活塞連杆組是柴油機重要的結構裝置，在對其進行裝配時要注意如下要點：

   一、壓裝連杆銅套。安裝連杆銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與(yu) 連杆上的油孔要對正，以保證其潤滑。銅套壓入後，其兩(liang) 端伸出連杆端麵距離應相等。

   二、裝配活塞及連杆。裝配活塞及連杆時，應注意它們(men) 的相對位置和方向。連杆大端為(wei) 平切口的，其活塞頂部的渦流槽應與(yu) 連杆大端配對號碼同側(ce) ；連杆大端為(wei) 斜切口的，其活塞頂部的渦流槽，應與(yu) 斜切口上端同側(ce) ，活塞頂部有凸尖的一端，應向噴油泵一方。

   三、巧裝活塞銷。活塞銷與(yu) 銷孔為(wei) 過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃～100℃，取出後，把拉杆放在活塞銷座孔之間適當位置，然後將塗有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連杆銅套內(nei) 。同時，要邊推壓活塞銷，邊活動連杆，用大拇指或手掌拍入銷孔和連杆小頭銅套內(nei) ，並能在其中移動，則說明兩(liang) 者配合緊度合適。要使活塞銷端麵與(yu) 兩(liang) 個(ge) 活塞銷擋圈的距離相等，裝上擋圈。

   四、活塞環的安裝。安裝活塞環時，要注意各環位置和順序。活塞上第一道氣環，一般為(wei) 鍍鉻環。第二、第三道環大多為(wei) 扭轉環，也有錐形環。如屬內(nei) 切口的環，切口應朝下方；如屬錐形環，刻有“上”字的一麵或錐角應朝上方。活塞環在槽內(nei) 不得有卡滯現象；第一道氣環的開口，不能正對活塞銷孔和活塞頂上的渦流槽；相鄰各環的開口位置應錯開90～120度，防止氣缸內(nei) 氣體(ti) 泄漏，以利於(yu) 密封。活塞環裝入後，要檢查其開口間隙(端間隙)和邊間隙。開口間隙過大，易引起漏氣，間隙過小，會(hui) 產(chan) 生卡滯現象；邊間隙是指活塞環與(yu) 環槽在高度上的間隙，它使環在環槽內(nei) 能自由活動，不致卡死，此間隙不宜過大，否則，當活塞在氣缸內(nei) 上下移動時，氣環將產(chan) 生泵油作用，潤滑油進入燃燒室，加速潤滑油的消耗並造成嚴(yan) 重積炭。

   五、裝入連杆組。連杆組裝入氣缸時，裝連杆蓋時，應注意連杆大端的配對記號，同時要用扭力扳手按規定扭矩分2～3次擰緊螺栓，轉動曲軸應無卡滯現象，最後裝上鎖緊鐵絲(si) 或保險片。