成績提高近0.5%，後橋上方噪聲平均成績提高近2.5%;11 m段車型駕駛員耳旁噪聲平均成績提高近0.8%，後橋上方噪聲平均成績提高近2.1%，如圖所示。

　　而在各界都普遍關(guan) 注的經濟性方麵，各家企業(ye) 技術水平更是進步顯著，12 m段車型，百公裏電耗平均水平提高近26%，續駛裏程水平提高近53%;11m段車型百公裏電耗平均水平提高近25%，續駛裏程水平提高近68%，如圖所示。而且評價(jia) 賽的測試條件更接近真實使用情況，這樣的測試數據更得到廣大公交企業(ye) 的青睞。

　　在總結過去兩(liang) 屆評價(jia) 賽經驗基礎上，2020年EB-PEC評價(jia) 賽在規程上進行了微調。

　　舒適性方麵：為(wei) 了測量加速過程中，電機高頻嘯叫對司乘的影響，增加了0～50km/h加速車內(nei) 噪聲測試;其次，將平順性測試時的車輛速度提高到40km/h，與(yu) GB/T 4970汽車平順性試驗方法保持一致。

　　經濟性方麵：首先，測試工況更改為(wei) GB/T 38146.2-2019的中國城市客車行駛工況(CHTC-B)，測試工況更具權威性和代表性;其次，使用電能耗測量裝置實時測量整個(ge) 循環賽過程中的電能量消耗，這樣的測試數據更加快捷，也大大縮短了比賽的周期;另外，在循環賽比賽過程中，每一個(ge) 工況結束後，駕駛員依次按順序進行輪換，盡量減少駕駛員駕駛技能的高低對比賽成績的影響;最後，在一個(ge) 完整的循環工況中設置兩(liang) 次開門狀態，模擬公交車運行中的上下客狀態，更貼近實際運行狀態。

　　【結語】

　　俱往矣

　　數風流人物

　　還看今朝。

　　無論過去，你的車型技術水平如何，優(you) 秀也好，稍遜也罷，在滾滾向前的時代洪流麵前，在穩步崛起的中國，沒有永遠安坐王位的成功者，也沒有撕不去的落後標簽。新冠疫情彰顯了中國的強大，客車行業(ye) 這一階段性的低穀，未嚐不是新挑戰者的機遇。

　　評價(jia) 賽是企業(ye) 展示實力的秀場，也是業(ye) 界交流學習(xi) 的會(hui) 場，更是考驗betway在线官网公交車綜合性能的練兵場。補短板，增動力，看群雄逐鹿，誰與(yu) 爭(zheng) 鋒。