買(mai) 汽車輪胎，除了看品牌和價(jia) 格，你還會(hui) 留意什麽(me) ？在各類低排放環保汽車隨時將實現大範圍進入家庭的時候，更省油的環保輪胎是否在你的選購範圍內(nei) ？在過去的一年，米其林、固特異、韓泰、錦湖等各自推出了環保綠色輪胎，行業(ye) 老大普利司通日前也宣布將在今年推出一款綠色環保旗艦輪胎產(chan) 品，進軍(jun) “綠色輪胎”領域。

   不過，在麵對這些來勢洶洶的綠色產(chan) 品時，我們(men) 又如何區分這些輪胎是否足夠環保，足夠耐用？

   綠色輪胎的滾動阻力更低

   勒芒24小時耐力賽對輪胎產(chan) 品是一場艱巨的考驗。在2009年6月12日~13日即將舉(ju) 行的第78屆勒芒24小時耐力賽上，米其林將借機推出更環保的全新係列綠色輪胎。這些輪胎在采用了新技術之後，不僅(jin) 更加耐用，實現更長的裏程，更為(wei) 重要的是，它們(men) 都被打上了“綠色環保”的標簽。

   其實，率先在綠色輪胎領域行動的米其林公司的輪胎產(chan) 品中，目前已有70％是省油綠色輪胎，如米其林Energy XM1節油輪胎、2008年推出的Primacy LC博銳輪胎等，這些綠色輪胎在胎麵都有特殊的標識，告訴消費者它們(men) 的“環保性”。

   但是這些輪胎是如何實現環保性能的呢？早在1992年，米其林就開始將矽原料作為(wei) 碳黑的部分替代物融入輪胎胎麵中，矽有助於(yu) 在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路麵上）和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。世界上第一個(ge) 綠色輪胎就此誕生。米其林剛上市的博銳就宣稱比自己的上代產(chan) 品節油1.4%，若以每年行駛3萬(wan) 公裏為(wei) 例，相當於(yu) 每年享受400公裏的免油耗出行。為(wei) 獲得這樣的效果，米其林博銳就特別添加了米其林獨有的“富含矽”配方，有效降低滾動阻力以節省油耗。而為(wei) 了應對2010年勒芒24小時耐力賽這個(ge) 獨一無二的挑戰，米其林的化學專(zhuan) 家和工程師們(men) 最新開發出了一種新型環保的不含芳香烴油的輪胎，在此次耐力賽中將首次采用這種產(chan) 品。這項技術能使輪胎同時達到三個(ge) 方麵的性能：使幹、濕地抓地力達到最佳水平，提高輪胎的裏程壽命，並實現更好的燃油經濟性。

   輪胎性能平衡成為(wei) 攻克難關(guan)

   “綠色輪胎”也稱環保或低汙染輪胎，是指在輪胎的配方中采用新型原料，從(cong) 而降低輪胎的滾動阻力、減少油耗，達到減少汽車廢氣排放的環保效應。目前，世界主流的輪胎製造商都在研發和生產(chan) 綠色輪胎方麵做努力，國際巨頭們(men) 也越來越多地將其綠色環保輪胎引入中國銷售。

   “綠色”輪胎研發方麵的一個(ge) 重要目標，就是通過降低輪胎的滾動阻力來減少車輛的整體(ti) 能耗，不過這自然會(hui) 帶來輪胎耐用性和舒適性的相悖。這也是輪胎企業(ye) 研發時麵臨(lin) 的一個(ge) 大問題。為(wei) 此，米其林在其綠色輪胎產(chan) 品內(nei) 采用了“靜音筋”技術降低胎噪，以此優(you) 化的胎麵設計延長輪胎壽命和增加行駛裏程。

   當然在這方麵，普利司通也有自己的技術“秘方”。2010年上半年，普利司通的首款環保輪胎的旗艦商品將引進中國。該款商品最大的特點是在確保輪胎安全性能的同時，大大降低輪胎的滾動阻力，提高其環保性能。一般情況下，如果滾動阻力降低將會(hui) 導致輪胎的濕路性能下降，而這款商品卻實現了安全與(yu) 環保的兼顧。這款普利司通的“綠色環保”輪胎在中國市場計劃於(yu) 6月份上市，其將在中國實現生產(chan) 銷售。據悉，普利司通的這款輪胎將會(hui) 降低燃油消耗4%左右，根據駕駛者的駕駛方式不同，大概一年可以幫助車主節約燃費600~800元左右。

   生物原料環保輪胎另辟蹊徑

   在2009年的丹麥哥本哈根的聯合國氣候變化大會(hui) 上，固特異輪胎公司製造的世界首款采用生物橡膠科技(BioIsoprene)的概念輪胎進行了公開展示。無疑，這是一種全新的突破性技術，將生物橡膠科技產(chan) 品從(cong) 可再生原材料中提煉而來，代表了生物化學與(yu) 橡膠工業(ye) 的重大發展，固特異成功使用生物橡膠科技在合成橡膠的生產(chan) 過程中成功地以可再生生物替代原來的石油化工成分，減少輪胎產(chan) 品自身對石油衍生產(chan) 品的依賴，從(cong) 而最終降低行業(ye) 對環境造成的影響。據悉，這款采用生物橡膠技術的輪胎產(chan) 品計劃在2013年應用於(yu) 商業(ye) 用途。

   其實更早之前，固特異就在新型的“綠色輪胎”方麵做了研發，由天然的“生物”輪胎填充物來取代傳(chuan) 統的輪胎填充物（碳黑和矽膠）。2001年，固特異發明了BioTRED輪胎配方，采用玉米提取物，具有環保功能。這種天然的“生物”填充物采用再生資源——由玉米澱粉製成，可顯著降低輪胎生產(chan) 過程中二氧化碳的排放量，將車輛行駛中的能量損耗減少到最低程度，並有望降低30％的輪胎滾動阻力，最終實現油耗和二氧化碳排放量的降低，對環保產(chan) 生顯著積極的影響。隨後，固特異在澳大利亞(ya) 推出了基於(yu) BioTRED生物技術研發的綠色環保輪胎——固特異Eagle LS2000。

   可缺氣行駛輪胎價(jia) 格昂貴

   除此之外，兼具環保和實用的可缺氣行駛輪胎是很多輪胎廠商的一個(ge) 開發方向，普利司通推出的RFT就是其中的佼佼者，目前這款輪胎成為(wei) 豐(feng) 田汽車旗下新款Siena的新車標準配置。這是一款兼具安全和環保的高性能產(chan) 品。

   普利司通的第3代可缺氣行駛輪胎采用可抑製發熱的新側(ce) 壁增強橡膠、利用熱力抑製變形的新胎體(ti) 、冷卻輪胎胎側(ce) 部位的COOLING FIN（變流散熱線）這三項新技術，大幅減少爆胎行駛時因輪胎胎側(ce) 部位屈撓運動加大而產(chan) 生的熱量，通過控製熱量確保了缺氣行駛時的耐久性能，使提高胎側(ce) 部位的柔軟度成為(wei) 可能，從(cong) 而實現了舒適性的改進。不過這款輪胎為(wei) 了提高安全性能，胎側(ce) 添加了補強材料，因為(wei) 使用了特殊的橡膠材料所以成本很高，也因為(wei) 價(jia) 格昂貴的原因，可缺氣行駛輪胎在零售市場推廣起來非常難。