這是比利時《CAR & BUS》雜誌刊登在剛剛召開的世界客車博覽特刊上的內(nei) 容，想以此來誹謗中國的客車製造業(ye) 。歐洲媒體(ti) 的言論，立即引起了包括大金龍在內(nei) 參展現場所有中國人的強烈反對。

　　麵對歐洲客車業(ye) 界的"挑釁"，中國客車走向世界路在何方？

　　盧克：十年內(nei) 中國客車將會(hui) 有所作為(wei)

　　"中國的客車製造商對他們(men) 的產(chan) 品充滿信心。他們(men) 認為(wei) ，模仿西方的車輛設計是對他們(men) 工藝能力的最大挑戰。他們(men) 渴望持續不斷的出色表現，並且不斷超越自己，這從(cong) 某種程度上是他們(men) 的精神力量所支持。"、"盡管中國的客車產(chan) 品從(cong) 價(jia) 格上，比歐洲的二手車還要便宜，但是從(cong) 可靠性上，他們(men) 和那些歐洲的五手、六手車差不多。"針對歐洲客車行業(ye) 權威雜誌《CAR & BUS》斷章取義(yi) 地引用盧克的講話，以此誹謗中國客車製造業(ye) 發展水平的做法，盧克在第一時間內(nei) 站出來做了澄清。盡管事情發展至此已告一段落，但從(cong) 此事件中，我們(men) 仍然可以從(cong) 盧克及歐洲客車行業(ye) 人士對中國客車業(ye) 的看法中解讀出新的內(nei) 容。

　　"中國的客車製造商對他們(men) 的產(chan) 品充滿信心。他們(men) 認為(wei) ，模仿西方的車輛設計是對他們(men) 工藝能力的最大挑戰。他們(men) 渴望持續不斷的出色表現，並且不斷超越自己，這從(cong) 某種程度上是他們(men) 的精神力量所支持。"盧克的這句話首先就表明了中國客車在學習(xi) 歐洲客車的先進工藝時的態度，這種態度說白了就是一種"拿來主義(yi) "精神。

　　我們(men) 承認，中國的客車製造水平與(yu) 歐洲客車製造水平相比，的確存在著一定的差距。畢竟從(cong) 時間上看，就是百年製造經驗和50年製造水平的差別。事實上，中國客車製造者們(men) 在學習(xi) 新技術水平的開始階段，選擇歐洲最先進的客車生產(chan) 技術來學習(xi) 、模仿，這是人之常情，本無可厚非。在這方麵，日本和韓國為(wei) 我們(men) 做了很好的榜樣。

　　正如盧克所言，"在世界上你如果不被中國模仿，就不能說明你好"這就從(cong) 一個(ge) 側(ce) 麵證明了上麵的觀點。但我們(men) 包括歐洲的客車界人士都應該清楚，中國客車業(ye) 在"自主創新，超越自我"的驅動下，已經有了很大的提升。正因為(wei) 如此，"中國的客車製造商才能對他們(men) 的產(chan) 品充滿信心"。

　　中國客車界誕生了諸如"三龍一通"這樣的行業(ye) 領頭羊，事實表明，中國客車業(ye) 與(yu) 歐洲客車業(ye) 的差距正在不斷縮小。在2006年盧克曾說過："中國客車製造商的產(chan) 品質量和標準的發展速度令我震驚，他們(men) 發展的太快了！歐洲用了25年時間取得的進步，甚至還比不上這裏5年時間的成果。"

　　不僅(jin) 如此，中國客車已經開始引領世界客車造型的新潮流。看看2007年大金龍的新品"龍威"、蘇州金龍的海格A90、宇通客車的"雙劍"、廈門金旅的"開拓者"係列以及中通"凱越"就知道，這些產(chan) 品不僅(jin) 從(cong) 外在造型上，還是從(cong) 內(nei) 在舒適性上，絲(si) 毫也不遜色於(yu) 歐洲的客車。中國能造出這樣的高水平客車，可喜可賀。

　　在這種發展形勢下，盧克"they stand a chance in ten years from now"（他們(men) 在10年內(nei) 將有機會(hui) ）的觀點無疑是一種預示。我們(men) 期待著中歐客車同台競技的精彩一幕能夠提前上演。

　　歐洲客車界：誹謗的背後是驚慌不安

　　中國的客車走向世界是必然的。歐洲客車製造商們(men) 斷章取義(yi) 引用盧克的講話內(nei) 容，隻能說明他們(men) 的驚慌不安。

　　1895年"汽車之父"Karl Benz製造了世界上第一台客車，從(cong) 此，客車在商用車領域占有了一席之地。歐洲是世界汽車先進技術的代表，客車自然也不例外，在100多年的發展曆程中，歐洲的汽車霸權曾麵臨(lin) 多次挑戰。40年前，日本、韓國學習(xi) 並掌握了歐洲先進的汽車技術，從(cong) 而導致了歐洲從(cong) 1980年代至本世紀初喪(sang) 失了亞(ya) 、非、拉的大批市場。

　　現在輪到中國客車站出來說話了！

　　2006年中國客車業(ye) 在產(chan) 銷量上已躍居世界第二，中國客車企業(ye) 在穩固中國這個(ge) 讓世界客車製造商垂涎的大市場的基礎上，已逐漸向東(dong) 南亞(ya) 、非洲和拉美地區滲透。據相關(guan) 數據顯示，2000年中國的客車出口數量僅(jin) 為(wei) 2007前9個(ge) 月的零頭。而最讓歐洲客車製造商們(men) 不能接受的事實，就是中國客車已然開始動他們(men) 的"盤中餐"--大金龍的客車已經銷售到英國、羅馬尼亞(ya) ，近期擬向德國出口；而來自無錫的安源客車幾年前就已銷往澳大利亞(ya) 、美國等發達國家。

　　歐洲客車製造商們(men) 開始坐不住了！

　　他們(men) 無法控製住原本屬於(yu) 自己市場的不斷流失，尤其是在傳(chuan) 統的強項汽車領域裏。要知道，在30年前甚至更早的時候，中國廣闊大地上到處都是歐洲的客車。而現在，我們(men) 隻能偶爾看到歐洲客車單薄孤獨的身影。

　　中國客車能走向世界最主要的原因，就是其擁有歐洲客車無法比擬的高性價(jia) 比。中國的國情為(wei) 中國客車進軍(jun) 世界市場提供了良好的條件。客車製造業(ye) 是勞動、技術密集型產(chan) 業(ye) ，這種多品種小批量的生產(chan) 方式需要大量勞動力。中國擁有歐洲無法抗衡的勞動力大軍(jun) ，這其中不乏擁有高技術水平的研發人員，這為(wei) 中國客車提高性價(jia) 比提供了歐洲客車無法複製的優(you) 勢。

　　另一個(ge) 事實就是：世界客車市場逐漸向廣大不發達國家和地區傾(qing) 斜，中國客車的高性價(jia) 比適應了這一趨勢。所謂"適者生存"，中國客車占有這些市場的優(you) 勢毋需多言。當前的歐洲客車市場已趨向飽和，想想不到900萬(wan) 平方公裏的大陸，人數僅(jin) 有世界人口總數的1/20的歐洲，就算每人擁有一輛客車，其市場潛力又有多大？

　　再次，中國客車能在市場製勝的法寶就是中國客車業(ye) 的營銷規劃和營銷策略。"中國客車製造者們(men) 都給自己設定了進入歐洲市場的目標，但是他們(men) 同時也清楚地意識到，如果沒有必要的售後服務，是不可能達到這一點的。"盧克所言不假。最重要的是，中國客車的銷售人員也很清楚自己的短板在哪裏。"我聽過一位中國銷售經理說過的話，我們(men) 的問題就是售後。他說到點子上了！這就是問題。"盧克說。隻有"知彼知己"，方能製定出最佳的營銷規劃和營銷策略。

　　中國客車業(ye) ：機遇與(yu) 挑戰並存

　　2002年中國加入世貿組織，為(wei) 中國客車走向世界提供了機遇和挑戰。優(you) 勝劣汰的生存法則迫使中國客車企業(ye) 在麵對全球競爭(zheng) 時，必須著眼於(yu) 更加長遠的發展規劃和戰略目標。在幾年的崢嶸曆程之後，我國的一線客車和大多數二線客車企業(ye) ，都有了自己的市場定位，並且製定了適合自己並著眼於(yu) 全球的發展戰略。

　　首先，要敢於(yu) 參與(yu) 世界競爭(zheng) 。中國客車在提升自身優(you) 勢的同時，需要曆經本土市場的搏殺，勝利者才能踏進歐洲市場。這在無形中增強了中國客車企業(ye) 的生命力，這種既抓根本又放眼全球的眼光是歐洲同行所不具備的，這也成就了中國客車的驕傲，大金龍今年10月二度參展歐洲就表明了這種勇氣和決(jue) 心。

　　第二，努力改變自身不利因素，提升產(chan) 品競爭(zheng) 力。如同被斷章取義(yi) 的盧克原文所表達的含義(yi) 一樣，歐洲同行已經開始對我國客車的"重點照顧"。盡管我國客車已在海外市場上取得了一些成績，但這並不能掩蓋中國客車在發展過程中所存在的缺陷和不足。如讓歐洲人引以為(wei) 傲的客車零部件和一些先進的生產(chan) 水平等，這都將影響我國客車走向世界。

　　我國客車還需要在市場營銷和推廣、售前、售中、售後服務、以及一些重點技術上求得突破。比如在售前的市場開拓中深諳當地的人文交通環境，根據消費水平和周邊環境等因素，以便選擇長線、或者短線的銷售方式。當然，不同的客車企業(ye) 有自己的海外戰略目標和具體(ti) 的實施步驟，比如宇通客車在開拓拉美市場時，就優(you) 先選擇古巴並且努力將其做足做大，然後再逐步擴展。宇通客車在古巴的市場占有率已經達到了99％以上。

　　第三，知彼知己，方能百戰百勝。我國客車的高性價(jia) 優(you) 勢，保證了其和歐洲客車的競爭(zheng) 中不落下風，不愁在廣大亞(ya) 、非、拉發展中國國家找不到市場。隻要我國客車在售後服務和產(chan) 品零部件上取得突破，學習(xi) 歐洲客車強國的先進生產(chan) 技術，並加大在科研發麵的投入，惟有自我擁有的東(dong) 西才不會(hui) 受製於(yu) 人。

　　隻有我國客車企業(ye) 在麵對廣闊的世界市場時不手忙腳亂(luan) ，能夠在不斷學習(xi) 的過程中取長補短，找準自己的市場定位，隻有"知彼知己"，方能百戰百勝。期待我國客車早日在全球各地飛奔！