可以說，實現緊密的交通聯係是經濟圈建設發展的必經之路。據介紹，此前出台的省會(hui) 城市群經濟圈發展規劃中曾提出，要減免或降低濟南與(yu) 萊蕪之間高速公路收費標準，取消濟南與(yu) 萊蕪省道通行費，並調整取消繞城高速收費區間。在實際操作過程中，協調繞城高速、濟萊高速等公路減免或降低收費標準事宜，涉及經營權回購、補償(chang) 等問題，需協調省交通運輸廳、財政廳、物價(jia) 局等多個(ge) 省級部門。為(wei) 此，濟南市相關(guan) 部門負責人建議省裏在濟萊兩(liang) 市協調推進過程中給予支持。

　　從(cong) 2015年5月開始，濟萊公交正式進入了“一卡通”時代。那麽(me) ，其他城市能不能盡快和濟南實現公交“一卡通”?麵對這一問題，泰安市相關(guan) 部門負責人建議啟動濟南泰安居民信息網絡、乘車、醫療日常生活“一卡通”，德州市相關(guan) 部門負責人也建議在濟南建立省級公共交通“一卡通”清分平台，率先實現濟南市、德州市與(yu) 京津冀區域“一卡通”聯網。

　　據介紹，濟南、萊蕪之間雖然已經實現了公交卡互聯互通，但還未建立清分平台係統，暫不能實現兩(liang) 地消費數據的清分。因此，濟南市相關(guan) 部門負責人建議省裏盡快建立全省各個(ge) 城市公交企業(ye) 為(wei) 主要成員、服務全省的“山東(dong) 省公交行業(ye) IC卡互聯互通清算中心”，盡快實現全省公交“一卡通”，推進省會(hui) 城市群經濟圈交通一體(ti) 化。

　　另據濟南市公交公司相關(guan) 人士透露，如果進展順利，濟泰公交“一卡通”在2016年年內(nei) 就有望實現。

　　除此之外，淄博市相關(guan) 部門負責人建議盡快啟動濟淄濰高速建設項目前期工作，據介紹，濟淄濰高速建設項目已經列入省“十三五”經濟社會(hui) 發展規劃和綜合交通網中長期規劃，項目建成後將進一步優(you) 化山東(dong) 省中部交通樞紐地區高速公路網，緩解濟青北線交通壓力。