從(cong) 杭州出發，能買(mai) 到上海去無錫的快客車票。從(cong) 2003年起，長三角內(nei) 長途客運異地聯網售票的消息便不絕於(yu) 耳。然而，由於(yu) 涉及複雜的異地客票費用拆分等諸多實際問題，直到今天，浙江省依然沒有實現異地聯網售票。

　　記者5月13日從(cong) 浙江省交通部門了解到，在剛剛結束的2008長三角道路運輸一體(ti) 化第三次聯席會(hui) 議上，包括整合杭州灣大橋和蘇通大橋沿線長途客運資源、擴大長途客運異地聯網售票範圍、全麵推行跨省市短途客運班線公交化運營在內(nei) 的12項任務，已明確列入今年長三角道路運輸一體(ti) 化的主要工作。

　　異地聯網售票有望今年實現

　　2007年11月，江蘇、上海兩(liang) 省市之間率先開通異地售票以來，目前江蘇省內(nei) 已有107個(ge) 二級以上客運站和部分三級站實現聯網售票，上海市內(nei) 汽車客運站也實現了聯網售票。

　　雖然浙江省目前還沒有實現異地聯網售票，但省道路運輸管理局作為(wei) 今年聯席會(hui) 議的召集人，在其提出的2008年的工作思路中，“擴大長途客運異地聯網售票範圍、全麵推行跨省市短途客運班線公交化運營”已被明確列入今年長三角運輸一體(ti) 化工作的重要內(nei) 容。除此之外，整合杭州灣大橋和蘇通大橋沿線長途客運資源等也被列為(wei) 主要工作計劃。

　　聯席會(hui) 議成員還擴大到了山東(dong) 、安徽、河南、江西、福建五省交通運管部門。此次會(hui) 議也標誌著“泛長三角”地區道路運輸一體(ti) 化的正式啟動。

　　年內(nei) 共享受長三角出行信息

　　信息沒有有效共享，組合優(you) 勢沒有得到有效發揮，各種運輸方式有效銜接仍需加強……困擾長三角交通一體(ti) 化發展的這些不足之處正在逐步完善之中。除了異地聯網售票、公交一體(ti) 化之外，記者還了解到，今後，隻要打個(ge) 電話或發個(ge) 短信，省內(nei) 車主不僅(jin) 能知道省內(nei) 的實時交通信息，還能知道上海、江蘇哪條高速公路正在實施交通管製，哪個(ge) 地方車多路堵。

　　目前由交通運輸部牽頭，江蘇、上海、浙江三地交通部門聯合進行科技攻關(guan) 。我省的信息平台已經建好，在車輛運輸違章信息方麵已與(yu) 江蘇實現聯網；上海的信息平台正在加緊建設中，隻要兄弟城市平台建好，即可實現長三角交通出行信息的真正共享。

　　長三角區域綜合交通信息共享平台建成後，車主們(men) 可以選擇的查詢方式也將更多，既可以登錄浙江公眾(zhong) 出行交通信息服務網查詢，也可以通過廣播、電話谘詢或進行短信查詢。另外，交通部門還將在高速公路服務區、收費站等地點設置實時路況牌，24小時滾動顯示前方路況消息。