近日，長城汽車接到了聯合國2006年~2008年機動車集中采購的訂單。采購數量為(wei) 28輛，均為(wei) 皮卡車型。該公司也成為(wei) 了首家來自中國的汽車類聯合國采購供應商。

   早在2006年，長城汽車與(yu) 來自全球的其它19家車企一同參加了聯合國采購競標，並成功中標。28輛皮卡的訂單采購數目不算大，但這是對中國自主品牌企業(ye) 及其產(chan) 品的極大認可。據了解，聯合國采購通常會(hui) 在一個(ge) 小的訂單背後引來長期的供貨訂單。通過小批量的訂單確定產(chan) 品的質量，再通過大批量的訂單確定長期合作。這筆兩(liang) 年期的采購大單，采購汽車總數是1．5萬(wan) 輛，因此，中國車企還是大有文章可做。

   聯合國助理秘書(shu) 長麥守信在2006年接受國內(nei) 媒體(ti) 采訪時曾說：“中國汽車的價(jia) 格，隻有日本車價(jia) 格的三分之一，因此絕對具有價(jia) 格優(you) 勢。聯合國所需要的車輛必須是性能良好的汽車，而且要擁有良好的售後服務，目前中國大部分汽車企業(ye) 還無法做到。” 他還表示，成為(wei) 聯合國的供應商，必須注重交貨時間、準確性和質量可靠性等方麵的問題，因此聯合國在確定供應商所必須的考察當中會(hui) 十分慎重。

   長城汽車接到中國車企的首張聯合國采購訂單絕非偶然。國際流行的皮卡車是長城汽車的起家產(chan) 品，早在1998年，長城皮卡就已出口中東(dong) ，成為(wei) 了中國最早實現出口的汽車企業(ye) 。如今在國際市場，該公司已連續多年保持了中國汽車出口額第一，產(chan) 品已銷往全球121個(ge) 國家，並一直保持強勢增長。與(yu) 其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質”上取得了突飛猛進的發展，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目已全方位展開。目前，長城汽車海外售後服務已成為(wei) 發展重點，走在了中國汽車品牌的前列，在規範中國汽車出口海外市場秩序方麵起到了帶頭作用。

   長城汽車海外市場副總經理王士輝對記者說：“能夠得到這筆訂單、成為(wei) 全國汽車類首家聯合國集中采購供應商，我們(men) 十分激動，也很自豪。這份成績的取得，應當歸功於(yu) 我們(men) 公司在國際上的銷售、售後網絡的架設，這是和長城在國際市場的發展思路和長期以來的努力是分不開的。如果這首批28輛產(chan) 品能順利得到聯合國采購方的認可，相信還會(hui) 有下一輪的采購。因此，我們(men) 會(hui) 按照公司既定的發展思路，以繼續係統地做海外市場、強化海外售後服務作為(wei) 發展戰略的重點。希望能夠成為(wei) 與(yu) 聯合國保持長期合作關(guan) 係的汽車供應商。”