動性柴油機在運行中出現機械故障輕則造成基礎件損傷(shang) ，重則導致重大機械事故的發生。通常情況下，柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方麵均會(hui) 表現出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以操作人員應根據預兆的特征迅速作出正確判斷，果斷采取措施避免事故的發生。

   一、“飛車”故障：

    ⑴故障現象：轉速突然升高，而且越來越快，不受油門控製，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。“飛車”屬於(yu) 超速空轉，在負荷下工作不會(hui) 發生，都是在剛起動或工作中負荷突然去掉或減輕的情況下，才有可能出現。其主要原因是調速器係統發生故障，使供油失去控製或油底殼機油過量而引起。出現“飛車”預兆，如不立即采取緊急措施，最後會(hui) 導致搗缸、斷軸等重大事故。

   ⑵故障排除：主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。可以采取的緊急措施有：一是關(guan) 油門停止供油，並踏下製動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速鬆開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高檔重負荷(製動)，使發動機因扭氣不足而熄火。

   二、粘缸故障：

   ⑴故障現象：轉速下降、運轉無力，聲音沉悶，水溫超高，配有水溫表的其指示超過100℃。此時，向機件灑一些水，會(hui) 迅速蒸發。主要原因是嚴(yan) 重缺水，水冷卻係統失效。若立即熄火停機，可能產(chan) 生粘缸。

   ⑵故障排除：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(hui) 導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chan) 生裂紋。

   三、搗缸故障：

   ⑴故障現象：曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”機油壓力下降，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障，主要原因是由於(yu) 連杆螺栓鬆退或螺栓拉伸縮頸，連杆軸配合間隙過大，造成螺栓鬆脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機油壓力正常，則不是搗缸的預兆，應從(cong) 調整供油提前角方麵考慮。

   ⑵故障排除：立即停機檢修，更換新件。

   四、燒瓦故障：

   ⑴故障現象：聲音發悶，好象負荷突然加重轉速降低，機油壓力下降，排氣冒黑煙。燒瓦會(hui) 導致軸瓦與(yu) 軸頸抱死而熄火，主要原因是軸瓦表麵潤滑油膜被破壞，軸瓦與(yu) 軸頸表麵金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升，表麵產(chan) 生膠合所致。

   ⑵故障排除：立即停機，拆蓋檢查連杆、軸瓦，查明原因，維修更換。

   五、斷軸故障：

   ⑴故障現象：曲軸箱內(nei) 發生沉悶的敲擊聲，轟動油門則敲擊聲變大，怠速運行時機件抖動嚴(yan) 重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引起的，都有一個(ge) 從(cong) 裂到斷的漸變過程。出現隱性裂變時，預兆特征不明顯，隨著裂紋擴大，預兆特征越來越明顯，最後導致斷軸熄火。若出現油門等抖動或敲擊頻率相吻合時停機，可能正處於(yu) 斷軸的臨(lin) 界點。此時拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大，且推動不費力，表明曲軸已折斷。

   ⑵故障排除：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋應及時更換曲軸。