中國客車英文網【】:現代起亞(ya) 、大宇巴士等韓國國產(chan) 巴士公司受罷工影響，供應出現了延誤，這使中國產(chan) 巴士正式進軍(jun) 韓國市場。

   中國上海申龍客車有限公司(Sunlong)韓國進口企業(ye) 韓國申龍一山室外展覽館將於(yu) 8月27日正式開館，並舉(ju) 行展覽會(hui) ，此後還將於(yu) 九月份在全韓國範圍內(nei) 開展產(chan) 品評估及預售。
　　

   申龍汽車於(yu) 2004年成立於(yu) 中國上海，主要生產(chan) 長途汽車、市內(nei) 巴士、混動巴士、中型巴士及通道客車等30多種巴士及麵包車的生產(chan) ，年產(chan) 量為(wei) 1萬(wan) 台，向全球20多個(ge) 國家進行出口。
　　

   韓國首次引進的純中國產(chan) 巴士DUEGO EX為(wei) 25人乘中型巴士，符合歐6標準，搭載了3800cc Cummins ISF3.8S5發動機，最高功率為(wei) 156馬力，最大扭矩為(wei) 50.1kg.m。同時搭載了6檔手動齒輪與(yu) 可變空氣懸架，燃油效率優(you) 越，具備了卓越的乘車感。尤其是其擁有加熱功能、座椅定位、16微調定位駕駛席以及與(yu) 韓國人體(ti) 型相適應的乘客座椅設計，預計將能在韓國租賃客車及觀光客車市場掀起一陣熱潮。
　　

   DUEXGO EX基本售價(jia) 為(wei) 定為(wei) 6000萬(wan) 韓元左右，較韓國同等級別客車價(jia) 格低了1700萬(wan) 韓元至2000萬(wan) 韓元。
　　

   韓國申龍還計劃引進400台DUEGO75在韓國市場銷售，已有大邱慶北、京畿圈、忠清圈3大銷售網點，目前正在募集全韓國範圍內(nei) 的銷售商。此次計劃進口的客車除25人乘以外，申龍正在開發6.6m的適合韓國道路的鄉(xiang) 村巴士和6m至7m的電動巴士，預計將於(yu) 2013年引進韓國市場。

　　
   反之，現代起亞(ya) 汽車及大宇巴士由於(yu) 工資及團體(ti) 協商等問題造成的罷工長期化，預計車輛出廠將推遲5至6個(ge) 月。由於(yu) 秋季租賃旺季的到來，租賃巴士業(ye) 界對車輛出廠延遲提出了強烈不滿。
　　

   受勞動罷工的影響，大宇巴士蔚山工廠生產(chan) 延遲，觀光及租賃巴士出廠延遲數量達到了1000多台。現代汽車全州工廠罷工導致大型卡車及中大型巴士等7000餘(yu) 台車輛推遲出廠，租賃及觀光巴士達到了1500台，預計將有望於(yu) 明年2月出廠。除此之外，起亞(ya) 汽車巴士出廠預計將推遲三個(ge) 月以上，在所有國產(chan) 巴士企業(ye) 中，受罷工影響最為(wei) 嚴(yan) 重。
　　

   為(wei) 此，相當一部分購買(mai) 者均將目光投向了中國產(chan) 巴士，到目前為(wei) 止，包括濟州在內(nei) ，韓國已簽署了8台中國產(chan) 巴士的購買(mai) 合約。
　　

   韓國申龍汽車相關(guan) 人員表示，搭載全球商用發動機最高水準的Cummins發動機及韓國產(chan) 座椅等核心零部件達到了發達國家水平，產(chan) 品質量大幅提高，同時售價(jia) 較韓國產(chan) 巴士低，因此在顧客中引起了廣泛好評。