自主品牌亟待推開的三道門

   國有自主汽車品牌的勝利顯得異常艱巨。

   “擺在他們(men) 麵前的是技術、價(jia) 格、營銷，無法逾越就無法製勝”北京大學品牌研究主任薛旭以江淮賓悅汽車為(wei) 例：在大眾(zhong) 預期中，該品牌難以超越15萬(wan) 元人民幣的檔次，因此，在大眾(zhong) 預期中，雖然質量優(you) 越可賣不出什麽(me) 好價(jia) 錢。隨著時間推移，我們(men) 的核心技術、外觀設計以及價(jia) 格上的差距將漸行漸遠，差距隻會(hui) 漸漸拉大。

   業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家指出，國有自主汽車品牌究竟是束手就擒還是且戰且行，國內(nei) 的很多企業(ye) 開始尋求營銷戰的突破。不過令人沮喪(sang) 的是，在傳(chuan) 統營銷領域內(nei) ，國產(chan) 廠家麵臨(lin) 的“三重門”危機，正成為(wei) 橫亙(gen) 在企業(ye) 發展路上的“攔路虎”。

   從(cong) “營銷壁壘門”看，傳(chuan) 統、強勢媒體(ti) 長期被國際大品牌占據，國內(nei) 品牌一味的跟風隻會(hui) 造成高額的媒體(ti) 成本。同時，魚龍混雜的傳(chuan) 統媒體(ti) 中，鮮有汽車品牌獲得高關(guan) 注度，注意率，宣傳(chuan) 效果可以預見;從(cong) “成本門”考量，隨著原材料、營銷等費用的不斷增加，整體(ti) 成本越來越高，企業(ye) 獲得的相對利潤率直線下降，尤其是對於(yu) 眾(zhong) 多國內(nei) 品牌廠商來講，降低成本已成為(wei) 決(jue) 定企業(ye) 生存的重中之重;從(cong) “預期門”看，國內(nei) 消費者普遍對於(yu) 國產(chan) 汽車品牌的認同度不高，“做工粗糙，價(jia) 格低廉”的形象難以一時改變。

   轉戰網絡藍海

   這並不代表國內(nei) 品牌在營銷策略上就俯首稱臣。

   “尺有所短，寸有所長。隨著網絡興(xing) 起，國內(nei) 品牌轉戰網絡藍海將是一個(ge) 生機”業(ye) 內(nei) 人士談到，正如媒體(ti) 平台上的田忌賽馬，電視能夠快速曝光是它長處，而網絡媒體(ti) 則有更好的溝通度，這又是電視所不及。如何挖掘網絡藍海已成為(wei) 國內(nei) 品牌的戰略轉機。

   根據年初互聯網協會(hui) 的相關(guan) 統計數據，垂直門戶網站將在未來的網絡營銷中起到更加重要的作用，與(yu) 各大門戶網站分庭抗禮，甚至大有超出之勢。