betway最新网站2025年8月14日訊——

　　截至7月底，貴陽公交公司今年已打造27條“惠農(nong) 公交”線路，全麵完成今年擬定的任務計劃。從(cong) 去年252路首條“惠農(nong) 公交”開通至今，貴陽公交公司共打造34條“惠農(nong) ”公交。不僅(jin) 拉近了城鄉(xiang) 距離，更是打通了村民出行的“最後一公裏”，贏得村民的紛紛點讚，取得了良好的效果。

　　今年3月，花溪區孟關(guan) 鄉(xiang) 五星村“惠農(nong) ”公交專(zhuan) 線開通。在未開通之前，貴陽公交公司南部營運分公司了解到250路公交車早高峰上班族與(yu) 菜農(nong) 賣菜乘車存在人貨混裝的矛盾後，公司相關(guan) 負責人帶隊多次到五星村開展走訪，最後與(yu) 孟關(guan) 鄉(xiang) 沙坡、板橋等五個(ge) 村村民聯合合議五星村“惠農(nong) ”專(zhuan) 線首末站設定、線路走向、中途停靠站點等，最終確定開通五星村“惠農(nong) ”公交專(zhuan) 線，串聯起花溪碧桂園、汽貿城、孟關(guan) 、五星村、改貌村等村民聚集地，有效緩解了沿線村民進城賣菜難題。每天，五星村公交網格員，都會(hui) 在組建的微信群提醒村民，將第二天進城賣菜的出行需求報在群裏。以方便公交公司根據需求調派不同車型靈活運營。

　　值得一提的是，專(zhuan) 線開通後，南部營運分公司發現菜農(nong) 賣菜經常不固定，流動性很強，又與(yu) 南明區綜合執法局、市區綜合執法大隊等部門合議，多次實地調研後，在油榨街地鐵口設立臨(lin) 時菜場，村民可從(cong) 7點至12點在此擺攤經營。

　　如今談起這條“惠農(nong) ”公交，改貌村的楊正心仍是豎起大拇指：“以前想到城裏賣菜很困難，現在還給我們(men) 配有固定攤位，公交公司暖心周到的服務，讓我們(men) 非常感激和感動。”

　　今年6月底，為(wei) 破解永樂(le) 鄉(xiang) 農(nong) 產(chan) 品運輸難題，貴陽公交公司中部營運分公司開通了永樂(le) 鄉(xiang) “響應式”惠農(nong) 專(zhuan) 線，每天早上5點50分從(cong) 羊角村發車，直達市區果蔬市場，既能高效運輸鮮桃、黃瓜、玉米等農(nong) 產(chan) 品，還能搭載遊客進村，實現“一早發車、雙向服務”。這條“惠農(nong) ”專(zhuan) 線開通以來，已服務菜農(nong) 近600人次，運輸果蔬近500筐。

　　這僅(jin) 僅(jin) 是貴陽公交公司今年開通“惠農(nong) ”公交、助力鄉(xiang) 村振興(xing) 、打通村民出行“最後一公裏”的一個(ge) 個(ge) 縮影。在這30多條“惠農(nong) ”“惠民”線路中，貴陽公交公司認真梳理每條線路的類型，共分為(wei) 四大類，即農(nong) 產(chan) 品運輸類，包括252路、麥坪響應式“惠農(nong) ”專(zhuan) 線、朱昌堡“惠農(nong) ”專(zhuan) 線等9條線路;日常出行類，包括217路城市建設者專(zhuan) 線、吳山“惠民”專(zhuan) 線、506路等9條線路;趕場趕集類，包括濱河小鎮趕集專(zhuan) 線、大凹“惠農(nong) ”專(zhuan) 線等3條線路;鄉(xiang) 村旅遊類，包括觀山6路賞花支線、245路賞花支線、朱昌向陽賞花直通專(zhuan) 線等13條路線。

　　據統計，截至7月底，34條“惠農(nong) ”公交日均運營班次87班，日均客流四千餘(yu) 人次，日均運輸貨物350多件。

　　“作為(wei) 民生服務國有企業(ye) ，貴陽公交積極探索‘公交+’模式，始終聚集‘惠農(nong) ’‘惠民’核心，把公交服務融入到城鄉(xiang) 一體(ti) 化發展中，力爭(zheng) 讓公交車成為(wei) 連接城鄉(xiang) 的‘致富線’‘幸福線’，讓‘惠民’公交觸手可及。”貴陽公交黨(dang) 委委員、副總經理周開敏說，下一步，貴陽公交公司將強化回訪調研，針對開通一個(ge) 月以上的線路持續進行回訪，收集村民意見建議，及時優(you) 化調整線路服務。同時，加強打造252路“惠農(nong) ”專(zhuan) 線、五星村“惠農(nong) ”專(zhuan) 線、老灣塘公交樞紐“點、線、麵”樣板示範，形成可複製推廣模式。

　　據悉，目前貴陽公交公司根據菜農(nong) 背篼攜帶特點，已在五星村“惠農(nong) ”專(zhuan) 線站點安裝了適合背篼擺放的候車座椅。為(wei) 檢驗座椅高度是否合適 ，公交人員還背上背篼親(qin) 自實測。這個(ge) 加高座椅，不僅(jin) 方便村民攜帶背篼時可倚靠休息，釋放背負壓力的同時減少重複卸下背上重物的繁複操作。同時，還在有條件的“惠農(nong) ”公交站點安裝具有特色的候車廊、加寬雨棚等。進一步改善了沿線村民攜貨候車的條件。

　　“我們(men) 將按照計劃成熟一條開通一條‘惠農(nong) ’專(zhuan) 線，實現規模化專(zhuan) 業(ye) 化製定‘惠農(nong) ’公交標準。通過‘公交+N’的服務模式，將貴陽貴安文化旅遊、生態、農(nong) 業(ye) 資源鏈接起來，打造一張網服務、一站式出行。奮力走好新時代公交人服務群眾(zhong) 的路線。”貴陽公交公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長孫林說。