柴油機機體(ti) 是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體(ti) ，工作中承受各種內(nei) 外載荷，一般情況下機體(ti) 損壞有以下幾種形式：　

   1、凍裂。這是冬季柴油機最容易發生的損壞。機體(ti) 出現的裂紋隻有在不受力的部位才可以用冷焊法修複。首先在裂紋兩(liang) 端打止裂孔，然後沿裂紋栽若幹顆鐵釘，再垂直於(yu) 裂紋方向補板若幹塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完後再用火焰矯正。

   2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修複，在軸承外圈用氧焊將鋼絲(si) 對稱點在個(ge) 小點，用銼修正一下，然後壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個(ge) 內(nei) 孔為(wei) 50毫米的大平墊，在平墊和機體(ti) 上做三個(ge) 絲(si) 孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴(yan) 重時，可以鏜大原孔鑲套農(nong) 業(ye) ，並在鑲入的襯套和機體(ti) 結合部做三個(ge) 小絲(si) 孔，用螺釘固定。

   3、缸頭螺栓孔滑絲(si) 或破損。這種情況是由於(yu) 擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個(ge) 別絲(si) 孔滑絲(si) ，可重新改絲(si) ，並加工一個(ge) 與(yu) 該絲(si) 孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲(si) 孔破損或多個(ge) 絲(si) 孔滑絲(si) 則不能修複。

   4、沙眼。先用鋼絲(si) 錐擴孔養(yang) 殖技術，然後用鋁絲(si) 塞住，或用點焊法堵住即可。