中國客車英文網：在2009歐洲客車博覽會(hui) 上舉(ju) 辦的“2009歐洲客車周”評選中，來自全球各地的客車廠商為(wei) 到場的各位評委和客車用戶帶來了一場無與(yu) 倫(lun) 比的視覺盛宴，同時也讓本屆博覽會(hui) 上的各項客車大獎的角逐顯得異常激烈。

   經過反複的評審，2009年歐洲客車博覽會(hui) 組委會(hui) 在總部Rumbeke城堡舉(ju) 行了頒獎典禮。最終艾瓦客車公司旗下的賽特拉416 GT-HD以微弱的優(you) 勢贏得了“2009最佳客車”大獎。同時，該公司還憑借旗下的梅賽德斯-奔馳Citaro低地板公交車，將“2009最佳巴士”的頭銜收入囊中。在中型客車評比單元，來自土耳其的OTOKAR-Vectio250T憑借客車內(nei) 部為(wei) 導遊配備的豐(feng) 富齊全的設備折服了評審團，摘得了“2009最佳中型客車”獎。另外，比利時Van Hool公司生產(chan) 的混合動力燃料電池客車A330 FC拿到了“2009最佳環保客車”大獎，而VDL集團推出的Citea客車和Jonckheere SB400客車則憑借對車體(ti) 內(nei) 飾的一係列大膽創新榮獲了“2009最佳創新客車”獎。據介紹，Citea客車即將在迪拜投入運營。

   最佳客車獎：艾瓦客車公司旗下-塞特拉416GT-HD
   最佳巴士獎：艾瓦客車公司旗下-梅賽德斯-奔馳CITARO低入口客車

   關(guan) 於(yu) 賽特拉和梅賽德斯-奔馳兩(liang) 個(ge) 客車品牌在生產(chan) 過程中使用大致相同的零部件，這對業(ye) 內(nei) 人士來說，已經是一個(ge) 公開的秘密。然而，賽特拉依然成功保留了自己獨特的一麵。無論是新車還是舊車，賽特拉的客戶在使用產(chan) 品過程中都會(hui) 體(ti) 驗一種與(yu) 眾(zhong) 不同的售後服務。作為(wei) 一個(ge) 品牌，賽特拉帶給每一位客戶的，除了融洽的關(guan) 係，同時還有賽特拉客車一直以來所擁有的典雅的外觀和經典的造型。

   目前在全球客車同行中，賽特拉在被動安全領域已經處於(yu) 遙遙領先的位置。通過將廣泛測試的安全結構引入胎體(ti) 結構，賽特拉客車在遇到正麵撞擊時，其安全結構能有效地將衝(chong) 撞力轉移分散到整個(ge) 客車車體(ti) 上，尤其是客車行李艙的位置，從(cong) 而在不對車上任何乘客造成安全威脅的情況下，使司機和導遊得到最大限度的安全保護。正是憑借這一優(you) 勢，賽特拉416 GT-HD牢牢抓住了各位評委的心，成功拿到了“2009最佳客車”的榮譽。

賽特拉416 GT-HD

   自1997年問世以來，梅塞德斯-奔馳Citaro經曆了無數次技術改進。目前該車型在公共交通領域的魅力絲(si) 毫不減當年，並將繼續成為(wei) 人們(men) 心目中物超所值的巴士車型。據了解，今年上半年，采用傳(chuan) 統動力係統的Citaro巴士的銷量已經突破了2萬(wan) 輛大關(guan) ，而新的混合動力Citaro巴士將有望掀開世界巴士發展曆史上新的一頁。司機駕駛Citaro巴士，將會(hui) 享受到一流的駕駛艙所帶來舒適駕駛體(ti) 驗，而乘客一登上巴士，立即也會(hui) 注意到Citaro巴士極其人性化的設計。在本屆世界客車博覽會(hui) 上，評委們(men) 一致認為(wei) 新一代Citaro巴士除了具備同類產(chan) 品無可比擬的靈活性、一流的產(chan) 品質量和安全性能，同時在綠色環保性能方麵也有較為(wei) 突出的表現。憑借這些優(you) 點，Citaro順理成章地摘得了“2009最佳巴士”大獎。

低入口的梅賽德斯-奔馳Citaro行駛在布拉格

   最佳環保客車獎：範胡爾混合動力A330FC

   本次歐洲客車周上的另外一大亮點要屬範胡爾公司推出的A330 FC混合動力燃料電池客車。在全球客車行業(ye) 內(nei) ，這家來自比利時小城Koningshooikt的客車公司生產(chan) 規模並不算大，能夠推出這樣一款超乎一般人想象的、在全球客車界具有劃時代意義(yi) 的車型，著實讓評委們(men) 大吃一驚。同樣也讓評委們(men) 稱奇的是目前該公司已經在其第二大市場美國成功將該車型銷售到客戶手中。

範胡爾混合動力A330FC

   據了解，在未來幾個(ge) 月的時間裏，範胡爾公司生產(chan) 的16輛A330客車還將陸續抵達美國客戶的手中。正是由於(yu) 選擇了UTC作為(wei) 公司燃料電池提供商，西門子作為(wei) 公司客車產(chan) 品整個(ge) 電氣設備轉包商，範胡爾公司以更快的速度超越了客車領域內(nei) 強大的競爭(zheng) 對手，贏得了市場先機。憑借多項一流技術的應用，A330客車目前已經取得了驕人的成績，但是範胡爾公司並沒有就此止步。公司現在正努力降低該車型的生產(chan) 成本，以此來贏得更多的用戶。對廣大客戶來說，采用混合動力燃料電池的A330客車作為(wei) 一種公共交通工具，其最引人矚目的一大特點就是真正實現了零排放。基於(yu) 這一點，A330客車最終成為(wei) 了2009年度最佳環保客車大獎的得主。

   最佳創新客車獎：荷蘭(lan) VDL的CITEA客車和Jonckheere SB400客車

   荷蘭(lan) VDL巴士和客車集團經曆了一段艱難的發展曆程，然而挑戰與(yu) 機遇並存。VDL的創新能力在歐洲客車周通過旗下Citea CLF-120得以證明，這是一款專(zhuan) 門為(wei) 迪拜打造的客車產(chan) 品，不久將進入迪拜市場。

VDL集團推出的Citea客車

   評審團對VDL在CLF-120客車中首次采用的新技術數量感到震撼，從(cong) 紅外線攝像機到強大的氣溫控製係統。 配備電子裝置持續記錄車內(nei) 乘客以及接近客車的人員動作信息，隨後裝置會(hui) 實時把采集到的數據傳(chuan) 送到運輸企業(ye) 中央控製室。另外，客車采用了自動熄火係統。在新技術方麵，評審團特別提到了紅外攝像機，這個(ge) 裝置對客車起到了保護作用。參加歐洲客車周展示的VDL Jonckheere JSD-122車型也采用了這個(ge) 保護裝置，並且了其他一些獨特， 例如由電池驅動的突發事件照明係統、“酒精鎖”、正麵碰撞預警已經全球追蹤係統等。

VDL集團的Jonckheere SB4000

   最佳中型客車獎：土耳其OTOKAR-Vectio250T

   作為(wei) 巴士製造商，Otokar這個(ge) 品牌在西歐的認知度並不高。但在土耳其國內(nei) 市場，Otokar早已成為(wei) 中輕型客車領域的最大製造商之一，成立於(yu) 1963年，並且計劃在短期內(nei) 進入12米公路客車和公交車領域。

   此外，Otokar在土耳其擁有一套完善的研發基礎設施，包括測試實驗室，在這裏可以對任何客車在短短幾個(ge) 月內(nei) 的跨度模擬整個(ge) 生命周期。這些過硬的基礎設施幫助Otokar在土耳其建立了良好的市場信譽，成為(wei) 綜合實力強大、可信度高的客車品牌。

   從(cong) 技術角度出發，Otokar采用高質量的西歐零部件產(chan) 品，完全滿足歐洲運輸企業(ye) 對排放水平、生命周期、燃油消耗、維修間隔及時效性等方麵的要求。評審團成員對Otokar Vection 250T的產(chan) 品介紹留下印象深刻。

   Otokar中型客車配備了巡回指南、為(wei) 筆記本電腦在車內(nei) 的使用創造空間以及增加電子對接設施而在細節方麵贏得評委們(men) 的一致認同。在駕駛性能方麵，評審團對Otokar的考核分數並不是很高，但這絕沒有對評審團的車輛整體(ti) 印象造成負麵影響。

Otokar中型客車 Vectio 250T