伊朗是中東(dong) 地區重要的能源出口大國，擁有較長時間的汽車使用曆史，但是特定的曆史發展過程使得伊朗汽車工業(ye) 在夾縫中頑強地成長起來。

     1．二十世紀早期——汽車走進伊朗

     公認的第一輛行駛在伊朗街頭上的汽車，是由其伊朗皇帝Mozaffaredin於(yu) 二十世紀三十年代從(cong) 比利時進口的一輛福特T型車，當時引了不小的轟動。因為(wei) 它開動後會(hui) 冒很多煙，被人們(men) 稱為(wei) “冒煙的馬車”。隨著伊二十年代開始的城市化浪潮加劇，進口的汽車逐年遞增，而大部分汽車來自美國與(yu) 英國。截止1955 年，伊每年進口的汽車量達10,000台。

     2．二十世紀中頁——伊朗開始組裝汽車

     而伊朗第一台自己組裝的汽車名為(wei) “Paykan”，是由伊朗國家工業(ye) 公司獲得英國Talbot公司許可後生產(chan) 的，並於(yu) 1967年投入市場。後來，伊朗國家工業(ye) 工公司開始升級自己產(chan) 品線，先後生產(chan) 出皮卡、微型客車、乘用客車等。而1963年，伊朗組裝的吉普車開始下線。1967年，伊朗Pars Khodro公司組裝了兩(liang) 款美國“Rambler”轎車，它在當地市場分別稱為(wei) “Aria”與(yu) “Shahin”。一年後，伊朗SAIPA公司得到法國雪鐵龍公司授權生產(chan) 了“Dyane”汽車。伊朗市場的繁榮也吸引了國外公司，1963年，英國與(yu) 伊解除了合作關(guan) 係，單獨在當地組裝路虎與(yu) Moratt汽車。而震驚世界的七十年代中東(dong) 石油危機一下子使伊朗腰包暴脹起來，也使得伊朗蓬勃發展的汽車組裝工業(ye) 迅速擴張。1979年時，伊朗成為(wei) 美國以外唯一一個(ge) 獲得許可組裝Cadillacs的國家，這一年也是伊汽車工業(ye) 發展的一個(ge) 頂峰。

     3．二十世紀晚期——從(cong) 冬眠到複蘇的伊朗汽車工業(ye)

     二十世紀八十年代伊朗發生了眾(zhong) 多影響伊汽車工業(ye) 發展的大事，伊斯蘭(lan) 革命、美伊人質危機、隨後而來的長達十多年的兩(liang) 伊戰爭(zheng) 等。這一切徹底打碎了伊朗汽車工業(ye) 進一步成長的夢想——伊朗與(yu) 周邊阿拉伯國家、美國等西方國家的對立，惡化了伊汽車工業(ye) 進一步與(yu) 國際交流的環境。出於(yu) 生產(chan) 戰爭(zheng) 物資的需要，所有的汽車製造公司在1979年進行了臨(lin) 時國有化。戰爭(zheng) 更使得原本欣欣向榮的伊朗汽車製造行業(ye) 在整個(ge) 八十年代長期陷入“冬眠”狀態。

     九十年代，密布於(yu) 伊朗上空的兩(liang) 伊戰爭(zheng) 陰雲(yun) 已經散去。油價(jia) 上漲，伊朗的經濟恢複工作開展起來，汽車需求進一步提升。1993年至1994年間，伊朗汽車年進口量高達9萬(wan) 台。為(wei) 了恢複民族經濟，伊朗於(yu) 1993年出台的汽車法案引入了對進口汽車的高額關(guan) 稅等措施，這個(ge) 法案同時對於(yu) 提高在伊朗增加本地化生產(chan) 的廠商給予稅務優(you) 惠乃至鼓勵的措施。伊朗汽車製造行業(ye) 開始在這種與(yu) 近乎與(yu) 世隔絕的環境中成長起來。

     1995年至2000年，伊汽車工業(ye) 年增長率高達27.2%，是同期伊工業(ye) 平無增長率的5.5部。汽車產(chan) 量在2000年近30萬(wan) 輛，而這十年伊朗汽車工業(ye) 的主要進步集中在汽車組裝，零配件生產(chan) 與(yu) 汽車設計等方麵。

     4．二十一世紀：尋找“第三條道路”國際化

     進入二十一世紀，伊朗汽車市場開始豐(feng) 富起來，滿街可以看到“Pride”、標致405與(yu) 206、日產(chan) Patrol、馬自達323。伊朗非常渴望與(yu) 國際廠商開展合作，但是美國主導的經濟製裁無時不刻在威脅著伊朗的這種追求，盡管標致雪鐵龍、雷諾、起亞(ya) 、現代和菲亞(ya) 特，奔馳等公司先後展開與(yu) 伊合作，但是方式都局限於(yu) 由他們(men) 提代技術及關(guan) 鍵配件，伊朗廠家代為(wei) 生產(chan) 的模式，但是由於(yu) 客觀因素製約，這種合作關(guan) 係並不十分牢固。伊朗的目光轉向了俄羅斯、中國等與(yu) 其保持著傳(chuan) 統友好關(guan) 係的新興(xing) 汽車製造大國，伊朗知名的汽車生產(chan) 企業(ye) 如霍德羅汽車集團公司開始嚐試展開在中國、蘇丹等友好國家建立自己的生產(chan) 基地。