啟用導遊員專座車輛

　　2016年4月11日，國家旅遊局、交通運輸部聯合下發了《關(guan) 於(yu) 進一步規範導遊專(zhuan) 座等有關(guan) 事宜的通知》(旅發〔2016〕51號)，其中明確了旅遊客運車輛在提供旅遊服務時，須為(wei) 導遊員設置“導遊員專(zhuan) 座”，該座位在旅遊客運車輛前乘客門側(ce) 第一排乘客座椅靠通道側(ce) 位置，是導遊員的專(zhuan) 用工作席;旅行社在從(cong) 事經營活動中，應根據旅遊團隊人數合理考慮車輛座椅數量，“導遊員專(zhuan) 座”不得用於(yu) 銷售;導遊員在帶團過程中，遊客不得占用該座位。

導遊員專(zhuan) 座

　　同時《通知》還要求導遊員及司機要增強旅遊團隊行車過程中的道路安全意識，導遊員在團隊行程中須增強對行程道路的熟悉了解，車輛在行駛過程中須係好安全帶，並向遊客進行正確使用安全帶的提醒，車輛在高速公路行駛過程中，不得站立講解;司機要嚴(yan) 格遵守道路交通安全和道路運輸管理法律法規，不超員、不超速，安全文明駕駛，行車之前須播放《旅遊安全乘車溫馨提示》, 提醒遊客閱讀安全須知。

　　針對《通知》要求，南京市旅遊委員會(hui) 、交通運輸局在第一時間做出響應，明確了立即在南京市所有旅遊客運車輛中設置“導遊員專(zhuan) 座”。

　　涉旅安全事故多發於(yu) 旅遊客運道路交通運輸中，南京市2015年中短途散客團隊出遊量(以旅遊客車為(wei) 主要交通工具，出遊裏程在500公裏內(nei) )在120萬(wan) 人次以上，旅遊團隊近40000個(ge) ，在龐大的團隊基數下，潛在著易發的道路交通安全事故隱患。在以往團隊操作過程中，因旅行社及客運企業(ye) 追求經濟效益，大多數行程中，導遊員在旅遊大巴內(nei) 隻能乘坐臨(lin) 時加座，如發生交通事故，對導遊員傷(shang) 害性極大。全國多次發生在旅遊交通安全交通事故中，因導遊乘坐臨(lin) 時加座，缺少安全保護，導致導遊員重傷(shang) 、死亡的惡性事件，導遊員無奈的將臨(lin) 時加座稱為(wei) “天堂椅”。

　　此次在旅遊客運車輛內(nei) 設置“導遊員專(zhuan) 座”工作，將在最大程度上解決(jue) 以上問題，充分顯示了旅遊、交通主管部門對導遊員工作環境安全性的關(guan) 愛。

　　在《通知》下發前，南京市旅遊、交通部門在實地調研了多家旅行社、旅遊客運企業(ye) 的基礎上，針對設置“導遊員專(zhuan) 座”工作，多次召開協調會(hui) ，2016年3月初，已在部分旅遊客運企業(ye) 內(nei) 開展了設置了“導遊員專(zhuan) 座”的試點工作，企業(ye) 、從(cong) 業(ye) 人員反映良好。

　　首批專(zhuan) 門設計、標示醒目的3000個(ge) “導遊員專(zhuan) 座”椅套已製作完成，將於(yu) 近日在南京市所有旅遊客運車輛內(nei) 安裝。2016年5月起，南京市旅遊委、交通局相關(guan) 部門還將組成聯合檢查組，專(zhuan) 項檢查旅行社、旅遊客運企業(ye) 該項工作的落實情況。