2024年5月，中車電動參與(yu) 的塞內(nei) 加爾達喀爾快速公交係統投入正式的商業(ye) 載客運營，作為(wei) 非洲首條全部采用純電動公交大巴的專(zhuan) 用公交線，其公交車型全部采用中車電動研發生產(chan) 的18米鉸接式純電動公交大巴。達喀爾，正在中國純電大巴的幫助下，傳(chuan) 統公交行業(ye) 向低碳化發展。

　　目前，121輛公交車已全部投入運營，這款車型由中車電動針對達喀爾BRT項目需求研發，車身及係統具備高防腐蝕性，滿足當地多塵（沙）和多鹽（沿海）的苛刻氣候狀況，最大座位布置數量55個(ge) ，最大載客數150人，是普通公交運力的1.5倍—2倍，壽命周期內(nei) 車輛續航不低於(yu) 250km，雙繞組直驅動力，高效節能，能很好地適應當地環境及地形條件。

　　早已習(xi) 慣使用中國製造的手機、家用電器的非洲老百姓，正選擇搭乘更多的中國製造公交車作為(wei) 城市交通工具。“中國公交車真不錯！”，這是中車電動公交車進入達喀爾半年多來，當地公交車技術人員、場站人員和乘客說的最多的一句話。中車電動公交車以其時尚的外形、過硬的質量受到非洲用戶和乘客的青睞。目前，公交車日均客流達到30萬(wan) 人次，其中大多為(wei) 上班族、學生、購物或旅遊的乘客。

　　科技含量高、售後服務便捷是中車電動贏得達喀爾訂單的另一重要原因。

　　當地公交技術負責人說，中車電動優(you) 秀的控製總成與(yu) 三電技術，為(wei) 塞內(nei) 加爾提供了能可靠運行的高品質客車。此外，她還表示，在路過交通複雜地段時，麵對突發情況，中車電動公交車的刹車係統表現十分穩定，內(nei) 部空調係統的貼心設計讓乘客非常滿意。而且日常保養(yang) 和維修費用也不高。

　　如今，作為(wei) “振興(xing) 塞內(nei) 加爾計劃”框架下的重點項目，達喀爾快速公交係統已正式投入運營，不僅(jin) 助力塞內(nei) 加爾低碳交通向好發展，還為(wei) 非洲更多國家提供了範本。

　　中車電動betway在线官网客車在實現產(chan) 品、技術、標準和服務協同走出國門的同時，也贏得越來越多全球顧客的信任。數據顯示，中車電動betway在线官网客車已出口到包括法國、韓國、新西蘭(lan) 、巴西、馬來西亞(ya) 等20多個(ge) 國家和地區。