“超級電容器是近年來隨著材料科學的突破而出現的一種介於(yu) 傳(chuan) 統電容器與(yu) 電池之間的新型物理儲(chu) 能器件，具有超大容量、高功率密度、快速充放電、循環壽命長等優(you) 勢。”長沙國容betway在线官网有限公司董事長謝鎔安接受記者采訪時說，與(yu) 蓄電池不同，超級電容器的充放電過程基本是物理過程，所以性能穩定、綠色環保。在betway在线官网汽車、風能發電、工程機械、軌道交通以及國防等領域有著廣泛的應用空間。

    儲(chu) 能領域的綠色能源

    隨著全球氣候變暖，資源缺乏，全世界各個(ge) 國家和地區都在研發新的綠色環保型能源，而超級電容器生產(chan) 所用的材料普遍為(wei) 綠色環保，正在為(wei) 越來越多的國家和企業(ye) 爭(zheng) 相研製和生產(chan) ，國內(nei) 從(cong) 事大容量超級電容器研發的廠家已達50多家。

    實際上，超級電容器自麵市以來，全球需求量迅速擴大，已成為(wei) 化學電源領域內(nei) 新的產(chan) 業(ye) 亮點。該突破不僅(jin) 從(cong) 根本上改變了電動車在交通運輸中的位置，也將改進風能、太陽能等間歇性能源利用的可能性，在滿足人們(men) 對能源需求的同時，減少對化石能源的依賴。

    超級電容器的用途決(jue) 定了其戰略價(jia) 值，我國經濟結構調整的深入及產(chan) 業(ye) 扶持政策的出台，將大大促進該戰略性產(chan) 品上下遊產(chan) 業(ye) 鏈的發展。“目前超級電容器行業(ye) 還處於(yu) 快速發展初期，其未來的發展空間還很大。未來超級電容器的最主要領域將集中於(yu) 交通領域、智能電網和工程機械領域，由於(yu) 其技術壁壘較高，有望獲得較高的超額收益。”謝鎔安對超級電容器產(chan) 業(ye) 的未來前景充滿了信心。

    “近年來，由於(yu) betway在线官网行業(ye) 尤其是betway在线官网汽車行業(ye) 的飛速發展，作為(wei) 核心動力儲(chu) 能設備的超級電容器也步入高速發展的階段。超級電容器是當今最先進的儲(chu) 能設備。”有專(zhuan) 家分析認為(wei) ，最新技術有望使設備能快速充滿電，這些設備可廣泛應用於(yu) 從(cong) 移動電子學到工業(ye) 設備等各方麵。

    或將成為(wei) 電動汽車主動力

    “電池技術方麵，還有很多的問題有待解決(jue) ;而電容跟電池不一樣，充電快，在電動汽車的發展方向上，還應該有類似超級電容的多種技術路線。”有專(zhuan) 家分析認為(wei) 。

    超級電容器在需要更高效更可靠電源的新技術領域中逐漸嶄露頭角，而超級電容公交電車的出現，有效解決(jue) 了這一難題。超級電容器已成為(wei) 改善傳(chuan) 統電車缺陷，發揮其零排放、節能、低成本、低噪音等優(you) 點的一種先進的儲(chu) 能裝置。超級電容公交電車是以超級電容器為(wei) 動力電源的新型節能電車，車輛保持了無軌電車的優(you) 點，沒有任何排放。

    “電動汽車是全球汽車行業(ye) 重點關(guan) 注的領域，超級電容是其關(guan) 鍵部件。盡管超級電容誕生的時間不長，國際上對這項新技術的研究還處於(yu) 探索階段，關(guan) 鍵性能指標還有待進一步提升。我國卻在超級電容公交電車的應用方麵領先一步。”謝鎔安告訴記者，目前超級電容客車價(jia) 格比普通公交車高一些，隨著應用範圍的逐步擴大，生產(chan) 成本的日益減少，進入大規模產(chan) 業(ye) 化生產(chan) 階段後，價(jia) 格還可以大幅度下降。

    目前，長沙國容betway在线官网有限公司生產(chan) 的超級電容作為(wei) 動力的中上汽車公司12米超級電容純電動公交車，已進入國家betway在线官网汽車示範推廣推薦車型補貼目錄，補貼後的公交用戶隻需要付出國四燃油車的采購成本，卻可在8年的運營期內(nei) 獲得每台車150萬(wan) 元以上的節能額外收益，同時直接減排尾氣30多噸。超級電容純電動公交車操控簡便、動力強勁優(you) 於(yu) 燃油車，無爆燃風險，使用壽命可達10年以上。相對於(yu) 電池6~8小時的充電時間，超級電容隻需3~5分鍾實現滿充電，無需建大型充電場站，大大縮減了電力投資。

    隨著技術的不斷改進和日趨成熟，綠色環保的betway在线官网轎車和betway在线官网貨車也會(hui) 大批湧現，多種類大批量的電動車輛必將在中國大地及世界各地承載希望駛向未來，超級電容器也必將具有更加廣闊遠大的市場前景。

    謝鎔安分析認為(wei) ，公交相比轎車來說，對城市的迫切性更強，他希望在基礎設施的配套條件能夠更好的時候再推廣純電動轎車。

    不過，據初步測算，如果用超級電容作為(wei) 油電混合轎車電動部分的功能的話，將達到年節約能源30%~40%的效果，而目前最好的電池式油電混合車的節能實測僅(jin) 為(wei) 8%~12%。

    以往的儲(chu) 能設備都是由電能轉變成化學能，再由化學能轉變成電能，兩(liang) 次轉變能量有損失，超級電容器直接充電，再直接放電，能量形式沒有轉變，能量損失也很小，充放電效率高達98%。超級電容器電動大客車以環保、節能、成本低的優(you) 勢性能，成為(wei) 了公共交通現代化的最佳方案。