本文主要介紹介紹柴油機漏油、漏氣、漏水的產(chan) 生與(yu) 危害。

   一、柴油機三漏（漏油、漏氣、漏水）產(chan) 生的原因

   一是柴油機運轉中零件相互運動產(chan) 生的摩檫磨損，逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發生變化。二是由於(yu) 使用保養(yang) 不當，如螺絲(si) 鬆動，密封圈、墊片丟(diu) 損。三是零件拆卸安裝不當。拆裝中不用專(zhuan) 用工具，不按拆裝工藝要求，使零件變形，碰傷(shang) 接觸表麵，表麵不清潔，使接觸麵不嚴(yan) 密。四是零件老化變質。如橡膠油封，水封等，長時間受油或水的腐蝕，因而老化變質。

   二、“三漏”對柴油機的危害

   一是漏油。柴油機潤滑係統漏機油會(hui) 使油底殼內(nei) 油位降低，嚴(yan) 重時會(hui) 使各零件得不到潤滑而燒損。柴油機燃油供給係統漏柴油，會(hui) 使油路進空氣，柴油機起動困難，同時，造成能源浪費和經濟損失，汙染土地。

   二是漏水。柴油機冷卻係統漏水，不僅(jin) 給加水帶來麻煩，漏水嚴(yan) 重時，會(hui) 導致缸蓋裂紋。對於(yu) 水冷柴油機，缸套防水圈漏水會(hui) 衝(chong) 淡油底殼中的機油，使零件加速磨損，嚴(yan) 重時，會(hui) 造成燒瓦事故。

   三是漏氣。柴油機機體(ti) 與(yu) 缸套接縫處漏氣會(hui) 燒壞缸墊，使柴油機起動困難，功率下降。柴油機進氣係統漏氣，會(hui) 使柴油機氣缸內(nei) 吸進灰塵，因而加速缸套、活塞、活塞環、氣門與(yu) 導管等零件的磨損，使柴油機起動困難，油耗增加，功率下降。

   由此可見，柴油機的“三漏”，使柴油機的技術狀態變差。零配件加速磨損，故障頻發，起動困難，油耗增加，功率下降，以至不能投入作業(ye) 。所以，我們(men) 對柴油機的“三漏”現象必須重視，及時檢查排除。