來自海外的不利因素給一直高速攀升的汽車出口帶來多重阻力。今年上半年，汽車出口增幅較去年同期明顯回落。

    據海關(guan) 統計數據顯示，2008年上半年，中國共出口汽車36.1萬(wan) 輛，價(jia) 值46.2億(yi) 美元，比2007年同期分別增長58.5%和89%，但這一增幅比2007年同期分別回落了17.1個(ge) 百分點和28.2個(ge) 百分點。

    今年3月份以來，我國汽車出口增速持續走低，6月份單月出口回落至5.5萬(wan) 輛，同比增速僅(jin) 為(wei) 8.9%，大幅回落108.4個(ge) 百分點，為(wei) 自2007年以來18個(ge) 月中的首次個(ge) 位數增長。

    在出口對象上，對非洲和俄羅斯出口增速大幅回落，對東(dong) 盟出口則急劇攀升。其中，對俄羅斯的出口增幅由去年同期的3倍降為(wei) 僅(jin) 26.2%。此外，對歐盟出口增幅則提高近一倍至49.2%。

    低端汽車出口量占出口總量的84%。其中，排氣量在1L至1.5L之間的汽油小轎車出口量居首，共7.9萬(wan) 輛，激增1.8倍。與(yu) 去年同期相比，部分企業(ye) 的增速已經明顯回落。其中，奇瑞出口5.6萬(wan) 輛，增長72.7%，增幅回落172個(ge) 百分點。

    今年上半年，受美國次貸危機、原油價(jia) 格飆升、國內(nei) 生產(chan) 成本大幅提高以及人民幣持續升值等多重因素影響，加之海外市場不斷提高進口汽車門檻，中國汽車在開拓國際市場上麵臨(lin) 著多重阻力。同時，自主品牌汽車在質量和環保等問題上的欠缺以及知識產(chan) 權爭(zheng) 端也日益加劇，這些都為(wei) 出口敲響了警鍾。