實現運輸方式的無縫對接和“零換乘”，是今後雲(yun) 南省交通運輸發展的目標。昨天，省交通廳召開必威betway官网网页登录通報會(hui) ，省交通廳副廳長唐文祥全盤托出了今年和“十一五”期間，雲(yun) 南省道路修建融資、農(nong) 村公路建設與(yu) 農(nong) 村客運協調發展等備受百姓關(guan) 注的問題。

　　推進運輸無縫對接和“零換乘”

　　你要去的目的地是曲靖，在昆明下了飛機，就需要趕到長途客運站，飛機場與(yu) 客運站之間還有一段不小的距離，為(wei) 什麽(me) 不能讓乘客下了飛機就乘上長途客車呢？省交通廳下一步要解決(jue) 的就是運輸的科學體(ti) 係問題。

　　唐文祥說，今後，雲(yun) 南省交通將充分發揮整體(ti) 優(you) 勢和組合效能，最大限度節約社會(hui) 資源和運輸成本，使各種運輸方式實現無縫對接，解決(jue) 群眾(zhong) “零乘換”的問題，提供便捷的出行條件。

　　汽車客運站建到鄉(xiang) 鎮

　　下鄉(xiang) 就會(hui) 一腳泥、滿身灰的現狀，用不了多久就會(hui) 徹底改變。記者此前在安寧采訪時了解到，安寧的縣街、八街等鄉(xiang) 鎮都已開通公交車，並且新建的汽車客運站已完成主體(ti) 工程。此外，安寧市到今年年底，95%的自然村將完成鄉(xiang) 村路麵硬化任務。

　　大規模農(nong) 村公路的建設，使農(nong) 村客運條件明顯改善，發展農(nong) 村客運成為(wei) 今年雲(yun) 南省交通工作的一大亮點。今年雲(yun) 南省將新改建農(nong) 村公路2.5萬(wan) 公裏，其中分為(wei) 通達工程和通暢工程，7270公裏的通鄉(xiang) 油路屬於(yu) 通暢工程，是今年省交通廳確定的農(nong) 村公路建設任務中的重中之重。通達工程在建的有5932公裏，今年計劃項目完成投資9407萬(wan) 元。

　　8種融資方式促公路修建

　　到目前為(wei) 止，雲(yun) 南省公路總裏程達20萬(wan) 公裏，在全國各省公路總裏程排名中，名列第三位，公路總投資達1248個(ge) 億(yi) 。如果僅(jin) 靠政府每年2-3億(yi) 元的投資，雲(yun) 南公路建設很難有大發展。省交通廳解放思想，大膽嚐試吸引社會(hui) 資本參與(yu) 公路建設融資的8種方式：

　　國道主幹線建設征地拆遷費由沿線政府墊付，公路通車後逐年返還；省地聯合、政府與(yu) 企業(ye) 聯合，股份製融資；以公路項目為(wei) 紐帶，進行股份製融資；發行企業(ye) 債(zhai) 券融資；國外金融機構融資；轉讓公路特許收費權融資；公路建設高成本債(zhai) 務置換；引進優(you) 勢企業(ye) 合資建設高速公路等。

　　省交通廳對富硯高速公路采取的方式就是以政府特許經營的合作方式建設。據悉，省交通廳將在石林至鎖龍寺、昆明西北繞城線等高速路上，探索引入社會(hui) 資金修建高速公路的新路子。

　　等級多標準 路麵多形式

　　經常出行的人都有一種思維慣性，一段路就是“一線到底”的路基、路麵，一條路一個(ge) 標準到底。

　　據唐文祥介紹，今後雲(yun) 南的公路將會(hui) 因地製宜，根據地形地貌情況采用節約資源的多種標準。將會(hui) 學習(xi) 九寨溝公路，靈活地根據地形采用了多種標準，比如，總體(ti) 是二級路，但有的地方是三級，在彎道多的地方甚至是四級，既節約了建設資金，也能適應車輛的通行。路麵也不一定什麽(me) 路都非要修成水泥路、瀝青路，在車輛少的路段完全可以采用彈石、整齊石塊或水泥塊體(ti) 路，充分發揮雲(yun) 南省彈石路的優(you) 勢，用有限的資金修更多的公路，解決(jue) 更多的群眾(zhong) 出行難問題。