廢氣渦輪增壓器(以下簡稱增壓器)是一種很精密的裝置，廣泛應用在工程機械、發電機組等動力設備中，在不改變柴油機基本結構的基礎上，增壓器能增加動力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經濟效益。但是，增壓器在其使用過程中往往因安裝、使用不當，達不到預期的使用效果，現以增壓器的結構原理為(wei) 基礎，分析增壓器的常見故障。 

   增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，其轉速可高達50000~230000r/min，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入汽缸的空氣密度大大增加，提高了柴油機功率。 

   1 增壓器常見的故障 

   1.1增壓效果差 
   主要表現在動力下降，冒黑煙，燃油經濟性差。 

   1.2增壓器一端或兩(liang) 端漏油 
   這是比較常見的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。 

   1.3增壓器使用壽命離理想值相差太大 
   換上一個(ge) 增壓器，很快就出現浮動軸承損壞、兩(liang) 端漏油、動力下降等故障。 

   2 故障原因 

   2.1增壓效果差 
   (1)空氣濾清器太髒，不能向發動機內(nei) 提供高密度的潔淨空氣。 
   (2)葉輪破損，引起進氣量不足。 
   (3)進氣的灰塵太多，葉輪和增壓器殼接縫處有油泥，影響了增壓器葉輪轉速，造成進氣量不足。 

   2.2增壓器一端或兩(liang) 端漏油 
   增壓器轉速很高，其浮動軸承的潤滑全靠來自油底殼的潤滑油潤滑。以正常壓力進入軸承間隙的機油在通過軸承工作麵後，機油壓力變為(wei) 零，靠自身重力流回油底殼，不會(hui) 從(cong) 增壓器兩(liang) 端流出。並且在正常工作時，增壓器兩(liang) 葉輪之間有一定的壓力，機油是不會(hui) 從(cong) 低壓的軸承區流向兩(liang) 端高壓區的，況且兩(liang) 葉輪和浮動軸承之間還有密封環，一般情況不會(hui) 發生漏油現象。但在下列情況下機油有可能從(cong) 增壓器兩(liang) 端漏出： 

   (1)浮動軸承磨損。長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器，嚴(yan) 重磨損浮動軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩定，在增壓器的高轉速下，很快就出現增壓器的不平衡，引起轉子軸係振動加劇，破壞了兩(liang) 端的密封，造成潤滑油泄漏。 

   (2)空氣濾清器太髒或堵塞。當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時，會(hui) 導致壓氣機進氣負壓太高，使壓氣機一端內(nei) 壓高於(yu) 外壓，機油在壓力差的作用下從(cong) 進氣管一端流出。 

   (3)回油不暢。當機油從(cong) 增壓器浮動軸承流出後，靠自身重力流回油底殼。當回油管路發生變形或堵塞，或當曲軸箱內(nei) 因廢氣壓力過高造成回油管內(nei) 有壓力時，從(cong) 浮動軸承流出的機油就不會(hui) 很暢快地流回油底殼，而沿轉子軸向兩(liang) 端流出密封環，造成漏油。 

   (4)發動機長時間怠速運轉也會(hui) 造成增壓器漏油。當發動機長時間怠速運轉時，會(hui) 在增壓器渦輪及壓氣機葉輪後麵產(chan) 生負壓，從(cong) 而造成從(cong) 浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。 

   3 增壓器使用壽命縮短 

   3.1安裝不正確 
   按照要求，增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油，避免在發動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承，造成幹磨而損壞浮動軸承。 

   3.2啟動不正確 
   增壓發動機啟動後必須怠速運轉幾分鍾，以保證機油到達浮動軸承後增壓器方可高速運轉。 
  

   3.3停機不正確 
   停機前應怠速運轉幾分鍾，使增壓器轉子逐漸減速、降溫。當發動機突然停車時，機油供應停止，而轉子在慣性作用下還要高速旋轉，這時就會(hui) 造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損，甚至燒蝕。 
  

   3.4機油選擇不正確 
   裝有增壓器的發動機其熱負荷和機械負荷大大增加，要求潤滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須要選用品質好的機油。 

   針對以上故障，在安裝、使用增壓器時應該嚴(yan) 格按照使用說明書(shu) 要求正確操作；定期檢查、清洗空氣濾清器，以保證進氣暢通；定期清除壓氣機葉輪上的油泥，同時檢查壓氣機葉輪固定螺絲(si) 和葉片使用情況，防止葉輪脫落造成大的事故；使用正規廠家出的符合使用標準的機油，按照操作規程操作發動機的啟動和停機，避免發動機長時間怠速運轉。 

   總之，隻要嚴(yan) 格按照使用說明書(shu) 和操作規程去使用增壓器，就能避免一些故障的出現，從(cong) 而讓增壓器最大程度的發揮作用，並延長其使用壽命。