從(cong) 2001到2012，Busworld China在決(jue) 定於(yu) 2020年重回中國以前，曾經連續舉(ju) 辦過12屆。那時候他是第一次走出歐洲故鄉(xiang) ，來到中國。20年前，Busworld之父Luc Glorieux先生帶著他走進中國的時候，中國還沒有專(zhuan) 業(ye) 的客車展會(hui) ，一切都是那麽(me) 神秘而陌生。

　　懷揣著一個(ge) 共同的夢，從(cong) 2001年開始，他與(yu) 那一代的中國客車人一起，從(cong) WTO的窗口走向非洲，走向拉美，走向歐洲，鋪“路”於(yu) 瀚海之上，架“橋”於(yu) 萬(wan) 仞之間，走過前人從(cong) 未走過的路，將中國客車開出中國，駛向全球。就在那些年，世界第一次對我們(men) 睜開了眼睛……

　　如今我們(men) 再度回到中國，老友重逢，憶及往昔，感懷頗深。由此，我們(men) 策劃了一個(ge) “Busworld China人物回憶”係列。希望當年的那些人、那些事，能勾起你我依舊溫暖的夢想情懷，以敬所有與(yu) 我們(men) 並肩前行過的中國客車人，敬青春，更敬未來。

　　今天就有請我們(men) 回憶係列的第一位講者——中國交通年鑒社社長助理、國家交通重大工程檔案編輯部副總編輯、中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 市場委員周明老師。　　

老照片時間：周明老師，攝於(yu) 2003年

　　在中國客車行業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 人士心中，當年的世界客車博覽亞(ya) 洲展覽會(hui) (Busworld China)是相當有分量的。2001年，中國加入了WTO，就在這一年，Busworld China來到了上海，當時世界客車是什麽(me) 樣的，國外是怎麽(me) 認識中國客車的，這些，我們(men) 都不太了解，急需一個(ge) 可以讓中國客車和世界客車交流和結合的平台。因此可以說，Busworld China落地中國的時機很好，從(cong) 這點看，Busworld和上海萬(wan) 耀企龍展覽非常有戰略眼光。

　　事實上，Busworld China也很快得到了中國客車企業(ye) 的認可，在以後的幾年中，熱度一年比一年高，當年我作為(wei) 從(cong) Busworld China進入中國後就一直進行跟蹤與(yu) 報道的專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) 人士，對此感受深刻。尤其是Busworld China舉(ju) 辦的“BAAV世界客車聯盟年度評獎”，更是被眾(zhong) 多參展的企業(ye) 視為(wei) 必須獲得的獎項，競爭(zheng) 極為(wei) 激烈。而年度最佳製造商大獎，更是主流廠家兵家必爭(zheng) 之地。

老照片時間：周明老師，攝於(yu) 2007年

　　2003年，我和其他3位專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) 人士，加上王健教授，一共5位中方代表成為(wei) 了該獎項的中方評委，與(yu) 外方評委人數相比，占據了相當大的比重。在2004年的那屆“BAAV世界客車聯盟年度評獎”上，我對展會(hui) 關(guan) 注度最高的“年度最佳製造商大獎”，提出了新的評選思路，也就是在符合一定體(ti) 量標準的前提下，給這一年裏成長性最好的客車企業(ye) 更多的機會(hui) 。這樣可以有效避免大獎隻在客車行業(ye) 排在第一、二位的企業(ye) 流轉，影響其他客車廠的創新積極性，對行業(ye) 發展不利。於(yu) 是我積極地向其他中方評委解釋我的想法和邏輯，也得到了他們(men) 的支持，因此那年，中通客車因2003年市場表現優(you) 異脫穎而出成為(wei) 了年度最佳製造商。現在回想起當年，能作為(wei) 一個(ge) 媒體(ti) 人為(wei) 行業(ye) 進步做出一份自己的努力，還是很有感觸;同時，作為(wei) 這個(ge) 展會(hui) 從(cong) 始至終的親(qin) 曆者，我也為(wei) Busworld China的回歸感到高興(xing) ，希望他能與(yu) 新老朋友們(men) 一起，再度披荊斬棘，為(wei) 中國客車行業(ye) 的創新發展搭建一個(ge) 好的平台。

老照片時間：Busworld China開幕式，攝於(yu) 2004年

　　從(cong) 另一個(ge) 角度來說，Busworld China的回歸還有著相當重大的現實意義(yi) ——目前中國客車又到了一個(ge) 新的發展瓶頸，突破瓶頸就要在更高更大的意義(yi) 上，讓中國客車成為(wei) 世界客車，這不但是中國客車人的願望，更有著極大的可能性和曆史機遇。在此關(guan) 鍵的時刻，如果Busworld China能盡一份自己的力量，為(wei) 中國客車突破外貿瓶頸助上一臂之力，將得到全體(ti) 中國客車企業(ye) 的擁戴和尊敬，這也是目前Busworld China有可能辦好的最重要的商業(ye) 邏輯。

　　編後語：

　　感謝周明老師與(yu) 我們(men) 關(guan) 於(yu) Busworld China的共同回憶。謝謝您給我們(men) 的建議和鼓勵，也請您相信，此次回歸，我們(men) 既帶著當年的初心——給世界一個(ge) 更好的中國;同時我們(men) 也帶著全新的誌向——給中國一個(ge) 更廣闊的世界。2020，我們(men) 共同努力，人生苦甜雖不盡由人，但沒有做到最好的誌氣，豈敢妄稱中國客車人!

　　2020年3月17-19日，國家會(hui) 展中心(上海)，朋友們(men) ，不見不散。