各位觀眾(zhong) 早上好，各位同事，我非常榮幸能夠今天來到這裏給大家作演講。

　　采埃孚是如何來製造、如何來看待電動化的?我想對於(yu) 中國的市場來講，這是我們(men) 最為(wei) 重要的一個(ge) 增長市場，因此我們(men) 決(jue) 定要在中國成立一個(ge) 區，因為(wei) 我們(men) 要在這裏代表全球的董事會(hui) 在中國開展業(ye) 務。首先我們(men) 看一個(ge) 短片。

　　作為(wei) 一家科技公司，以及0.5級的供應商，剛才也很高興(xing) 聽到餘(yu) 總談到我們(men) 作為(wei) 供應商需要做的各種工作，如何更好地實現電動化。目前我們(men) 非常關(guan) 注規模以及模塊化，要滿足客戶的要求。我們(men) 的使命是清潔、安全的環境，並且提供自動、舒適、可負擔的技術讓世界各地的所有人享受到。我們(men) 正在積極地參與(yu) 塑造未來，我會(hui) 給大家舉(ju) 幾個(ge) 案例，看看我們(men) 是如何推進電動化的。剛才大家已經看到了我們(men) 關(guan) 注交通出行、運輸，包括微出行、城市出行和長距離出行，所以方方麵麵都對於(yu) 塑造未來至關(guan) 重要。我們(men) 有四大係統的關(guan) 注點，我們(men) 也在不斷地關(guan) 注這方麵零部件的研製，包括車輛運動的控製，以及綜合安全、自動駕駛和電動出行。而且我們(men) 也獲得了數字化和物聯網的助力，包括三大領域：乘用車、商用車和工業(ye) 應用。如果我們(men) 看一下這個(ge) 行業(ye) 的話，計算正變得越來越重要，我們(men) 在幾天前的拉斯維加斯的“消費電子展”推出了我們(men) 最新的自動出租車的計算機，也就是每秒150萬(wan) 億(yi) 次的計算運行，它對於(yu) 自動駕駛是十分重要的，也可以體(ti) 現出世界發生的變化。我們(men) 在三年前才跟英偉(wei) 達合作，最開始隻有一萬(wan) 億(yi) ，現在已經達到了150萬(wan) 億(yi) 每秒。

　　我們(men) 在CES還提到了出行服務，因為(wei) 我們(men) 要做的不僅(jin) 僅(jin) 是傳(chuan) 統的車企或者是零部件供應商，而是要獲得競爭(zheng) 力，以更高的水平跟車企夥(huo) 伴交流，看看我們(men) 能夠為(wei) 他們(men) 做些什麽(me) 。正如我們(men) 之前所了解到的那樣，供應商需要更為(wei) 主動地幫助車企實現它們(men) 的目標，這是150千瓦的驅動，它是跟轎車功率類似的，自動駕駛能夠更好地塑造未來的出行。

　　對於(yu) 我們(men) 而言，碳減排的目標的確給我們(men) 帶來了挑戰，這也是業(ye) 界共同的挑戰。但是我們(men) 把它並不視作一個(ge) 革命，而是視作一個(ge) 變革，我們(men) 要在這個(ge) 過程中扮演一個(ge) 重要的角色，我們(men) 非常關(guan) 注傳(chuan) 統的動力傳(chuan) 動係統。但是現在我們(men) 也關(guan) 注混合的動力傳(chuan) 動係統，它正在愈發重要，因為(wei) 它的成本和效率更有優(you) 勢。而在未來，純電動化的傳(chuan) 動係統可能會(hui) 是主流趨勢。但是從(cong) 左到右並不是一蹴而就，而是循序漸進的過程。我們(men) 也在不同的細分領域參與(yu) 到這樣的變革過程當中，並且把我們(men) 的收獲應用於(yu) 其他的領域。

　　相關(guan) 產(chan) 品。未來很典型是電動化的，從(cong) 左邊可以看到針對城市公交車的車橋，最下麵還有包括針對腳踏車以及電動自行車和腳踏摩托車的解決(jue) 方案，我們(men) 需要能夠結合不同的技術滿足客戶的需求。

　　我們(men) 先從(cong) 變速器開始，變速器是不是已經過時了?當然不是，我們(men) 現在正在針對我們(men) 的產(chan) 品做一些整合，包括電機、包括離合器和扭振、減振器，這關(guan) 乎成本、空間、NVH以及車企的要求。我們(men) 必須要以集成的方式能夠解決(jue) 這樣的需求，所以一定要覆蓋麵足夠廣。電橋也是類似的，包括有電機，但是我們(men) 必須要把它跟動力電子和差速器結合起來，並且是以節省空間的模塊化的方式，並且滿足NVH的要求。我們(men) 在底盤領域很有競爭(zheng) 力，我們(men) 談到的是電動橋，我們(men) 談到的不僅(jin) 僅(jin) 是動力電子或者是差速器，我們(men) 在這裏結合的是電驅動，差速器，並且可以把它跟傳(chuan) 統的變速器、跟傳(chuan) 統的內(nei) 燃機聯係起來，我們(men) 可以加上轉向，這樣子的話我們(men) 就可以有不同的懸架係統適應，所以作為(wei) 車企我們(men) 可以非常地模塊化，把這樣的產(chan) 品根據自己的需求加入到我們(men) 的車輛當中。

　　我們(men) 作為(wei) 一家全球化的公司試著把更多的解決(jue) 方案帶到中國市場，我們(men) 現在已經大幅地在沈陽和杭州，在上海則是做研發，之所以給各位看這樣一張圖，是為(wei) 了證明我們(men) 的研發是全球的，而且我們(men) 需要充分利用全球的特長，當然了，我們(men) 也會(hui) 高度關(guan) 注聚焦中國市場，來滿足中國消費者不斷迅速增長的需求。所以未來是電動化的，我們(men) 在任何一個(ge) 領域都要實現這一點。謝謝。