betway最新网站2025年7月15日獲悉，汽車的核心特質很大程度上取決(jue) 於(yu) 底盤，這越來越依賴於(yu) 對製動係統、轉向係統、懸架係統及驅動係統多個(ge) 執行器進行精準協同。采埃孚的cubiX車輛運動控製軟件已實現這一協同管理，如今還支持在開發階段對各執行器進行複雜的標定。這就是采埃孚最新推出的cubiX標定助手，專(zhuan) 為(wei) 汽車製造商設計，操作直觀，能自動計算執行器之間的相互關(guan) 係。隻需點擊幾下，就能根據製造商獨特的“品牌DNA”完成電子控製單元(ECU)的配置，大幅節省了新車型研發的時間、成本與(yu) 精力。

圖：采埃孚推出創新標定工具cubiX標定助手

　　底盤執行器可保障汽車安全加速、可靠製動及過彎穩定。如今，這些係統已擺脫單純的機械控製，轉向軟件主導。采埃孚的cubiX軟件，作為(wei) 一款智能解決(jue) 方案，不僅(jin) 實現了各執行器的無縫協同，在行駛中針對安全性、穩定性及駕駛動態性能提供最優(you) 控製幹預，還可兼容其它品牌的執行器。

圖：采埃孚cubiX車輛運動控製軟件可精準協同多個(ge) 執行器

　　車輛在上路前，必須完成底盤調校，這需要涵蓋所有執行器在各類控製場景中的每一個(ge) 可能的工作點，而這一過程會(hui) 占用大量開發時間。底盤解決(jue) 方案事業(ye) 部研發負責人菲利普・加斯尼爾(Philippe Gasnier)解釋道：“要讓汽車在所有場景下的性能表現符合汽車製造商的要求，需調校上千個(ge) 參數。”畢竟幾乎所有駕駛場景中，大多執行器都在協同工作。

　　在協同過程中，必須考慮、測試和驗證所有影響因素和變量。菲利普・加斯尼爾坦言這一過程“極其複雜”。而cubiX標定助手借助軟件定義(yi) 汽車的獨特優(you) 勢，簡化並加速了這一過程，不僅(jin) 降低了成本、減少了工作量，還大大縮短多驅動配置(如前驅、後驅、四驅)平台的研發周期。正如菲利普・加斯尼爾所說：“算法負責核心參數識別，工程師可精準微調車輛動態性能，從(cong) 而更快實現應用成熟。”

　　一鍵注入品牌DNA

　　采埃孚車輛運動控製係統負責人安德烈·恩格爾克(André Engelke)指出：“長期以來，汽車的特性主要取決(jue) 於(yu) 發動機，但在電動化時代，這種情況正在發生變化。曾經轟鳴的內(nei) 燃機逐漸被靜音運轉的電機取代，賦予品牌基因生命力的重任，正更多落在底盤上。”

　　與(yu) 傳(chuan) 統工具不同，cubiX標定助手專(zhuan) 為(wei) 該任務全新研發，充分適配現代電氣/電子架構。恩格爾克說：“客戶無需深入算法層麵，即可在車輛動態層麵調整底盤參數。”這讓駕駛體(ti) 驗校準更精準、更貼合客戶需求，且操作相較於(yu) 傳(chuan) 統標定方式更簡便。得益於(yu) 采埃孚將數十年底盤技術經驗與(yu) 數據和AI驅動相結合，該工具能夠自動適配動態功能的複雜關(guan) 聯。恩格爾克補充道：“簡單點說，客戶試駕時發現過彎最大轉向角需調整，隻需點擊幾下，cubiX標定助手就會(hui) 自動計算需同步調整的相關(guan) 參數及調整方式。這項工作通過直觀界麵即可完成，該界麵會(hui) 根據汽車製造商的輸入為(wei) 車輛自動生成一個(ge) “調校圖譜”，並將調校好的參數直接寫(xie) 入ECU。該工具不僅(jin) 支持采埃孚執行器，還兼容其他品牌組件，“專(zhuan) 家模式”還可以對底盤設置進行更深入的微調。

圖：cubiX標定助手幫助汽車製造商快速校準車型所需駕駛特性

　　操作簡單，功能全麵

　　采埃孚cubiX標定助手提供兩(liang) 個(ge) 版本：一個(ge) 是通過電腦控製的完整版;另一個(ge) 是精簡版，用戶可通過移動應用程序在車內(nei) 直接調整參數。精簡版兼容Apple CarPlay和 androidsAuto兩(liang) 大係統。兩(liang) 個(ge) 版本均具備雲(yun) 連接功能以實現數據備份，並搭載基於(yu) 人工智能的優(you) 化功能，支持離線本地運行。

圖：cubiX標定助手操作界麵

　　此外，該工具允許汽車製造商先在虛擬仿真環境中測試校準方案，再將參數寫(xie) 入ECU並應用於(yu) 底盤。恩格爾克表示：“這極大簡化了參數調整的前後對比流程，無需每次修改參數都在賽道上對實車進行測試。”因此，cubiX標定助手能夠充分釋放軟件定義(yi) 汽車的底盤潛力，同時大幅減少研發過程中的工作量、時間和成本。