楊為(wei) 民，四川省汽車運輸成都公司董事長總經理，在近期安凱舉(ju) 行的公路客運安全大會(hui) 上，從(cong) 一個(ge) 客運企業(ye) 管理者的角度出發，向我們(men) 講述了他對客車安全的幾點看法。下麵是他的部分講話內(nei) 容：

    安全問題是個(ge) 老問題，老生常談的問題。包括三大要素，人、車、路。作為(wei) 一個(ge) 運輸企業(ye) 來講是人、車，人我可以負全部責任，百分之百地控製住。或者是爭(zheng) 取控製。車，按我們(men) 分析的話應該60%到70%是屬於(yu) 運輸企業(ye) 控製的，30%到40%是客車廠家控製的，所以責任更多應該是我們(men) 運輸企業(ye) 的。路，我們(men) 是沒辦法控製的。所以，我們(men) 公司就通過以下幾個(ge) 步驟來控製客運安全。
   

    第一是運送、運行初期的前期工作。即前期對駕駛員的選培，選擇和培養(yang) 。選擇好的適應車輛駕駛的駕駛員，這塊兒(er) 一定要做好，這個(ge) 每個(ge) 企業(ye) 都在做。

    第二是對車輛的選擇。對公路客運安全來講，車輛選擇能起到有60%到70%的作用，而對我們(men) 公司來說則有一個(ge) 不同於(yu) 其它企業(ye) 的選擇標準，就是我們(men) 首先會(hui) 對廠家進行考察。考察過程中首先是看領導，看他的經營班子、經營團體(ti) 、職工隊伍怎麽(me) 樣。我們(men) 之所以有這個(ge) 選擇標準，是因為(wei) 我認為(wei) ，人做好了以後事才有可能做好。所以我們(men) 首先選的是領導，或者說是一個(ge) 公司的精神麵貌。

   接下來，我們(men) 才會(hui) 看車，車輛的安全係數、舒適度、性價(jia) 比這是三個(ge) 我們(men) 選車的原則，其中最重要的是安全係數。

    經過這兩(liang) 關(guan) 以後，我們(men) 就會(hui) 建立一本企業(ye) 采購目錄，把所有篩選出來的車輛寫(xie) 到采購目錄上，采購的時候就直接按照目錄來選擇。

    另外，我們(men) 公司對旅遊車輛有特殊規定，旅遊車輛必須使用全承載。從(cong) 現在的翻車、小事故分析來看，全承載的安全保護效果還是比較好的。我們(men) 有一台全承載的車大概有三米多翻下去了，結果頂沒變形，人員基本上沒有傷(shang) 亡，而在我們(men) 的運營過程中，旅遊車基本上都沒出過什麽(me) 事故。所以，我覺得全承載本身應該是車輛安全的一個(ge) 保證。  
 

    綜合來說，作為(wei) 一個(ge) 運輸企業(ye) ，我們(men) 要做的就是前期的駕駛員選培，和車輛選擇，以及人員的製度化管理。除此之外，公路客運安全也離不開客車企業(ye) 的大力支持，客車企業(ye) 一般都有自己的主動安全措施，作為(wei) 一家客運企業(ye) 我們(men) 希望生產(chan) 廠家的一些安全實踐能夠便於(yu) 運輸企業(ye) 實踐。這樣才能形成一個(ge) 良好的溝通互動，達到保障乘客安全的效果。