作為(wei) 節能與(yu) betway在线官网汽車示範推廣試點城市，廣州在betway在线官网的示範推廣中積累不少經驗，新穗巴士自然是這出“舞台劇的主角”。

    談起廣州公交，新穗巴士必然是一個(ge) 繞不過的話題，它不但是國內(nei) 第一家注冊(ce) 的中外合作公交企業(ye) ，也是廣東(dong) 省最大的民營公交企業(ye) ，同時也是廣州首家穗港合作企業(ye) 。本著“新穗巴士，全心全意”的服務宗旨，新穗巴士成為(wei) 了廣州公交的一塊“金字招牌”，成為(wei) 了廣州民營公交行業(ye) 一道美麗(li) 的風景線。

    用事實說話 念出自己的“節油經”

    在第六屆影響中國客車業(ye) ，廣州新穗巴士常務副總陳誌一陳述了自己的觀點：“betway在线官网路線是我們(men) 一貫堅持的，國家鼓勵用清潔能源，政府也應該加大對我們(men) 的補貼力度，這樣才有更大的積極性進行推廣。目前，我們(men) 公司100多台混合動力客車試用良好，更讓我們(men) 對betway在线官网的未來充滿信心。”

廣州新穗巴士常務副總陳誌一

    其實，廣州新穗巴士很早就對混合動力客車感興(xing) 趣，但對車的技術成熟度有些擔心。當時，福田客車給免費試用半年，幾個(ge) 月下來，他們(men) 對福田客車的試運行取得了意想不到的效果，福田歐V混合動力客車油耗同比節油率達25％左右，不僅(jin) 讓單車單月運營成本下降了20％，還達到了歐Ⅳ的排放要求。

    正是這次成功試驗讓廣州新穗巴士選擇了混合動力路線，從(cong) 08年首次采購混合動力公交車30輛，後來陸續采購90台，另外還有國四排放標準的柴油車37台，每年都在增加投放。目前，這157台混合動力車為(wei) 新穗巴士節省了不少成本開支，各項數據統計證明，他們(men) 當初的選擇是正確的。

    陳總表示：“毫無疑問，純電動客車才是未來的方向，但是由於(yu) 電池和配套設施等問題還需要時間，混合動力客車不失為(wei) 一個(ge) 好的過渡產(chan) 品。因為(wei) 它的技術普及較早，產(chan) 品售價(jia) 不會(hui) 比傳(chuan) 統車型高太多，我們(men) 用戶也比較容易難接受，不過初期還是希望政府給予一些扶持。”

    為(wei) 了能簡單明了得呈現混合動力客車的節油性能，陳總給大家算了一筆經濟賬：“在燃料成本上，使用混合動力公交車三年來，我們(men) 做一個(ge) 統計。08年單車百公裏油耗為(wei) 38.13L，09年單車百公裏油耗為(wei) 37.14L，10年單車百公裏油耗為(wei) 37.05L，11年前8月的單車百公裏油耗隻有35.72L；而傳(chuan) 統柴油車單車百公裏油耗一般在43—45L左右，在節油上來對比，混合動力公交車節油率達到22%—27%。”

    萬(wan) 事俱備 “政策東(dong) 風”亟待解決(jue)

    betway在线官网客車前途固然一片光明，但是陳總也客觀得看到了存在的一些問題。他表示：“自從(cong) 政府提出來betway在线官网以後，各地所有的汽車生產(chan) 廠都圍繞著這個(ge) 話題，圍繞著這個(ge) 主題一哄而上，可以說是遍地開花。作為(wei) 一個(ge) 國家主導的節能減排項目應該集中我們(men) 的人力、物力、財力進行研發，而不能一哄而上，因為(wei) 一哄而上會(hui) 造成投入的重複和技術的不一致。我們(men) 好象有點百家爭(zheng) 鳴沒有達到百花齊放。在betway在线官网政策的推廣方麵建議國家能夠集中一些有資質，組織一些有專(zhuan) 長的機構進行研發，研發的結果能夠使大家共享。”

    陳總表示：“通過近三年的使用，我們(men) 覺得作為(wei) 城市公交發展，堅持純電動是一個(ge) 終極目標，但是要解決(jue) 電的問題還有很長的路要走。在常規柴油車輛向純電動車輛過渡的漫長的過程，我覺得通過我們(men) 的實踐使用混合動力的公交車應該是一個(ge) 比較好的選擇。通過我們(men) 這三年多的使用，無論是在尾氣排放，運行成本的方麵，都取得了一個(ge) 比較好的效果，真正的體(ti) 現節能、減排的目標。”

    誠然，任何一項新的技術和產(chan) 品都需要國家的支持和鼓勵，在推廣betway在线官网政策方麵，陳總也談了自己的看法。“我希望國家的政策能夠相對的穩定，不要有太大的修改和變動。我們(men) 國家政策比較滯後，往往是被現實牽著鼻子走。政策的製定沒有一個(ge) 超前的預期，所以說這方麵也是有必要通過這個(ge) 平台提醒我們(men) 政府的決(jue) 策部門，要加強。”