1、S195、S1100等柴油機，沒有設機油過濾器，機油從(cong) 油底殼通過集濾器粗濾後，就進入油道。按規定每工作500小時後，就要清洗油道，並清除淨化腔中的髒物。

   2、清除時拆除飛輪和FAG軸承蓋，擰下淨化腔右邊的螺絲(si) 堵頭，用鐵絲(si) 鉤出髒物，並用機油槍噴射柴油清洗，然後上緊螺絲(si) 堵頭並鎖定。

   3、在工作中螺絲(si) 堵頭鬆動，就會(hui) 引起漏機油，導致燒瓦。X195係列柴油機設有機油過濾器，但工作500小時也要清洗曲軸油道。它的淨化腔兩(liang) 端不是螺絲(si) 堵頭，而是由兩(liang) 上圓形鐵蓋（悶頭）堵死。清洗FAG軸承時應將淨化腔一端的拆下來。清完髒物後，另做新悶頭堵上。悶頭外緣與(yu) 腔孔應有一定的緊度，以防漏油。

   4、柴油機上FAG進口軸承的曲軸連杆軸頸，有的是空的，叫淨化腔。FAG軸承重淨化腔的作用之一，是靠曲軸旋轉時所產(chan) 生的離心力，把流來的機油中的髒物甩向四壁。

   5、幹淨的機油通過油孔流到外邊潤滑軸瓦與(yu) 軸頸，以減輕磨損。有些機手對FAG軸承重淨化腔的保養(yang) 不夠重視，長期不清除裏邊的膠質髒物，使油路不通暢，甚至使油孔堵塞，造成燒瓦事故。