汽車製動性能良好是汽車安全行駛的重要保證。汽車在行駛過程中因製動跑偏而導致車禍，是許多交通事故主要原因之一。如果能夠了解、分析汽車製動跑偏的主要因素，就能迅速的找出故障，並迅速排除，從(cong) 而提高工作效率，以確保行車安全。

   1製動跑偏的原因

   影響車輛製動跑偏的主要因素有製動器、懸架係統、前輪定位不正確、輪胎等，下麵對此逐一分析。

   1.1 製動器的影響

   汽車行駛過程中是靠製動器與(yu) 地麵產(chan) 生的一個(ge) 與(yu) 行駛方向相反的外力來實現停車或減速的，這個(ge) 與(yu) 行駛方向相反的力稱為(wei) 製動力。如果汽車在製動過程中，同軸上左右製動器產(chan) 生的製動力大小不等或同一時間內(nei) 製動力增長的快慢不一致，必然造成製動跑偏。

   1.1.1同軸左右製動力不等

   製動器產(chan) 生的製動力不相等這種現象在路試過程中主要表現為(wei) 緊急製動時，一側(ce) 車輪已經抱死，另一側(ce) 車輪隻是減速而不能抱死。汽車偏駛向車輪抱死的一側(ce) ，從(cong) 製動輪與(yu) 地麵的拖痕來看，可見到一邊拖痕很深而另一邊拖痕很淺，甚至沒有拖痕。在製動檢驗台上可以看到在製動過程結束時，左右製動輪產(chan) 生的最大製動力的差值很大。造成的主要原因是：

   1)   某一製動氣室膜片破裂或製動分泵密封圈損壞，製動氣管或油管漏油、漏氣；

   2)   某一製動氣室推杆變形或卡死或製動分泵活塞發咬；

   3)   某一製動凸輪軸鏽蝕，動作不靈活，調節器損壞；

   4)   製動蹄片支承銷鏽蝕發咬；

   5)   左右製動器與(yu) 蹄片間隙大小不等；

   6)   左右製動器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦係數不同等；

   7)   某一製動摩擦片有油汙等。

   1.1.2同軸左右製動力增長的快慢不一致

   製動器產(chan) 生的製動力在製動過程中增長的快慢不一致這種現象在路試過程中表現為(wei) 汽車利用點製動或半腳製動減速時：一側(ce) 車輪減速快而另一側(ce) 車輪減速卻很慢，汽車在減速過程中明顯偏向車輪減速快的一側(ce) 。在製動台上看到的情況是在製動全過程中，同一時間內(nei) 左右製動輪所產(chan) 生的製動力差值很大。造成的主要原因是：

   1)   左右製動器的回位彈簧張力大小不等；

   2)   左右製動氣室推杆長度不一致；

   3)   個(ge) 別製動鼓磨損嚴(yan) 重或失圓；

   4)   個(ge) 別車輪的凸輪軸襯套和蹄片支承銷鬆曠等。

   1.2 懸架係統的影響

   汽車車架變形與(yu) 懸掛係統出現故障，將造成車輛輪荷分布不均、前輪定位不正確、前後軸移位等現象，這些都將導致製動跑偏。車輛左右載荷分布不均製動時在左右輪製動力大小相等，製動力增長快慢一致的情況下承受載荷小的車輪必然先抱死，而承受載荷大的車輪由於(yu) 慣性的作用必然後抱死，故而出現製動跑偏的現象。這種現象在汽車裝載的情況下才會(hui) 較明顯，空載的情況下一般不會(hui) 發生。在製動台上檢驗也沒有明顯的反應。造成的主要原因是：

   1)   車架變形；

   2)   減振器損壞；

   3)   鋼板彈簧變形、折斷、疲勞；

   4)   懸掛係統的導杆或平衡杆變形等；

   5)   汽車在裝載的過程中，人為(wei) 的將貨物堆放不均勻，也將造成車輛左右輪載荷分布不均而導致製動跑偏。

   1.3前輪定位不正確

前輪定位不正確將造成轉向輪“發擺”、轉向自動“跑偏”、輪胎異常磨損等現象，破壞了汽車行駛的穩定性，在製動時也將造成製動跑偏，主要是前製動時跑偏。在路試過程中可以發現製動跑偏的方向不是固定不變的，而是時左時右的。在製動台上試驗時也沒有明顯反應。造成的主要原因是：

   1)   車架變形；

   2)   懸掛係統損壞變形；

   3)   前軸變形；

   4)   轉向節鬆曠及前束調整不當等。

   值得一提的是，車輛在嚴(yan) 重超載的情況下，使車架變形、彈簧鋼板的弧度發生較大變化，也將造成前輪定位不正確，引起製動跑偏。這種現象應當引起駕駛員的高度重視，以免造成安全事故。前後軸移位（左右軸距差過大）車架變形、前後軸彈簧鋼板的U型螺栓鬆動、彈簧鋼板中心螺栓折斷等都可能造成前後軸移位（左右軸距差過大），導致汽車在直線行駛和製動時均出現跑偏現象。

   1.4 輪胎的影響

汽車要實現製動，不僅(jin) 需要有足夠的製動力，而且需要輪胎與(yu) 地麵之間有足夠的附著係數，如果同軸上的輪胎氣壓、花紋、磨損程度不一致，輪胎的附著係數就不同，可造成製動跑偏。而同一軸上的輪胎規格不一致（直徑大小不相等），導致左右輪產(chan) 生的製動力不相等，也將造成製動跑偏。在路試過程中可以發現，由於(yu) 輪胎引起的製動跑偏也是無規則的，時左時右。因此在對車輛進行維修時，應按照規定及時對輪胎進行合理調配和換位，避免輪胎的異常磨損。道路條件的影響製動時要求車輪與(yu) 路麵要有足夠的附著係數，由於(yu) 路麵泥濘，凹凸不平，偏斜等原因，汽車製動時也將出現製動跑偏，這就要求我們(men) 在進行道路試驗時必須在平直、幹燥、清潔、附著係數較高的水泥或瀝青路麵上進行，以排除道路因素對汽車製動跑偏的影響。

   2 結束語

   汽車製動跑偏是汽車的常見故障，造成它的原因很多，影響因素也很多。在進行維修時應認真分析製動跑偏現象，由簡到難地排除故障，以提高工作效率，減少不必要的拆卸、保證車輛技術狀況良好，確保行車安全。

 
   參考文獻：

   [1] 唐宗清.汽車維修手冊(ce) .湖北科學技術出版社，2006.4.

   [2] 陳家瑞.汽車構造.機械工業(ye) 出版社，2000.10.