2023年世界客車博覽會(hui) (Busworld)於(yu) 10月7日至12日在比利時布魯塞爾舉(ju) 行。采埃孚商用車解決(jue) 方案事業(ye) 部將展示其最新的電驅動技術，同時全球首發其用於(yu) 低地板城市公交客車的先進新型AxTrax 2 LF低地板門式電驅橋。該新型車橋是采埃孚商用車電驅動技術創新的代表，具備更高的性能，將進一步推進公共交通的電動化，並支持商用車行業(ye) 向更加可持續的未來轉型。AxTrax 2 LF定於(yu) 2025年量產(chan) 。

　　采埃孚商用車解決(jue) 方案事業(ye) 部傳(chuan) 動係統產(chan) 品線負責人溫弗裏德·格林德勒(Winfried Gründler) 表示：“ 基於(yu) 可擴展的模塊化電驅動套件，AxTrax 2 LF已納入采埃孚全麵的電驅動解決(jue) 方案中，這是極具影響力的拓展。AxTrax 2 LF代表了采埃孚支持商用車製造商向零排放技術過渡的最新進展。采埃孚具有一站式服務的能力，無論是完整的交鑰匙係統還是零部件供應，都能滿足整車製造商的需求並幫助他們(men) 的車輛平台實現電動化。”

AxTrax 2 LF 低地板電驅橋係統

　　係統方案：讓客車的電動化更簡單

　　采埃孚的新型AxTrax 2 LF低地板電驅橋配備兩(liang) 個(ge) 獨立的碳化矽(SiC)逆變器和一個(ge) 高性能電驅控製單元，為(wei) 城市公交客車提供係統化電驅動解決(jue) 方案。AxTrax 2 LF的緊湊設計可以最大限度地減小體(ti) 積，從(cong) 而節省出更多的車內(nei) 乘坐和電池可用空間，實現了乘客友好的客車設計概念。同時新車橋的安裝尺寸和安裝條件等與(yu) 其前身AxTrax AVE相似，與(yu) 采埃孚的空氣懸架和輪端解決(jue) 方案完全兼容，可以輕鬆實現從(cong) AxTrax AVE到AxTrax 2 LF的升級替代。此外，得益於(yu) 采埃孚在車橋狀態監測和網絡安全等尖端功能領域的豐(feng) 富經驗，AxTrax 2 LF的軟件也得到了進一步的優(you) 化。

　　高效而強大的AxTrax 2 LF有兩(liang) 種型號可供選擇,持續輸出功率分別為(wei) 260千瓦和360千瓦，峰值扭矩分別為(wei) 22700牛米和37300牛米。其中，較高功率的型號可以驅動重達29噸的鉸接客車。兩(liang) 種型號均配備兩(liang) 個(ge) 集成電機(PSM)以及兩(liang) 個(ge) 獨立的800伏碳化矽(SiC)逆變器。

　　與(yu) 上一代產(chan) 品相比，新型AxTrax 2 LF節能高達10%，具備單速運行模式，非常適合城市公交客車頻繁起停以及較低平均時速的特點。全新的油冷係統可以自動調節油液流量，最大程度提升效率，優(you) 化工作溫度和潤滑性能。