2019年1月12日，"第13屆影響中國客車業(ye) 係列活動"在北京隆重舉(ju) 行，活動由betway最新网站聯手中國土木工程學會(hui) 城市公共交通分會(hui) 聯合主辦，12日下午，第13屆影響中國客車業(ye) 年度盤點高峰論壇舉(ju) 行。會(hui) 上，比亞(ya) 迪商用車事業(ye) 群公關(guan) 部總監肖海平出席論壇並發表重要演講。

比亞(ya) 迪商用車事業(ye) 群公關(guan) 部總監肖海平

　　以下為(wei) 演講實錄：

　　尊敬的各位領導、各位嘉賓，大家下午好!我是比亞(ya) 迪公司的肖海平。首先非常感謝學會(hui) 和betway最新网站給我們(men) 這樣一個(ge) 平台。

　　我今天按照吳老師給我的主題是要講國際化，其實我覺得講國際化之前，首先還是要講一下企業(ye) 的技術，因為(wei) 我覺得能夠實現國際化的戰略和布局，首先是它的技術在推動，所以我今天講的大概是兩(liang) 個(ge) 方麵。

　　主題是客車技術創新助力國際化市場布局。

　　首先我想給大家匯報一下的是技術研發情況，比亞(ya) 迪是從(cong) 2008年啟動客車研發，到去年剛好滿了10年。這10年比亞(ya) 迪隻專(zhuan) 注一件事情，就是打造高品質的純電動客車，專(zhuan) 注於(yu) 純電動，我們(men) 在深圳有我們(men) 的研發基地，同時在荷蘭(lan) 鹿特丹、美國洛杉磯、巴西聖保羅有客車的海外研發中心，大家看到德國的漢諾威車展都是國外的團隊研發出來。

　　第一，在2010年我們(men) 首創了輪邊驅動係統，後輪兩(liang) 側(ce) 實現低地板的結構設計。低地板如今越來越成為(wei) 一二線城市的主流，海外基本上都是低地板，好處是方便殘疾人、老年人、兒(er) 童的上下車，以及提高車輛在停站時間人流的速度。第二個(ge) 是鋁合金車身。這個(ge) 我們(men) 弄的比較早，目前我們(men) 行業(ye) 裏麵也是很多都在用鋁合金車身，其可以實現車輛的輕量化並且提高電動大巴的續航裏程，同時提高車輛的耐腐蝕性。第三個(ge) 是我們(men) 在2013年首創的雙向逆變充放電技術。現在我們(men) 有了移動電站技術，車裏麵接一個(ge) 插排，用220伏的電氣就可以實現車與(yu) 車接電。今天上午在日本投放的第三個(ge) 城市的電動大巴，就用了我們(men) 的雙向逆變技術。我們(men) 了解日本是地震多發的國家，在地震的時候每一台電動大巴相當於(yu) 小型的儲(chu) 能電站，可以實現對外放電，並且作為(wei) 應急電源。第四個(ge) 是我們(men) 在2017年首創的動力電池熱管理係統。這套係統可以將電池的溫度穩定在適宜的範圍之內(nei) ，具有耐高寒、高溫的特點，進一步延長了電池的使用壽命。之前我們(men) 做過“三高”測試，在高溫、高寒、高海拔都有非常好的適應。經曆了拉薩最高海拔以及47度的極寒測試等。這個(ge) 測試也打消了行業(ye) 對於(yu) 電動大巴的疑慮，大家都對電動大巴能不能適應極寒的環境打個(ge) 問號。通過我們(men) 的測試運營效果非常好，比如西藏拉薩已經有了一批電動大巴投入運營，在布達拉宮廣場有4台，在納木措景區有9台。2019年將會(hui) 有110台投入使用，實現全球首次電動大巴在世界上最高海拔地區的商業(ye) 化運營，極大地促進了行業(ye) 的發展。

　　去年的時候發布了IGBT4.0技術，這個(ge) 大家可能不是特別熟悉，給大家普及一下。我們(men) 電動車最核心的是三電：電池、電機、電控。三電最核心的是電池，電池裏麵最核心的是電芯。第二個(ge) 芯是IGBT，直接決(jue) 定了電動車的扭矩和功率，決(jue) 定了車的性能。這些年全球從(cong) 2018年到2022年整個(ge) betway在线官网汽車市場的複合增長率達到30%。目前我們(men) IGBT的年增長率有17%，這是一個(ge) 問題，目前整個(ge) 行業(ye) IGBT的供貨周期達到了52周，正常來上說要8到12周，說明供貨非常緊張，這是一個(ge) 卡脖子的技術。比亞(ya) 迪從(cong) 2005年開始做這項技術的研發，從(cong) 組建團隊，到2009年出台了第一代產(chan) 品，當時也是中國第一代掌握IGBT技術的企業(ye) 。再到去年發布了IGBT4.0技術，除此之外還在進一步的研發IGBT芯片。明年有望在推出碳化矽第三代半導體(ti) 技術的產(chan) 品。所以做芯片需要時間的積累，同時需要非常強的市場端的拉動，如果市場端沒有一定的量，做芯片是很難做的。

　　下一階段客車的技術在哪裏?我們(men) 認為(wei) 在集成化、標準化、模塊化這三個(ge) 方向。經過這麽(me) 多年的發展，電動客車的技術基本上大家都已經做出來了，未來的方向就在這些。去年我們(men) 在德國漢諾威車展上麵發布了中國首款高度模塊化的電動巴士，在2019年5月份會(hui) 有模塊化的技術全麵的給大家展示，這個(ge) 是未來降成本所做的工作。

　　有了技術創新，才能有我們(men) 的國際化市場和戰略，下麵給大家匯報一下國際化的情況。

　　在2018年獲得了兩(liang) 個(ge) 獎項，第一個(ge) 拿了國家科學技術進步的二等獎，這是動力電池獎。另外給大家匯報一下去年的銷售情況，去年整個(ge) 比亞(ya) 迪betway在线官网汽車的銷量是24.78萬(wan) ，包括乘用車、客車和卡車。其中商用車是2萬(wan) 多台，客車大概是12690台，在整個(ge) betway在线官网汽車領域比亞(ya) 迪第四次排列全球第一。也是因為(wei) 國家“一帶一路”的倡議，比亞(ya) 迪在海外做了大量的工作，11月份習(xi) 總書(shu) 記訪問西班牙、阿根廷和巴拿馬、葡萄牙，西班牙我們(men) 總裁陪同出訪，作為(wei) 中西企業(ye) 理事會(hui) 的成員，受到了習(xi) 總書(shu) 記的接見。G20峰會(hui) ，我們(men) 美洲總裁受到了包括阿根廷總理和習(xi) 總書(shu) 記的接見。另外，巴拿馬總統還專(zhuan) 門去了比亞(ya) 迪的展台參觀並詢問詳細情況。除此之外，我們(men) 的電動大巴在葡萄牙也被投入使用。

　　裏麵有幾個(ge) 案例給大家分享一下，第一個(ge) 是智利，去年12月份在智利總統的接見下，我們(men) 在海外投放了單筆最大的電動大巴車隊，達到100台的規模，同時也是拉美地區最大的電動大巴車隊。尼泊爾這個(ge) 國家非常神奇，這是一個(ge) 佛教釋迦牟尼佛的誕生地，這個(ge) 也是最窮的三個(ge) 國家之一，也是世界上汙染最嚴(yan) 重的三個(ge) 國家之一，並且能源非常緊缺。幾年前旁邊的國家把他們(men) 的石油斷了，導致油價(jia) 飛漲，從(cong) 1美元漲到6美元，整個(ge) 國家的物價(jia) 崩潰，它要改變能源結構，從(cong) 電動車改變。通過水利發動推動電動車的發展。汙染和交通就會(hui) 被破壞，我們(men) 去年10月份在尼泊爾投放了電動大巴，總統開的是比亞(ya) 迪E6。電動車技術沒有邊界，不管是發達國家還是發展中國家，為(wei) 中國和全球提供解決(jue) 方案。我們(men) 剛好在日本福島會(hui) 津投放了電動大巴，三個(ge) 項目獲得了日本市場的認可。早在2015年首批電動大巴在日本京都作為(wei) 公交車運營。2017年，在日本衝(chong) 繩用於(yu) 港口的擺渡使用，日本福島會(hui) 津作為(wei) 景點運營。從(cong) 日本最南部到中部到東(dong) 北部地區，由南至北，由暖至寒，日本市場港口、擺渡和景區得到了廣泛認可。

　　目前，在歐洲市場方麵我們(men) 的訂單銷量大概在600台以上，其中英國就達到200台以上的規模。在亞(ya) 太包括發達國家和發展中國家，中東(dong) 、非洲，以色列、南非、埃及等地區均有投入使用。最近一段時間舉(ju) 行的電動車百人會(hui) ，我們(men) 也是作為(wei) 曆史單位參加了中英電動車創新中心的成立儀(yi) 式。

　　經過這麽(me) 多年的運營，我們(men) 立足深圳進行全球的戰略布局，目前覆蓋了歐美日韓汽車發達國家，實現了50多個(ge) 國家和地區超過300個(ge) 城市的運營。

　　以上就是我的匯報，非常感謝大家的聆聽，謝謝。