參展企業(ye) 減少

　　如果拿2009上海國際車展跟2007年上海國際車展相比，無論從(cong) 參展企業(ye) 數量上、參展新品數量上，都沒法比。

　　根據現場統計，共有10家商用車企業(ye) (集團)參展。其中，重卡企業(ye) 參展的隻有8家，而2007年上海車展，共有11家國內(nei) 外重卡企業(ye) 或品牌參展。

　　即使跟2008北京國際車展相比，今年的上海車展也略為(wei) 遜色。北方奔馳、東(dong) 風柳汽這些去年參加北京車展的企業(ye) 都沒有來。而前兩(liang) 屆車展，還有曼、奔馳、意大利依維柯等跨國企業(ye) 捧場。而今年，跨國企業(ye) 幾乎全軍(jun) 覆沒，沒有一家跨國企業(ye) 帶來重卡產(chan) 品參展。而參展的跨國企業(ye) ，僅(jin) 奔馳一家，而它帶來的展品全部都是輕型商用車。

　　問及今年不參展的原因，一些重卡企業(ye) 表示，由於(yu) 今年沒有新產(chan) 品，所以感覺沒有必要參展。而一些企業(ye) 則坦言，由於(yu) 受金融危機影響，為(wei) 了渡過經濟寒冬期，企業(ye) 隻好多方麵節約成本，選擇不參展，“我們(men) 計算過，帶一輛車參展，平均費用就在30萬(wan) 元以上。”一位國內(nei) 重卡企業(ye) 人士說。這恐怕是更主要的原因。

     betway在线官网成為(wei) 亮點

　　betway在线官网成為(wei) 了今年汽車行業(ye) 的熱門詞匯之一。這一熱點也體(ti) 現在本次車展上，不少商用車企業(ye) 都帶來了betway在线官网產(chan) 品。

　　東(dong) 風商用車、一汽集團、陝西重汽、江淮集團、南京依維柯等企業(ye) ，或是混合動力、或是純電動、或是LNG、CNG，都各有自己的主攻領域和特色。據不完全統計，商用車的betway在线官网產(chan) 品達到了10餘(yu) 款。

　　值得一提的是，東(dong) 風商用車分別帶來了混合動力中卡和LNG重卡，其混合動力中卡的可稱道之處，就在於(yu) 關(guan) 鍵部件，如電池、電機、控製係統都是東(dong) 風自主研發的。

　　陝西重汽這次也主推betway在线官网重卡，除了一款軍(jun) 車外，其餘(yu) 都是天然氣重卡產(chan) 品。而且陝汽在上海展會(hui) 期間還發布了綠色宣言。業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，陝汽的品牌活動一直走在了行業(ye) 前麵，這次陝汽首先打出betway在线官网牌，是否意味著重卡企業(ye) 開始關(guan) 注這一細分市場和領域了？

　　而江淮集團帶來了純電動輕卡和一款混合動力客車底盤。值得關(guan) 注的是，這款純電動輕卡已經實現了批量化生產(chan) 和銷售，並且是銷售到海外市場。江淮相關(guan) 工作人員告訴記者，這款純電動輕卡的特點在於(yu) 控製係統轉化率高，續時裏程可達到200公裏，而且由於(yu) 使用的是鉛酸電池，使得成本較為(wei) 低廉。

　　南京依維柯的純電動寶迪輕客還擇機舉(ju) 行了交付上海世博會(hui) 的交車儀(yi) 式，彰顯了在betway在线官网領域，南京依維柯雄厚的資金實力和技術儲(chu) 備。

　　輕客戀上改裝車

　　輕客企業(ye) 的表現可以用低調來表述，金杯海獅、南京依維柯、上海匯眾(zhong) 伊斯塔納和奔馳4家企業(ye) 並沒有拿出新品，也沒有像轎車和卡車產(chan) 品那樣在betway在线官网上展示企業(ye) 實力和技術優(you) 勢。今年的輕客展品最為(wei) 突出的特點隻有一個(ge) ：專(zhuan) 業(ye) 化。

　　南京依維柯的展台上，一輛專(zhuan) 業(ye) 校車很是吸引眼球。據介紹，這款校車是南京依維柯根據國家校車標準研發製造而成，每個(ge) 座位都配備了安全帶，充分考慮到乘坐學生的安全。而在校車不遠處停放的一輛衛星直播車是南京依維柯展出的另一款改裝產(chan) 品，這款車已經交付用戶使用，車內(nei) 設施支持現場的文字、圖像直播傳(chuan) 輸，頗具科技含量。
　　

　　上海匯眾(zhong) 的專(zhuan) 業(ye) 改裝車也是亮點之一。救護車、警用勘測車、殘疾人運輸車都體(ti) 現了輕客便於(yu) 改裝的特色。“改裝車是輕客產(chan) 品的一大優(you) 勢，本次車展上這一特點被各家企業(ye) 發揮得淋漓盡致。”中國輕型車聯合分析會(hui) 秘書(shu) 長林偉(wei) 告訴記者。

　　奔馳輕型商用車也拿出了救護車、家庭旅行房車和氣象衛星通訊車等車型。

　　“輕客企業(ye) 中除了南京依維柯、江鈴全順等歐係產(chan) 品，大多的產(chan) 品盈利能力都相對有限，市場銷量的下跌，給企業(ye) 的經營帶來了更大的壓力。專(zhuan) 業(ye) 改裝車的附加值較高，在市場不景氣時，通過大力發展專(zhuan) 用車是企業(ye) 渡過危機的一條出路。”上海匯眾(zhong) 一位展會(hui) 工作人員告訴記者。

　　“在國外，輕客產(chan) 品很多都被改裝為(wei) 專(zhuan) 用車。這種車型有著自身的優(you) 勢，一方麵，車輛的外觀現代美觀，與(yu) 大城市的城市形象相符；另一方麵，高端輕客產(chan) 品的穩定性較好，車輛在減振等方麵要比貨車或其他商用車車型更具優(you) 勢，當在車內(nei) 布置一些高精密儀(yi) 器和附加值較高的設備時，其安全性更高。而改裝車也是歐洲輕客製造商最主要的盈利模式之一。”奔馳展台的一位銷售人員說。