15日,2008年全省道路運輸管理工作會(hui) 議召開。記者從(cong) 會(hui) 上獲悉,目前,我省交通運輸正由初步運輸化階段向完善運輸化階段快速轉變,道路運輸業(ye) 的主要矛盾已由供給不足轉變為(wei) 運輸效率、服務質量不高和與(yu) 綜合運輸不協調發展的矛盾。今後5年將在運輸一體(ti) 化、運輸市場體(ti) 製改革、建章立製、交通智能化、加強行業(ye) 管理等方麵進行突破。

　　道路客貨運輸生產(chan) 年增5％

　　數據顯示,到2007年底,我省客貨營運汽車超過100萬(wan) 輛,約占全國的11.5％,其中高級客車達2萬(wan) 多輛,占全國的13.6％；貨運車輛逐步向重型化、特種專(zhuan) 用化、普通廂式化發展,車輛結構趨向合理。全省客貨運輸站場共807個(ge) ,公路運輸樞紐基本建立。機動車維修業(ye) 戶4.5萬(wan) 多家,基本形成了輻射全盛遍及城鄉(xiang) 、門類齊全、分工合理的市場體(ti) 係,較好地滿足了社會(hui) 的需求。行業(ye) 科技和信息化水平明顯提高,健康有序的運輸市場秩序基本形成。據透露,今後5年道路客貨運輸生產(chan) 增長率保持在5％左右。

　　公交IC卡正探索逐步實現“一卡通”

　　廣東(dong) 省交通廳廳長何忠友透露,當前和今後一段時間,將進行係列的統籌規劃,力爭(zheng) 實現運輸一體(ti) 化的突破。按照同一技術標準,統籌協調建設珠三角地區公交IC卡互聯互通的技術平台,逐步使公交IC卡在全省公交、地鐵和輕軌交通中實現非現金繳費“一卡通”,推動形成具有國際競爭(zheng) 力的珠三角都市群。

　　此外,還將對公路客運班線進行集約化經營改造,實行同一線路統一車型、統一標識、統一服務、統一票價(jia) ,打造道路客運的新品牌。此外,將按照優(you) 先發展公共交通的要求,合理規劃城鄉(xiang) 交通體(ti) 係,整合城市公共交通資源,落實各項政策措施,加快發展城市公共交通,廣州、深圳、東(dong) 莞等地要加快BRT快速公交係統建設。珠三角地區將著手規劃建設與(yu) 城際輕軌無縫銜接的公交網絡,減少城市交通擁堵和環境汙染。此外還將支持開行香港、廣州、深圳、珠海等機場至各地級市之間的客運班車,強化與(yu) 各大機場的聯係,實現陸空無縫銜接。

　　四市成農(nong) 村客運區域經營試點

　　記者同時獲悉,目前我省道路運輸管理條例修改進入倒計時。《廣東(dong) 省道路運輸管理條例(討論稿)》已經出來,此次會(hui) 議期間將再次進行討論,提出可操作的意見和建議。今後我省還將開展企業(ye) 質量信譽考核和從(cong) 業(ye) 人員誠信考核,建立企業(ye) 排行榜和駕駛員黑名單製度,真正實現優(you) 勝劣汰。

　　特別值得一提的是,我省將開展農(nong) 村客運區域經營試點。初定肇慶、雲(yun) 涪韶關(guan) 和茂名市選擇部分縣(區)開展農(nong) 村客運區域經營試點工作,在試點縣(區)以縣通鎮客運班線作為(wei) 發展農(nong) 村客運的基礎,分區域將縣鎮客運班線與(yu) 通村班車結合起來實施區域經營,形成一個(ge) 區域一個(ge) 公司經營的模式。