想趕上日本車企在混合動力車及電動汽車等清潔燃料車方麵的發展步伐，美國汽車製造商確實應多下功夫。

   自通用汽車在去年的北美車展上全球首發插入式混合動力概念車雪佛蘭(lan) Volt以來，業(ye) 界對該車的議論沒有中斷過。Volt使用鋰離子電池，目前，這種電池尚未被任何量產(chan) 混合動力車使用，鋰離子電池的可靠性和成本受到質疑。美國汽車界因雪佛蘭(lan) 終於(yu) 能在綠色汽車領域抗衡豐(feng) 田普銳斯而感到興(xing) 奮，這種興(xing) 奮似乎掩蓋了質疑之聲。

   據了解，雪佛蘭(lan) Volt要到2010年11月才能量產(chan) 。有報道顯示，從(cong) 現在起至2010年，日本汽車廠商將加快推出混合動力車、電動汽車、清潔柴油車和燃料電池車的步伐。

   豐(feng) 田推出更多混合動力車型

   “如果無法應對全球變暖和能源問題，汽車業(ye) 就不會(hui) 有未來。”豐(feng) 田汽車公司總裁渡邊捷昭在最近舉(ju) 辦的一次環境論壇上說。據了解，該公司的目標是到2010年年初，混合動力車的年銷量突破100萬(wan) 輛，這比其他廠家到目前為(wei) 止混合動力車的總銷量還要高。

   為(wei) 達到這一目標，豐(feng) 田計劃推出更多混合動力新車型。明年，豐(feng) 田和雷克薩斯品牌將各推出一款混合動力新車，此外，新版普銳斯有望在明年問世，插入式普銳斯也將於(yu) 2010年上市。2010年之前，豐(feng) 田還計劃推出兩(liang) 款混合動力混型車。其中，包括一款混合動力小型廂式車。

   按照規劃，豐(feng) 田從(cong) 明年起在泰國生產(chan) 混合動力版凱美瑞，並於(yu) 2010年在澳大利亞(ya) 生產(chan) 同款車型。在日本，豐(feng) 田新建了鎳金屬電池工廠，這種電池目前已廣泛應用在量產(chan) 的混合動力車上。德意誌銀行的一位分析師認為(wei) ，豐(feng) 田混合動力車的產(chan) 量將繼續增加，在雪佛蘭(lan) Volt上市前，可實現80萬(wan) 輛的年銷量。同時，豐(feng) 田正致力於(yu) 研發下一代鋰電池技術。

   本田加速發展燃料電池技術

   本田汽車公司也加快發展綠色汽車的步伐。在混合動力方麵，本田將推出多款新車。預計到2010年，本田油電混合動力車的銷量有望突破50萬(wan) 輛。

   明年，本田將有一款5座混合動力轎車在日本、北美和歐洲同步上市。它擁有與(yu) 燃料電池車FCX Clarity類似的靚麗(li) 外觀。按照本田高層的說法，這款車擁有較具“親(qin) 和力”的價(jia) 格。之後，基於(yu) CR-Z概念車的混合動力跑車也將上市，緊接著是計劃於(yu) 2010年上市的混合動力版新思域和混合動力版新飛度。在高檔車方麵，本田將把清潔柴油發動機配裝在謳歌係列車型上，計劃明年推出柴油版謳歌。

   與(yu) 豐(feng) 田相比，本田在betway在线官网技術方麵的優(you) 勢在於(yu) 燃料電池技術，以液態氫為(wei) 燃料，排放物隻有水。6月16日，本田開始量產(chan) 燃料電池車FCX Clarity。未來3年內(nei) ，將有200輛FCX Clarity投放美國和日本市場。分析師認為(wei) ，成本問題是該車麵臨(lin) 的最大挑戰，本田社長福井威夫樂(le) 觀地認為(wei) ，FCX Clarity的價(jia) 格有望在8~10年降至入門級豪華車的水平。

   日產(chan) 在電動汽車領域積極進取

   目前，日產(chan) 隻有一款油電混合動力轎車Altima，這款車的主要技術是豐(feng) 田汽車提供的。一份為(wei) 期4年的商業(ye) 計劃顯示，日產(chan) 開始嚐試改變混合動力車型單一的現狀。此外，該公司計劃今年晚些時候在日本推出第一款清潔柴油車，並於(yu) 2010年之前在美國推出柴油版馬克西姆。近來，日產(chan) 在混合動力研發方麵加快步伐。同時，該公司將在日本和美國推出一款使用鋰離子電池的電動汽車，該車計劃於(yu) 2012年在全球範圍內(nei) 銷售。

   日產(chan) CEO卡洛斯.戈恩認為(wei) ，目前大部分量產(chan) 的混合動力車還要依賴傳(chuan) 統燃料，不能實現零排放。電動汽車的排放水平領先於(yu) 混合動力車。“日產(chan) 想成為(wei) 電動車領域的排頭兵。”戈恩說，“零排放汽車是全球市場期盼已久的。”

    此外，三菱汽車計劃明年量產(chan) i-MiEV電動汽車。這款新車基於(yu) 三菱“i”係列小型車。目前，幾家電力公司正在對該車進行相關(guan) 測試。富士重工方麵也計劃明年推出一款純電動汽車。“在發展混合動力車和燃料電池汽車方麵，日本汽車製造商積累了豐(feng) 富經驗，走在行業(ye) 前列。” 瑞士聯合銀行一位駐東(dong) 京的分析師評價(jia) 指出。