向北：九坑子到龍頭寺

　　在22日的一個(ge) 提案督辦會(hui) 上,市交委副主任、市運管局局長梁培軍(jun) 也曾透露,BRT線路將延伸到龍頭寺。“龍頭寺的客流比較大,BRT延伸到哪裏,將給大量乘客提供更快捷的交通工具。”梁培軍(jun) 說。

　　這是BRT線向北的延伸計劃。BRT公司一位姓王的副總經理4月23日也向記者證實了這一點。計劃中的方案是：從(cong) 九坑子向九龍園區方向運行到虎頭岩轉盤,掉頭向北；穿虎頭岩隧道,上嘉華大橋；過橋後通過在建的鴻恩寺隧道,到達冉家壩；再經新溉路或其他道路,最終到重慶北火車站(龍頭寺)。

　　 “道路條件沒什麽(me) 問題。最終,還得經過相關(guan) 部門定奪。”BRT公司相關(guan) 負責人說。

　　向南：3種方案備選

　　4月23日下午,BRT公司送走了一個(ge) 國外的谘詢機構。該機構到BRT公司的一大目的,是為(wei) BRT線路延線進行谘詢。

　　BRT線向南的延伸方案,目前準備了3個(ge) 。即從(cong) 現在的九龍園區向3條不同的候選線路延伸。方案一：九龍園區經在建的水碾立交,過李家沱長江大橋,到達李家沱。這基本上是一條很平直的路。方案二：九龍園區—陳庹路—大渡口。方案三：九龍園區—華福路—金建路,形成一個(ge) 環線再到大渡口。

　　BRT線路將分段延伸

　　據BRT公司透露,BRT線的線路延伸方案,定下來後不會(hui) 一步到位。“我們(men) 將根據城市道路建設、客流增長等多種因素,逐段延伸。”BRT公司有關(guan) 負責人說。

　　按以上方案全部延伸到位後,BRT線的長度將達到30公裏。而現在的運行線路隻有10公裏。BRT公司根據現在的運行情況分析表示,線路延長,不會(hui) 導致“快速公交不快速”。現在BRT實行的是“一票製”。線路延伸後,會(hui) 不會(hui) 實行分段票製？BRT公司有關(guan) 負責人稱,現在還不好說。