開發“e+智能校運”平台，使信息化服務和貼心服務有機結合

　　為(wei) 創造移動的安全空間，南客校運在做好跟車服務的基礎上，依托互聯網和大數據技術開發“e+智能校運”平台。在南客校運安全監控平台大屏幕上，司機的一言一行，跟車人員的服務及車內(nei) 溫度設置、超載監測、路況信息等20多個(ge) 數據一目了然，且一旦出現異常就會(hui) 自動報警，平台可視情況作出相應的處理，甚至通過安全係統對車輛進行斷油斷電，以確保校車的安全運行。

　　同時，平台信息直接與(yu) 南昌交管等部門相連，即時接受政府監控，家長也可通過公司開發的專(zhuan) 門軟件隨時在手機上查看校車運行情況，準時在家門口送孩子上學、接孩子回家。

　　對此，平台操作室主任鄒玉雲(yun) 告訴記者，在這些先進的安全控製係統裏，就有公司董事長黃建國發明和設計的一種安全氣囊性能測試裝置、一種校車超載監測裝置等10項專(zhuan) 利。

　　至今年5月，南客校運的長期合作學校有南昌外國語高新學校、江西師大附小、景德鎮百樹學校等30多所學校，其經營和增值範圍也從(cong) 用車服務拓展到校車貿易、合作加盟，正向校運教育培訓、大數據開發等多層次和多元化發展，使南客校運的創新模式和服務網絡遍布全省、走向全國。

　　把安全作為(wei) 校運發展的支點，著力構建服務全省的校車服務網絡

　　2012年4月，國務院頒發《校車安全管理條例》。當年底，我省出台《校車安全管理規定》，要求從(cong) 2014年9月1日起規範校車使用，並明確了政府的責任，新的法規令不少學校陷入了“買(mai) 校車太貴，養(yang) 校車太難”的困境。

　　由此，探索校車安全運行新模式，事關(guan) 社會(hui) 對學童交通安全需求、政府法定監管需求、道路資源優(you) 化需求、行業(ye) 信息化發展需求、環保減排需求，其意義(yi) 非凡、前景廣闊。對此有著深刻理解並先後就讀過機械製造、機電一體(ti) 化、經濟管理專(zhuan) 業(ye) ，一直在客車銷售、製造、修理、運營領域從(cong) 業(ye) 的黃建國，沒有著急成批購車贏利，而是把注意力集中到校車安全運行的研究上，因為(wei) 他深知：學生的安全是南客校運的發展支點。經過3個(ge) 月的潛心鑽研，黃建國編寫(xie) 的《校車服務安全管理手冊(ce) 》出爐。2015年春，南客校運組建的校車隊正式營運，隨後南客校運又成立了科技開發公司，借助南昌大學和江西師範大學計算機學院的技術支持，對企業(ye) 運營中的應用技術需求及時給予解決(jue) 。如今，南客校運開發的“一圖二網三平台”：區劃性校車運行電子圖，“e+校運”行駛數據感知網、覆蓋城鎮的校車運營服務體(ti) 係網，感知數據采集平台、基礎設施平台、安全指揮調度平台，使南客校運“e+智能校運”擁有了數據采集係統、定位導航係統、數據實時傳(chuan) 輸係統、數據處理係統和人機對話係統等五大核心功能，進而通過標準設定、數據智能抓取和分析，為(wei) 客戶提供更具人性化的服務，進而形成自己的安全標準和操作規範。

　　南客校運創造的校車安全運行新模式不僅(jin) 贏得了南昌市政府的大力支持，而且得到了社會(hui) 讚譽和市場青睞。2016年11月，南客校運主動與(yu) 進賢、鄱陽校車公司聯合發起成立江西校車行業(ye) 協會(hui) ，以整合行業(ye) 資源，規範校車服務，加強行業(ye) 自律，著力構建服務全省的校車服務網絡，為(wei) 用戶提供更為(wei) 周到的服務。目前，協會(hui) 擁有理事單位30個(ge) ，校車1200輛，運營網絡覆蓋20多個(ge) 縣(區)。