記者6月3日上午獲悉，由上海建工集團總承包、位於(yu) 北外灘地區黃浦江邊、與(yu) 東(dong) 方明珠隔江相望的上海又一標誌性建築——上海港國際客運中心工程，經過千餘(yu) 名建設者兩(liang) 年多的連續奮戰，已初具規模，將於(yu) 8月5日投入試運營。
　　
　　 據上海建工總承包項目部經理王亦澍介紹，享有黃浦江畔“一滴水”美譽的上海港國際客運中心新客站，長82米，寬31米，高28米，由於(yu) 采用水滴形的外觀設計，配以透明的低反射玻璃幕牆，從(cong) 遠處眺望，猶如晶瑩剔透的水珠懸浮於(yu) 浦江之畔。整個(ge) 國際客運中心一期工程由13棟單體(ti) 建築組成，總建築麵積約40萬(wan) 平方米，其中地下空間達24.5萬(wan) 平方米。
　　
　　 該工程施工中最難的就是地下空間部分。與(yu) 黃浦江平行長達214米、距離防汛牆最近處隻有4.6米，平均深度達13.1米的超大型地下空間，施工風險很大。為(wei) 減少深基坑施工的“長邊效應”風險，承擔施工的市建四公司工程技術
人員通過優(you) 化施工方案，將超大基坑分成7個(ge) 區域進行施工，並采取增設止水帷幕改善止水效果，增大圍護樁直徑提高圍護強度等，確保基坑施工萬(wan) 無一失，並創出了超大型地下空間施工的新水平。
　　
　　 建成後的上海港國際客運中心，景觀線長達850米，可滿足3艘大型豪華郵輪同時停靠，晶瑩剔透的“一滴水”鑲嵌在9萬(wan) 平方米的開放式濱江綠地之中，成為(wei) 上海又一標誌性建築。工程投入營運後，預計全年可接納100萬(wan) 遊客進出上海港。