測量和調整柴油機氣門間隙的方法：

   柴油機氣間間隙過大會(hui) 引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過小會(hui) 引起氣門關(guan) 閉不嚴(yan) ，讓高溫氣體(ti) 從(cong) 縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，氣門過大或過小都會(hui) 引起柴油機功率下降，經濟性能降低。在柴油機的使用過程中，必須定期檢查和調整氣門間隙。其方法如下：

   1、首先拆下氣門罩蓋，然後搖動曲軸，使活塞在壓縮行程上止點位置（飛輪的“上止點”刻線與(yu) 水箱上的刻線對齊），關(guan) 閉減壓裝置。將厚薄規插入搖臂頭與(yu) 氣門杆端之間，測量其間隙的大小。

   2、值得注意的是，需要測量熱車和冷車時的氣門間隙，將測得的值與(yu) 技術規定值進行比較。一般是冷車時進氣門間隙為(wei) 0.35毫米、排氣門間隙為(wei) 0.4毫米；

   3、、熱車時進氣門間隙為(wei) 0.25毫米、排氣門間隙為(wei) 0.3毫米，如不符合規定值，則進行調整。

   4、調整氣門間隙時，先鬆開鎖緊螺母，用螺絲(si) 刀擰動調整螺栓至間隙適合為(wei) 止。再用螺絲(si) 刀頂位調整螺栓，將鎖緊螺母擰緊。然後再複查一遍間隙是否適合。

   5、但在氣門搖臂頭有凹窩的情況下，調整氣門間隙時，最好是按規定順序調到氣門無間隙為(wei) 止，根據氣門調整螺絲(si) 的螺距和要求的氣門間隙退回調整螺絲(si) 相應的大約間隙圈數。此方法要比用厚薄規定準確些。對多缸柴油機要根據工作順序和氣門排列，依次進行調整。