廈門汽車進入“百萬(wan) 時代”，交通擁堵、尾氣汙染、停車難等一係列問題隨之產(chan) 生。如何破解這個(ge) 民生難題？廈門大金龍昨日透露，大金龍擬於(yu) 明年元旦前後推出一款純電動商務通勤車，在島內(nei) 免費試運行一個(ge) 月。在這輛通勤車上，市民上下班可實現一人一座，一站直達，途中還能享受免費WIFI。

　　怎麽(me) 定

　　需提前一個(ge) 月“定製”

　　所謂商務通勤車，就是國內(nei) 正在嚐試推廣的一種全新的通勤運營模式，其主要服務對象是白領、商務人士及私家車主等。截至2013年10月，北京定製公交已開通或將要開通的線路近30多條。民革廈門市委宣調處的蘭(lan) 嵐提出了廈門開通“定製公交”的倡議，建議得到民革廈門市委政協委員們(men) 的一致支持。

　　據廈門大金龍相關(guan) 人士介紹，此次大金龍推出的這款通勤車，將實現一人一座，一站直達，車上還開通免費WIFI等服務。“市民可提前一個(ge) 月，在‘定製公交’運作平台上提出自己的出行需求，並完成在線支付等所有程序，再根據約定的時間、地點、方向運行商務班車。”

　　該模式得到了廈門市民的廣泛關(guan) 注。記者獲悉，從(cong) 10月10日起，截至昨日8點，大金龍共收到調查問卷643份，其中有638人願意選擇“定製公交”上下班。據此，參與(yu) 調查的市民中，日常選擇公交出行的有480人，占到74.7%，自駕的有105人。

　　坐到哪

　　試運行線路或選軟二

　　據上述人士透露，大金龍的這款商務通勤車，一車預計可乘坐40人左右。免費試運行期間，擬先推出一條線路。“線路的選擇，將以市民居住地和工作點作考量。”該人士說，從(cong) 上班地點看，目前呼聲最高的，主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區。其中，軟件園二期片區的占到20.8%，軟件園一期片區占到9.5%。而起點比較分散，也將以人數作為(wei) 參考，“人數排名靠前的片區，可能會(hui) 作為(wei) 起點來規劃”。

　　大金龍表示，需求問卷調查將持續至11月，屆時，大金龍將根據調查結果，視參與(yu) 人員及線路情況，於(yu) 元旦前後推出為(wei) 期一個(ge) 月的免費通勤快車乘坐體(ti) 驗。“針對上下班交通擁堵路段，在運行期間，也可嚐試繞開擁堵路線，更快到達目的地。”

　　多少錢

　　票價(jia) 5元最容易接受

　　大金龍的商務通勤車票價(jia) 該如何設定？根據大金龍的問卷調查，票價(jia) 單程5元的接受度較高，占到參與(yu) 調查市民的36.2%，3元其次，占到20.5%。有600人表示願意按月支付票價(jia) 。其中，願意按月支付100元的占20.5%，按月支付200元的占19.2%。

　　大金龍相關(guan) 人士告訴記者，此次免費試運營通勤車，包括車身價(jia) 在內(nei) ，至少得投入100多萬(wan) 元。因此，剛開始的單程票價(jia) 可能會(hui) 先定為(wei) 5元，未來再視具體(ti) 情況做調整。

　　據悉，由於(yu) 大金龍沒有通勤車運營資質，試運行期滿後，將視具體(ti) 情況，將這種模式交由廈門市公交集團或其他單位進行商業(ye) 化運作。而據廈門公交集團旗下開元公司相關(guan) 人士稱，他們(men) 正在做“定製公交”前期調研，初步思路是，前期先開通園區到園區的定製線路，後期將開通大型居住區至園區定製線路。