女士們(men) ，先生們(men) ，下午好!

　　我在這裏想要給大家提供一個(ge) 不同的視角，作為(wei) 一個(ge) 公司，我們(men) 法國液化空氣是積極地深入到各個(ge) 行業(ye) ，在過去一百年當中我們(men) 有自己的發展曆史，我們(men) 本身在氫能方麵也會(hui) 有一些參與(yu) 。在這裏會(hui) 給大家分享一些數據，現在我們(men) 在全球範圍內(nei) 有65000名員工，在80多個(ge) 國家為(wei) 350萬(wan) 名客戶與(yu) 患者提供過服務，我們(men) 的銷售額已經超過兩(liang) 百億(yi) 。在這裏我們(men) 想提到的是我們(men) 在中國已經有25年的曆史，1990年的時候我們(men) 就開始了在中國的業(ye) 務。我們(men) 一開始在中國開始工作的時候，我那時是一個(ge) 年輕的工程師，當時就想賣氫能，所以我個(ge) 人其實有28年氫能方麵工作的曆史了，在技術層麵和商業(ye) 層麵都有所經驗，所以我真的是對此深有體(ti) 驗。

　　液化空氣公司在中國的發展，最開始是在電器行業(ye) ，後來我們(men) 加速了簽約，再之後我們(men) 有了“騰飛計劃”。在2014年的時候啟動了一個(ge) “卓越計劃”，就是希望能夠在研發和投資方麵能夠走得更遠，我們(men) 在中國過去幾年當中投資是非常多的。

　　在氫能方麵我們(men) 已經耕耘40年了，最開始的時候我們(men) 是在航空領域，因為(wei) 航空領域會(hui) 用液氫和液氧，所以在90年代的時候，實際上，產(chan) 品都賣給了太空行業(ye) 。同時我們(men) 在供應鏈方麵、生產(chan) 方麵也都是專(zhuan) 家，這使我們(men) 能夠覆蓋了製氫以及到終端用戶的整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈。我們(men) 現在還有自己的運輸，比如我們(men) 大概有1500公裏的管道、高壓的運輸，同時我們(men) 會(hui) 用卡車，有氣氫，也有液氫。

　　現在我們(men) 特別把重點放在運輸行業(ye) ，因為(wei) 我們(men) 知道氫能其實可以應用在不同的市場，比如在油氣行業(ye) ，同時還有是鋼鐵行業(ye) 、玻璃行業(ye) 、電子行業(ye) 和食品行業(ye) ，氫能都有所應用。想到氫能的時候，不要總想到隻是運輸行業(ye) ，還要考慮到很多其他的一些不同行業(ye) 和領域的應用。在這裏我們(men) 有些數據，我們(men) 每年提供140億(yi) 立方米的氫氣，然而這還隻是世界範圍內(nei) 的一小部分，從(cong) 中可以看出目前氫氣的產(chan) 量有多大。在全球範圍內(nei) 我們(men) 已經有5000萬(wan) 噸的氫能生產(chan) 和銷售，此外還有1850千米的氫氣管道，40台的電解裝置以及 100個(ge) 加氫站。在美國特別是在加州，我們(men) 還和豐(feng) 田合作建站，在紐約和波士頓地區也有一些，這些有些是乘用車的，有些是商用車的。此外我們(men) 為(wei) 沃爾瑪、可口可樂(le) 這些公司提供服務，還有一些叉車公司。豐(feng) 田剛才給我們(men) 看了一個(ge) 叉車的應用，這實際已經是現實了，其實叉車這個(ge) 市場是一個(ge) 非常好的市場，利潤比較好，而且發展比較快。我們(men) 用氫能去代替一些柴油，雖然現在這些氫能的成本還不夠低，但是在有些市場已經開始進行應用了。在歐洲，比如丹麥、法國、德國，在日本和韓國，我們(men) 都有相關(guan) 的一些業(ye) 務。

　　我們(men) 認為(wei) 現在沒有足夠的基礎設施，也沒有足夠的加氫站，我們(men) 應該先進行基礎設施的建設還是先進行市場開拓呢?我們(men) 應該認為(wei) 應該開展一些車隊，尤其是出租車，或者是一些大型車。我們(men) 現在和一個(ge) 企業(ye) 在巴黎進行這樣的合作，這個(ge) 公司是進行氫能源出租車隊方麵的工作，目前有75輛燃料電池汽車用作出租車隊，在2020年的時候這個(ge) 車的數量會(hui) 達到600輛。可能在中國的數目看來，這樣一個(ge) 數目並不是很大，但是實際上在這方麵是非常好的經驗。我們(men) 本周剛與(yu) 上海氫車熟路公司簽署了協議，這是一個(ge) 非常好的例子。我們(men) 幫助他們(men) 去進行一些建設，會(hui) 讓他們(men) 進行參股，同時為(wei) 他們(men) 提供氫能和建設一些加氫站。我們(men) 和他們(men) 的合作是雙贏的，我們(men) 在這方麵充分考慮這樣的合作方式。

　　同時我也是氫能委員會(hui) 的聯席主席，大家都知道開始的時候都是不容易的。但是一年當中13家企業(ye) 現在已經變成超過40家的時候，我們(men) 非常高興(xing) ，而且可以正式歡迎幾家中國的成員加入我們(men) 。這是在全球範圍內(nei) 來進行合作。

　　第二點也是非常重要的，我們(men) 可以跟公眾(zhong) 進行溝通的能力，這是非常重要的。大家都看到了氫能，很多公眾(zhong) 認為(wei) 是危險的，所以我們(men) 需要在溝通上展開合作，我們(men) 需要很好的向公眾(zhong) 來進行溝通，讓他們(men) 以一種積極的姿態來了解。因為(wei) 我們(men) 知道這個(ge) 行業(ye) 在過去40年當中，氫能被看成是和其他工業(ye) 產(chan) 品相對等的。但事實上氫能並不會(hui) 更危險，這就是我們(men) 會(hui) 看到的社交網絡當中帶來的變化，也是我們(men) 在這個(ge) 過程當中引入的一種機製，讓大家來進行討論。我們(men) 還需要去以一種聰明的方式，有智慧的方式來合作，來提倡氫能作為(wei) 未來能源的一種方式，那就是市場準入和氫能委員會(hui) 技術的導向。

　　我簡單總結一下，代表我們(men) 委員會(hui) 的各方。我想說我的結論就是我們(men) 已經可以有非常穩健的氫能發展的各項條件和因素了，而且我們(men) 是有這樣一個(ge) 係統的方法，有強有力的技術支撐，包括儲(chu) 能的，還有分布式能源的，經濟等各方麵的，在標準上的和監管上我們(men) 的委員會(hui) 成員們(men) 應該一起來進行應對。

　　第二，我們(men) 有非常強有力的技術支撐，雖然還沒有達到我們(men) 應該達到的目標，但我們(men) 正在作為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 努力。

　　第三前期市場的啟動，這已經開始了，我們(men) 需要找到正確的目標市場。

　　另外就是加強已有的政策，目前政策是比較分散的，缺乏連貫性和一致性的，甚至還有在某些國家一直都有很多的爭(zheng) 議。如果我們(men) 共同對氫能關(guan) 注，我們(men) 需要去幫助這些不同的政策的協調統一。而且大眾(zhong) 的認可這方麵也是有這方麵理解上鴻溝的，最終我們(men) 需要去讓我們(men) 的大眾(zhong) 有認可。在這裏我想代表我們(men) 的主辦方和組委會(hui) ，向一直幫助我們(men) 的清華大學和中國電動汽車百人會(hui) 表示感謝，有了他們(men) ，我們(men) 才能齊聚在一起，並且非常感謝我們(men) 所有的演講嘉賓，專(zhuan) 門花時間跟我們(men) 一起來進行分享和演講。希望再次感謝大家的出席，請大家與(yu) 我們(men) 一起對氫能的未來保持樂(le) 觀。謝謝!

　　(根據現場發言整理，未經本人審閱)