2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會(hui) 論壇(2019)”在京召開，此次壇主題是“汽車革命與(yu) 交通、能源、城市協同發展”，將圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳(chuan) 統能源公司轉型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關(guan) 鍵技術發展、汽車智能化和網聯化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產(chan) 組織方式變革、國際創新對接、產(chan) 業(ye) 政策調整等熱點問題進行研討。

　　活動期間，以“燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 化的路徑與(yu) 保障”為(wei) 題的主題峰會(hui) 同期舉(ju) 行，會(hui) 上，張家口市常務副市長，市委常委郭英發表演講。

　　以下為(wei) 演講實錄：

　　當前，全球應對氣候變化的壓力不斷增大。資源環境的約束不斷加強，世界能源格局正在進行深度的調整。氫能作為(wei) 和平能源、自用能源，以及可儲(chu) 可電可燃燒的清潔能源，可以同時滿足資源環境和可持續發展的要求，備受世界各國的關(guan) 注。已經成為(wei) 世界能源轉型的重大戰略方向。

　　張家口地處京、冀、晉、蒙四省市交匯處，是2022年冬奧會(hui) 主辦城市。是習(xi) 近平總書(shu) 記提出的建設河北新兩(liang) 翼的其中一翼，另一翼大家都清楚，是雄安新區。也是首都的水源涵養(yang) 功能區和生態環境支撐區，這個(ge) 規劃已經上報到國務院，正在待批。張家口可再生能源資源非常豐(feng) 富，2015年，在路甬祥院士以及在座的各位院士和科學家的大力主導下，被國務院批準為(wei) 國家唯一的可再生能源示範區。具有發展氫能產(chan) 業(ye) 得天獨厚的資源優(you) 勢、應用場景和發展平台。

　　經過近年來的發展，張家口的氫能產(chan) 業(ye) 已經具備了較好的發展基礎。很多方麵我們(men) 可以不謙虛地說，走在了全國的前列。下麵，我就以“創新引領產(chan) 業(ye) 發展，全力打造氫能城市”為(wei) 主題，就張家口的氫能產(chan) 業(ye) 發展與(yu) 大家共同交流探討，請批評指正。

　　一、張家口發展氫能產(chan) 業(ye) 的優(you) 勢和基礎

　　第一，張家口發展氫能具備得天獨厚的資源稟賦。我們(men) 具有豐(feng) 富的可再生能源優(you) 勢，風能資源可開發量四千萬(wan) 千瓦以上，太陽能發電可開發量三千萬(wan) 千瓦以上。截止到2018年年底，全市的風電光伏裝機容量達到了1345萬(wan) 千瓦，這個(ge) 數在地級市當中應該也是最多的市之一，到2020年將達到2000萬(wan) 千瓦。可再生能源電力不僅(jin) 可以為(wei) 零碳製氫提供豐(feng) 富的動力，還可以為(wei) 京津冀地區提供豐(feng) 富的清潔能源，緩解能源壓力。

　　第二，京津冀能源協同給張家口氫能發展提供了巨大的市場。張家口豐(feng) 富的可再生能源是京津冀地區能源轉型升級的重要保障，到2020年，全市可再生能源發電量將達到400億(yi) 千瓦時。按照10%使用於(yu) 製氫計算，可滿足43.4萬(wan) 輛乘用車的用氫需求，可替代1.63萬(wan) 噸的標煤。根據河北省《氫能產(chan) 業(ye) 發展的指導意見》，著眼於(yu) 打造氫能城際高速公路。張家口、雄安新區將率先規劃布局加氫站的建設，優(you) 先在京張高速和京港澳高速、河北等沿線服務區設立加氫站，實現加氫站與(yu) 加油站、加氣站和充電站多站合一的布局。在豐(feng) 富的資源儲(chu) 備和京津冀協同發展戰略支持下，張家口氫能發展的市場前景非常廣闊。

　　第三，冬奧會(hui) 成為(wei) 張家口氫能的展示窗口。圍繞打造低碳奧運，張家口奧林匹克中心和其他奧運場館的用電及熱能供應將100%采用可再生能源，具有零汙染的氫能可以為(wei) 冬奧會(hui) 提供綠色能源、綠色交通，實現奧運專(zhuan) 區綠色用能、低碳排放。在高標準、高水平舉(ju) 辦好冬奧會(hui) 的同時，冬奧會(hui) 也將成為(wei) 張家口向世界展示氫能產(chan) 業(ye) 發展的窗口。有利於(yu) 吸引國內(nei) 外氫能相關(guan) 企業(ye) 及資本的投入，樹立氫能產(chan) 業(ye) 品牌，促進產(chan) 業(ye) 優(you) 化升級，從(cong) 而帶動經濟高質量的發展。

　　第四，張家口氫能產(chan) 業(ye) 的發展已具備了較好的基礎。製氫產(chan) 業(ye) 初具規模，建成了全國首個(ge) 可再生能源氫綜合示範項目。每年可形成1752萬(wan) 立方米的生產(chan) 能力，海珀爾製氫廠項目、張家口東(dong) 華公司製氫廠一期工廠，2019年將竣工投產(chan) ，產(chan) 能分別達到每年1400噸和每年893噸。美國的空氣產(chan) 品公司擬和我市簽署氫氣和液氫生產(chan) 線合作協議，產(chan) 能設計為(wei) 每小時20000立方米，產(chan) 能將輻射2000公裏的範圍。為(wei) 促進產(chan) 業(ye) 發展，我市將氫能產(chan) 業(ye) 納入到政府+電網+發電企業(ye) +用戶側(ce) 的四方協作機製，這個(ge) 機製得到了國務院的首肯。它的主要內(nei) 涵就是政府主導，國家電網支持，把固網費降了一半。發電企業(ye) 主要是風電企業(ye) 采用競價(jia) 上網方式參與(yu) 用戶側(ce) ，積極來消納。按照這個(ge) 機製，我們(men) 製氫的用電可享受每千瓦時0.36元。氫燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 鏈逐漸形成，圍繞打造綠色冬奧、科技冬奧，我市率先應用全國最前沿的氫燃料電池客車。2018年引進推廣氫燃料電池汽車74輛，今年我們(men) 現在正在開始招標，再增加170輛。目前成為(wei) 全國氫燃料電池公交車數量最多的城市之一，同時，億(yi) 華通萬(wan) 台氫燃料電池發動機項目將於(yu) 2019年年底投產(chan) ，現在的產(chan) 能是2000台，到19年達到1萬(wan) 台，新引進的電堆質子膜生產(chan) 線項目年底也有望投產(chan) 。

　　目前，張家口正在中心城區和部分縣區選擇運行路線長、載客量大的線路，推行氫燃料電池公交車示範運行。預計到2021年年底，全市將推廣各類氫燃料電池3000輛，也就是2022年冬奧會(hui) 舉(ju) 辦之前。創建優(you) 先發展公共交通示範城市，國內(nei) 外知名企業(ye) 和科研機構加緊在張家口布局，引進和培養(yang) 了一批氫能及燃料電池知名企業(ye) 和機構。包括億(yi) 華通動力、張家口鴻華、海珀爾、華能清潔能源研究院、北京市氫燃料電池發動機工程技術研究中心等，共同開展研究和開發，目前億(yi) 華通在我市高新技術產(chan) 業(ye) 園建設的氫燃料電池發動機產(chan) 業(ye) 化項目已經投產(chan) ，同時日本豐(feng) 田、東(dong) 芝正在與(yu) 我市洽談合作。華能、國能投、國電投、中節能等大型企業(ye) 正在我市積極部署氫能業(ye) 務。

　　歐陽明高院士工作站已落戶張家口，全麵提升了示範區創新引領的能力。行業(ye) 影響力不斷提升，2018年11月，由河北省工信廳、張家口市政府、中國電動汽車百人會(hui) 舉(ju) 辦的首屆中國張家口氫能與(yu) 可再生能源論壇成功舉(ju) 辦。目前，我市正在積極爭(zheng) 取聯合國開發計劃署全球環境基金的支持，爭(zheng) 取列入國家氫能示範城市名單。進一步提升國內(nei) 外行業(ye) 的影響力。

　　二、張家口氫能產(chan) 業(ye) 發展的思路、目標和實施路徑

　　張家口氫能產(chan) 業(ye) 發展的思路、目標，以黨(dang) 的十九大精神和習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想為(wei) 指引，堅持綠色發展理念，圍繞構建清潔、低碳、安全、高效的能源體(ti) 係，搶抓氫能產(chan) 業(ye) 進入大規模市場化臨(lin) 界點的曆史性機遇，實行頂層設計，政府引導，標準引領，合作創新，協同發展，推動氫能產(chan) 業(ye) 快速發展。著力推進氫能技術創新和科技成果轉化，構建創新能力強、產(chan) 業(ye) 化水平高、配套設施完善、示範應用領先的氫能產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。打造“氫能張家口”。

　　到2022年，氫能及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 累計產(chan) 值達到350億(yi) ，建成氫氣、液氫製造基地，形成全產(chan) 業(ye) 鏈發展格局，並在城市公交、物流、公務用車等領域實現規模化、商業(ye) 化創新發展。重點在六大領域實施“三大工程”，六大領域，氫氣生產(chan) 領域，優(you) 先發展電解水製氫，液氫生產(chan) 技術及裝備，突破核心技術，開展生產(chan) 示範及推廣應用。氫氣儲(chu) 運領域，開發高壓存儲(chu) 材料和儲(chu) 氫罐設備，以及加氫站、氫氣高壓和液態氫的存儲(chu) 、運輸技術裝備。研發成本低、循環穩定性好的儲(chu) 氫材料和抗滲透的輸氫管道材料，發展以液態化合物氨等為(wei) 儲(chu) 氫介質的液氫存儲(chu) 技術和運輸裝備。燃料電池領域，以氫燃料電池發動機為(wei) 突破口，提高核心材料及部件的性能，提高係統的可靠性、耐久性、低溫啟動性，完善關(guan) 鍵零部件技術鏈，開展氫燃料電池電堆係統集成等方麵的測試技術和指標體(ti) 係研究。氫能裝備製造領域，依托龍頭項目，建設氫能裝備產(chan) 業(ye) 園，發展液氫生產(chan) 及裝備製造產(chan) 業(ye) ，形成全產(chan) 業(ye) 鏈條。基礎設施領域，推進加氫站核心設備研發，加速壓縮機、儲(chu) 氫罐、加注機的關(guan) 鍵閥體(ti) 和高壓件等關(guan) 鍵部件的國產(chan) 化。加快加氫廠、加氫站、輸氫管道等配套設施建設，引入創新運營模式，形成氫能供應網絡。能源消費領域，一是優(you) 先在公交、物流等領域發展氫燃料電池汽車，並逐步向私人車輛拓展。二是利用可再生能源、電製氫及燃料電池熱電聯供等技術，實現小區無碳化供電供熱。三是加快固定式燃料電池係統的研製，提高可再生能源儲(chu) 存利用的效率。四是開展氫氣與(yu) 天然氣摻混運用示範，在工業(ye) 和加氫領域推廣應用，逐步降低對天然氣的依存度。

　　“三大工程”是創建張家口零碳製氫基地，以國家可再生能源示範區和全球能源互聯網張家口創新示範區建設為(wei) 載體(ti) 。發揮氫能可大規模、長時間、跨區域儲(chu) 能的優(you) 勢，將張家口打造成為(wei) 零碳製氫與(yu) 可再生能源發電協同互補的示範基地，並向北京、天津、雄安新區等地供給。打造張家口世界級氫能城市，以張家口主城區和崇禮低碳奧運專(zhuan) 區為(wei) 重心，以服務冬奧會(hui) 為(wei) 主線，實施“三個(ge) 一批”，也就是到2022年，在城市公交、物流、旅遊及奧運專(zhuan) 線等領域，規模化商業(ye) 運行一批。在大型應急電源、通信基站、分布式熱電聯供、微電網、多能互補等領域，重點示範一批。在公務用車、環衛車等領域，創新發展一批，形成多點開花、特色鮮明的氫能應用新格局。

　　建設張家口氫能產(chan) 業(ye) 創新中心，積極吸納京津冀創新要素資源，承接並布局一批氫能和燃料電池領域的重點實驗室、工程研究中心等國家級創新平台。目前，以歐陽明高院士領銜的氫能與(yu) 可再生能源研究院已經落戶張家口，並按照打造國家重點實驗室的目標在積極推進。加強國際科技合作，建成一批高水平的國際聯合實驗室、研發中心、技術轉移中心等，構建氫能的研發基地。

　　為(wei) 促進氫能產(chan) 業(ye) 健康快速發展，我們(men) 已經製定了一係列的保障措施。包括完善相關(guan) 的法規、政策和標準，確保氫能產(chan) 業(ye) 發展有法可依，加大財政資金的扶持力度，積極籌建專(zhuan) 項基金，強化產(chan) 業(ye) 發展的資金保障。大力引進和培育綜合性人才，組建專(zhuan) 家智庫，為(wei) 氫能產(chan) 業(ye) 的發展提供智力支撐。健全產(chan) 業(ye) 發展統籌協調和應急保障機製，推動氫能在生產(chan) 、研發、儲(chu) 運及應用推廣等各個(ge) 領域全麵發展。

　　各位領導，各位嘉賓，朋友們(men) ，張家口擁有冬奧籌辦、京津冀協同發展、可再生能源示範區建設等重大的戰略機遇疊加，區位優(you) 越，生態優(you) 良，資源富集，發展潛力巨大。我們(men) 熱忱和真誠的歡迎國內(nei) 外的優(you) 秀企業(ye) 、科研機構、專(zhuan) 家學者緊緊把握當前奧運賦予的國際化發展優(you) 勢和廣闊平台，同時，我在這裏也告訴大家，到今年年底，京張高鐵正式運營，從(cong) 北京到張家口需要50分鍾的時間。張家口真正納入到了北京一小時經濟圈，所以歡迎大家到張家口發展氫能事業(ye) ，開創研發創新，共同把張家口打造成全球知名的氫能城市，為(wei) 打造綠色冬奧、科技冬奧以及推動世界氫能產(chan) 業(ye) 的發展，讓我們(men) 攜起手來，共同為(wei) 全球作出貢獻。謝謝大家!