2018年4月22日，“2018中國betway在线官网客車發展與(yu) 安全高峰會(hui) 議”在天津隆重召開，會(hui) 議依托CTIB國際客運交通裝備與(yu) 技術展覽會(hui) ，受到行業(ye) 各界的高度關(guan) 注。行業(ye) 專(zhuan) 家、國內(nei) 知名客車企業(ye) 及關(guan) 鍵部件供應商共聚一堂，共同探討betway在线官网客車發展之策。國家betway在线官网汽車創新工程項目組組長王秉剛出席會(hui) 議，並做題為(wei) “betway在线官网客車推廣應用與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展建議”的主題演講。

王秉剛發表主題演講

　　王秉剛回顧了2017年betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 的發展，並對未來betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 發展提出諸多中肯建議。

　　第一、betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 發展情況

　　1.總體(ti) 發展

　　從(cong) 2011年到2017年，累計銷售各類betway在线官网汽車超過160萬(wan) 輛，呈現增長趨勢。中國betway在线官网汽車在國際上已經占有半壁江山，占全球保有量的一半以上。betway在线官网客車是betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 中一個(ge) 重要方麵，到2017年底，全國betway在线官网公交車已經達到20萬(wan) 輛。

　　2.動力電池方麵

　　betway在线官网汽車最重要的核心零部件就是動力電池，中國在動力電池方麵獲得了非常好的發展。成長了一批非常優(you) 秀的電池產(chan) 業(ye) 。像寧德時代、比亞(ya) 迪都是在國際市場上占據前列的企業(ye) 。

　　3.基礎設施方麵

　　我國在基礎設施方麵取得了重要進展，到2017年，全國公共充電樁保有量達到21.4萬(wan) 個(ge) ，包含私人充電樁達到44.5萬(wan) 個(ge) ，私人購買(mai) 純電動乘用車充電樁配件率88%。

　　第二、betway在线官网客車產(chan) 業(ye) 發展建議

　　十九大報告提出，要加快生態文明體(ti) 製改革，建設美麗(li) 中國。要著力解決(jue) 環境問題，堅持全民共治、源頭防治、持續實施大氣汙染防治行動，打贏藍天保衛戰，今後三年，大力治理大氣汙染。考慮公交車動化出行，一定要跟國家重要方針聯係起來。以下幾個(ge) 問題供討論：

　　1.後補貼時期政策思考

　　首先在製造端，乘用車已經實施了雙積分的辦法，工信部正在研究商用車的雙積分辦法。未來在製造端，客車的雙積分政策也將出台，企業(ye) 有義(yi) 務生產(chan) 或銷售一定比例和數量的betway在线官网客車。

　　在使用端，要把推廣betway在线官网汽車推廣目標與(yu) 城市的大氣汙染掛鉤;眾(zhong) 所周知，世界上許多國家在研究禁燃時間表，在中國應該首先考慮城市公共領域車輛電動化時間表，從(cong) 大氣汙染治理角度來考慮，公共領域製止燃油車值得研究。

　　2.電動汽車是否清潔

　　最近這段時間，工程學會(hui) 接受工信部的委托，組織行業(ye) 專(zhuan) 家對betway在线官网汽車環保的效果作出客觀、科學的評估。初步研究結果表明電動客車碳排放明顯低於(yu) 柴油客車;但是高能耗的電動客車碳排放卻高於(yu) 低能耗的燃油客車。

　　3. 各城市推廣不平衡

　　在betway在线官网客車推廣過程中，存在各個(ge) 城市推廣不平衡的問題。北上廣深杭是推廣betway在线官网汽車非常好的城市，推廣數量約占到全國一半左右，然而還有很多城市推廣數量依然很少。

　　4.城市空氣PM2.5與(yu) betway在线官网汽車推廣數量相關(guan) 性差

　　2017年，全國空氣質量最差的十大城市包括邢台、保定、石家莊、邯鄲、衡水、德州、菏澤、療程、廊坊、唐山，集中在河北、山東(dong) 這些城市，這些城市betway在线官网汽車推廣工作做得不是很好，有相當一批大氣汙染嚴(yan) 重的城市，betway在线官网汽車推廣工作做得很差。

　　公交車的電動化是大勢所趨，電動公交車行駛時零排放，全生命周期的排放初步分析也低於(yu) 燃油車，是一個(ge) 城市實現“綠色出行”的領跑者與(yu) 象征。經過幾年的實踐，電動公交車及其基礎設施的技術已經成熟，成本明顯下降，具備推廣的條件。

　　隨著補貼退坡進程，電動公交車的技術方案將日趨合理。補貼逐漸退坡以後，更加經濟、合理的電動公交車會(hui) 更占據優(you) 勢。比如能耗低、成本低的技術方案會(hui) 獲得到發展。

　　客車企業(ye) 應該認真研究補貼退出以後的技術方案如何選擇，著手考慮努力選擇更好的節能方案，努力搞技術創新，努力降低成本。對此，王秉剛提出如下建議：

　　1. 安全

　　安全始終是第一位，選擇安全性成熟的電池類型，我傾(qing) 向於(yu) 三元電池暫時不要上公交車，因為(wei) 磷酸鐵鋰電池的性能已經有很大提高，不急於(yu) 把高能量密度的電池裝到公交車上，也不主張公交車必需有很高的續駛裏程，電池裝得很多，能耗也高，環保性能差，成本也高。

　　2. 環保

　　從(cong) 環保角度考慮，公交車應該以純電動為(wei) 主，尤其大城市的城區裏，我不主張發展插電式混合動力公交車。

　　3. 節能

　　節能意味環保，要實現輕量化、高效率。

　　4. 經濟性

　　優(you) 化全壽命周期成本，電動公交車要注重經濟性，否則公交車的電動化就很難普及。

　　5. 方便性

　　方便性角度考慮要研究合理的充換電方式。

　　6. 智能化研究

　　智能化方麵最重要的是安全性，是減少交通事故，讓現在的死亡率大幅度下降。

　　7. 舒適性

　　讓乘客滿意，包括車內(nei) 的設計、空調、噪聲等，努力把公交車設計得更好，更舒適。

　　8. 燃料電池客車與(yu) 天然氣客車的發展

　　燃料電池汽車也是betway在线官网汽車重要的方麵，從(cong) 能源角度來講，燃料電池汽車與(yu) 純電動汽車基本一致，都是清潔能源，但是在性能上目前有區別。純電動汽車續駛裏程不夠，隨著電池的進步，續駛裏程會(hui) 增長，但不太可能在短時間內(nei) 達到燃油車的水平。燃料電池有續駛裏程長的優(you) 點。 因此電動汽車以中短途為(wei) 主，燃料電池汽車可以作為(wei) 中長程距離的交通運輸工具，從(cong) 中國國情考慮先做商用車，包括旅遊客車，從(cong) 有條件的城市開始產(chan) 業(ye) 化推進，形成一個(ge) 小規模的市場範圍。

　　最後談一下天然氣客車，到目前為(wei) 止，我國的天然氣汽車保有量達到600萬(wan) 輛，是世界上保有量最多的國家。在緩解國家石油緊張，改善大氣環境，尤其對於(yu) 發展西部經濟方麵，天然氣汽車都起著重要作用。在公交車當中，天然氣的保有量現在已經有18.81萬(wan) 輛，占公交車保有量35.6%，其中CNG公交車14.38萬(wan) 輛，LNG公交車4.43萬(wan) 輛。我國西部天然氣資源豐(feng) 富，地域廣闊，價(jia) 格便宜，適於(yu) 發展天然氣客車，尤其是公路客車。應該繼續支持天然氣汽車的推廣應用，天然氣客車必須持續技術進步，確保安全、降低能耗、減少排放，采用先進的混合動力技術。

（betway最新网站經王秉剛老師審閱並授權發布）。