2011年6月23日，記者在北京采訪了美國阿凱提斯動力（achates Power）公司總裁兼CEO大衛?約翰遜（David M.Johnson）。他為(wei) 中國記者帶來了革命性的發動機設計——對置活塞二衝(chong) 程柴油發動機。記者了解到，日本富士重工和德國保時捷的對置發動機均是曲柄連杆機構在中間、活塞與(yu) 氣缸蓋在兩(liang) 端，而阿凱提斯的發動機活塞在氣缸筒中形成對置，省去了缸蓋機構。

   核心技術在於(yu) 氣缸設計

   約翰遜介紹，對置活塞二衝(chong) 程柴油發動機的設計靈感來自於(yu) 已經被證實運行成功的航空發動機，與(yu) 傳(chuan) 統發動機的最主要區別在燃燒係統方麵，其最先進的核心技術是擁有專(zhuan) 利的氣缸設計。在設計結構上，對置活塞發動機簡單緊湊，製動效率有望超過45%，氮氧化物排放低。由於(yu) 減少了零部件的使用，並且使用了更少的原材料，可以使發動機的排氣量更小，整個(ge) 發動機更加輕便；但同時還是采用傳(chuan) 統的材料和製作工藝進行生產(chan) 製造，具有製造可繼承性。通過重量和成本的比較顯示，與(yu) 性能相同的四衝(chong) 程發動機相比，二衝(chong) 程對置活塞發動機重量減輕約34%，成本降低約12%。

   由於(yu) 采取了無氣缸蓋和無氣門機構的設計，並采用了突破性的燃燒係統計，阿凱提斯對置活塞發動機減少了熱能和摩擦損耗，與(yu) 傳(chuan) 統四衝(chong) 程發動機相比，缸徑/衝(chong) 程比有明顯優(you) 勢。測試結果顯示，該種機型可以滿足美國EPA10和歐Ⅵ排放法規要求；與(yu) 基準柴油機相比，燃料效率提高15%，與(yu) 相對應的汽油機相比則提高約55%。從(cong) 阿凱提斯公司提供的一份試驗報告中看到，與(yu) 對標的已經非常先進的福特6.7升傳(chuan) 統四衝(chong) 程柴油發動機相比，阿凱提斯對置活塞發動機的最低燃油消耗率為(wei) 195.3克/千瓦時，而比對標發動機的最低燃油消耗率239.9克/千瓦時，降耗達18.6%。

   阿凱提斯對置活塞發動機的另一項優(you) 點是對燃油品質沒有任何要求，這是因為(wei) 機型在設計和配置上非常靈活。

   公司團隊具世界級競爭(zheng) 力美國的一份研究數據表明，如果使用傳(chuan) 統形式發動機，提高燃油效率（降低二氧化碳排放）的成本極高。例如，要實現10%的燃油效率改善，通常每車改造成本達16740美元，這還不包括為(wei) 減少氮氧化物及顆粒物排放所需要的約每車1萬(wan) 美元的成本。因此可以說，任何能充分改善發動機性能並具有成本降低能力的新型發動機,都可能成為(wei) 未來市場的選擇。實驗數據證明，阿凱提斯對置二衝(chong) 程柴油發動機在性能方麵比傳(chuan) 統的6缸柴油機至少能提高10%以上。

   約翰遜表示，阿凱提斯對置活塞發動機適用於(yu) 所有商用車和90%的乘用車，並且可根據主機廠商需求和整車布置要求，提供多種不同形式的發動機具體(ti) 結構和外觀尺寸形狀。由於(yu) 阿凱提斯動力能夠記錄所有重要的發動機參數，並且能夠檢測電池情況，對置活塞發動機也是符合混合動力汽車要求的機型，並且可適合未來的生物質能的應用。

   作為(wei) 一家發動機設計公司和技術提供商，在記者的提問下，約翰遜對阿凱提斯動力與(yu) 現有發動機設計公司做了比較。據介紹，阿凱提斯的技術顧問委員會(hui) 成員中有4位是美國汽車工程師學會(hui) 研究員，2位是美國國家工程研究院成員；公司擁有包括10名博士在內(nei) 的52位工程師和科學家，以及世界一流的設備。他認為(wei) ，即便與(yu) 世界著名的如AVL、FEV、Ricardo等發動機設計公司相比，阿凱提斯也是非常具有競爭(zheng) 力的。約翰遜特意強調，阿凱提斯對置活塞發動機不是一個(ge) 單一的產(chan) 品，而是一個(ge) 係統的集成，是擁有800多項創新技術的全新設計。 

   期望與(yu) 遠見成熟的廠商合作

   創立於(yu) 2004年的阿凱提斯動力公司，由美國工程院科學院（NAE）院士JimLemke博士等創辦，總部位於(yu) 美國加利福尼亞(ya) 州聖地亞(ya) 哥。對置活塞二衝(chong) 程柴油發動機項目於(yu) 1998年開始研發，2004年趨於(yu) 成熟，並於(yu) 2005年開始做相應的發動機試驗。

   據約翰遜介紹，阿凱提斯對置活塞發動機已經通過了性能的測試與(yu) 驗證，測試時間超過1900小時。目前，阿凱提斯動力公司和其對置活塞發動機項目已經吸引了包括Madrone Capital（沃爾瑪Walton家族所有）、Sequoia Capital（紅杉資本）、Rockport Capital等在內(nei) 的多家投資公司計超過6000萬(wan) 美元的投資。

   一般一款全新設計的發動機從(cong) 研發到正式投入生產(chan) 大約需要5年時間，是一個(ge) 比較緩慢的過程，阿凱提斯動力目前正處於(yu) 研發成熟之後向全球發動機與(yu) 整車廠商的同步推廣階段。據了解，全球發動機市場價(jia) 值達3000億(yi) 美元，阿凱提斯動力首先瞄準的是商用車發動機市場，第一步將重點向中、重型商用車領域邁進。約翰遜透露，與(yu) 世界上最大的商用車廠商的談判工作正在進行。

   Achates這一名稱的原意就是“忠實的朋友”。約翰遜表示，阿凱提斯動力采取的是一對一的合作方式，希望中國市場可以跳過歐美市場所走過的老路，期待有遠見並具有很好製造與(yu) 工藝能力的中國廠商抓住這一利用創新技術的機會(hui) 。他並多次強調，阿凱提斯動力與(yu) 任何合作夥(huo) 伴的合作進程都是非常透明的，要讓他們(men) 明確知道風險在哪裏。