直驅電機

　　直驅電機為(wei) 永磁同步電機，采用九項繞組，外轉子結構，矩形導線技術效率更高，容錯性，冗餘(yu) 性更強，可靠性更佳，槽滿率高、傳(chuan) 熱性好、溫度低，絕緣等級高。

　　電機控製器

　　電機控製器通過VCA（英國車輛認證機構）驗證，采用雙核數字信號處理器(DSP)和矢量控製技術，安全性、可靠性更高，運行速度更快。汽車級IGBT（絕緣柵雙極型晶體(ti) 管）模塊性能更穩定，耐溫等級更高。優(you) 化的弱磁控製策略，拓寬了驅動電機的轉速範圍；專(zhuan) 有的Reflex™技術，可防止IGBT在關(guan) 斷時產(chan) 生瞬間過高的電壓，降低IGBT被燒毀的概率及保護其他電器元件，同時提升係統效率

　　整車控製器

　　我公司生產(chan) 製造的整車控製器（VMU）可作為(wei) 車輛最主要的控製單元，是整個(ge) 車輛的核心控製部件，其適用性廣，可以根據客戶需求進行定製。該整車控製器與(yu) 電驅動係統、電池管理係統（BMS）及其它集成於(yu) 車輛的控製單元進行雙向通信，通過CAN總線進行狀態采集量的輸入及控製指令量的輸出。

　　整車控製器可與(yu) 讀取和處理駕駛員的駕駛操作指令（例如加速踏板、製動踏板及掛檔器信號等），進行協調管理，向各個(ge) 電控單元發送控製指令，使車輛按駕駛期望行駛。

　　整車控製器對車輛具有保護功能，視故障類別對車輛進行分級保護：

　　電氣元件、電子設備及可編程電子器件功能安全達到ISO26262安全標準設計要求。

　　電磁兼容性（EMC）好：符合國際無線電幹擾特別委員會(hui) （CISPR）、ISO和GB等相關(guan) 標準。

　　采用雙核數字信號處理器（DSP），比單DSP控製精度高，運行速度快，容錯性強。

　　采用嵌入式應用軟件，可以根據用戶需求量身定製。

　　采用先進的控製策略，確保車輛具有良好的駕駛性和操控性。

　　采用最近技術的汽車級電子元器件，極低的功率損耗。

　　采用多路模擬接口、數字接口及CAN接口，適用於(yu) 車輛上各種CAN2.0A&CAN2.0B外圍設備。