在新一輪技術革命驅動下，全球出行正在經曆一場前所未有的深刻變革。5G、大數據、自動駕駛、人工智能等前沿技術正在重塑我們(men) 未來出行方式。在以電動化為(wei) 根基，以綠色化、智能化、網聯化、共享化為(wei) 特征的跨界融合浪潮中，汽車產(chan) 業(ye) 已成為(wei) 這場變革的戰略中心。

　　2019年10月25-27日，由浙江省發改委指導，中國電動汽車百人會(hui) 、中國信息化百人會(hui) 、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會(hui) 在浙江德清隆重舉(ju) 行，大會(hui) 通過會(hui) 展聯動，充分展現全球出行產(chan) 業(ye) 新思維、新模式、新技術、新產(chan) 品和新業(ye) 態，打造全球出行產(chan) 業(ye) 未來發展風向標。

　　26日進行的未來出行生態論壇上，全通實業(ye) 集團董事長行遠發表主題演講，以下為(wei) 演講內(nei) 容實錄:

全通實業(ye) 集團董事長 行 遠

　　各位來賓，朋友們(men) ，中午好!這次我分享的是“產(chan) 業(ye) 的深度融合造就未來出行新生態”。

　　前麵主機廠有很多朋友介紹了自己的深度發展和產(chan) 業(ye) ，我在這兒(er) 想說，我們(men) 全通實業(ye) 集團在整個(ge) 旗下的7個(ge) 子公司、2個(ge) 研究院，對於(yu) 全生命周期、全產(chan) 業(ye) 鏈的betway在线官网產(chan) 業(ye) 裏我們(men) 做了一些踐行的經驗和一些我們(men) 的內(nei) 容。在這個(ge) 踐行內(nei) 容當中發現應該有更多的深度融合，和我們(men) 一起抓住重點、抓住主要矛盾。從(cong) 汽車出行的一維度的空間到我們(men) 現在的二維度、甚至到未來的三維度我們(men) 是怎麽(me) 思考的。

　　世界現在整體(ti) 54%的人口都居住城市，有75%的能源消耗都來自於(yu) 城市，導致全球變暖。所有的原因也是來自於(yu) 城市問題。80%的城市造成了很多排放問題和地球變暖問題。作為(wei) 綠色、無障礙、自動化、個(ge) 性化的考量，有調查機構做了一個(ge) 27項的標準全球調查，做了100個(ge) 城市。這100個(ge) 城市裏最高是100，發現整個(ge) 城市的得分隻在42.3，意味著全球範圍內(nei) 一般城市的交通解決(jue) 問題都不到一半。隨著互聯網技術廣泛和信息時代的到來，我們(men) 的思考是，betway在线官网汽車往智能化去發展，平台應該是智慧化做這個(ge) 事情。而我們(men) 在這裏思考的問題，是通過智能互聯、人工智能、無人駕駛、共享汽車的普及，未來城市將更具有初心，包括路邊停車甚至智能交通信號及無縫聯運的選擇。

　　我著重把關(guan) 於(yu) 八大係統拿來去做一下我們(men) 的分解。

　　移動出行管理。當前曆史和當前情況，數百萬(wan) 人的數據和城市不同的模式信息相結合，借助高級分析為(wei) 用戶提供量身定製的無縫出行方案。

　　支付生態係統，支付平台管理、裏程付費計劃，保險公司的出行管理合作，根據特定路線采用出行方式定製每次行程的保險。

　　實體(ti) 基礎設施，城市規劃者與(yu) 私營部門的密切合作，運營和維護重要的基礎設施，讓實體(ti) 資產(chan) 智能與(yu) 互聯的程度日漸上升，進行可持續的實施監控。

　　數字基礎設施，加速高速移動安全穩定的新一代信息基礎設施，形成萬(wan) 物互聯、人機交換、天地一體(ti) 化的網絡空間。

　　零售商，服務商已經重新配置業(ye) 務，不光是支持複雜的物流、信息流、資金流、商業(ye) 流場景，還有SaaS係統，完全開放的平台能支持供應鏈上各個(ge) 不同角度的全部功能。這方麵全通實業(ye) 集團旗下的7個(ge) 公司我們(men) 做的各有不同，關(guan) 於(yu) 實體(ti) 建設上麵，我們(men) 對於(yu) 充電樁設施的投入、充電樁係統和儲(chu) 能，以及我們(men) 對於(yu) 整個(ge) 智能化交通做了很多的付出。

　　車輛運營商，剛才我們(men) 幾個(ge) 主機廠也在談一些事情，關(guan) 於(yu) 商用化車要比乘用化車來的智能化和無人駕駛化來得更早，我們(men) 在商用車體(ti) 係裏做了一家公司，也做了更多的無人化和智能化的嚐試。

　　汽車製造商，作為(wei) betway在线官网汽車智能設計、整體(ti) 研發製造、售後、回購、汽車產(chan) 業(ye) 園等多個(ge) 板塊的布局，為(wei) 用戶提供betway在线官网汽車綜合一站式的出行服務。

　　內(nei) 容供應商，對於(yu) 生活、服務比較有用戶興(xing) 趣相結合，發現用戶在車上未發現的長尾需求，實現由人找服務項服務找人的轉變，實現千人千麵個(ge) 性化需求的打通，對於(yu) 車+手機，還有場景的互聯互通。

　　這裏談一下關(guan) 於(yu) 出行生態未來之路。

　　協作出行生態係統搭建的核心，通過各種形式創造和開拓新市場，加快產(chan) 品的開發和投入市場的進程，促進資源的合理利用，製造商可能不僅(jin) 需要今天的傳(chuan) 統供應鏈，還需要能夠實現更高級的低成本的高效定製的新製造能力，與(yu) 自動駕駛車輛技術供應商、軟件開發商等合作，提供更廣泛的產(chan) 品選擇，協同協作求互利，協作求共贏，協作求發展。

　　我們(men) 現在整個(ge) 的生態係統和我們(men) 之前很多業(ye) 界主機廠、我們(men) 的運營平台、一些做智能化的智慧化的，包括我昨天在會(hui) 場上聽到的一個(ge) 區塊鏈的，包括我們(men) 現在智慧化平台建設的、雲(yun) 數據的。我想著重說一下我們(men) 在這裏的一些經驗感受，和我們(men) 今後想做的一些內(nei) 容。比方說構建betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 集群發展平台，打造betway在线官网汽車全生命周期產(chan) 業(ye) 鏈。我們(men) 從(cong) 上遊到下遊完全做了一些嚐試，從(cong) 生產(chan) 製造，跟我們(men) 多家主機廠的合作，對於(yu) 智能平台的管理，我們(men) 跟很多昨天在台上分享的一些企業(ye) 和嘉賓也有深度的合作。在在L3級的無人駕駛，包括我們(men) 現在的車載機器人的智能化、人工智能化的智能化汽車，我們(men) 都在做。

　　為(wei) 什麽(me) 叫全生命周期的產(chan) 業(ye) 鏈呢?我想在這裏把這個(ge) 重點給大家陳述一下。關(guan) 於(yu) 全生命周期，我們(men) 從(cong) 一開始的初心了解到和認知到的betway在线官网汽車是這樣，有誕生的一刻，一定有它死亡的周期，在它的生命周期裏和全產(chan) 業(ye) 鏈上，我們(men) 應該抓住某些內(nei) 容重點去做，所以我們(men) 先從(cong) 它死亡的那一刻來去考慮問題。關(guan) 於(yu) 它的回收問題，關(guan) 於(yu) 它的電池再利用問題、梯次利用和最後的拆解問題，在這個(ge) 問題上我們(men) 是倒敘法來做的，所以打造了整個(ge) 的產(chan) 業(ye) 集群平台。

　　在這裏安排的時間有限，沒有辦法給大家深度的介紹和了解我們(men) 的想法，我們(men) 與(yu) 東(dong) 風、長安、吉利我們(men) 都有深度的往來。最後我也想說，希望這次我對於(yu) 全生命周期和全產(chan) 業(ye) 鏈給大家的闡述，也希望各位參與(yu) 和加入，甚至正在做betway在线官网和智慧化汽車和未來出行的朋友們(men) ，我們(men) 下來有時間更多的深入交流，讓我們(men) 一起延續未來出行更好的生態體(ti) 係、更美好的願景，讓我們(men) 共同努力，共同為(wei) 明天喝彩。謝謝大家!