938廊坊遇阻第六天，943固安遇阻5小時，涿州小公共揚言要堵917市運管局表示，若無特殊情況———

　　相關(guan) 背景

　　從(cong) 4月3日開始，北京公交八方達公司開往廊坊大學城的公交938路支5線在駛入廊坊境內(nei) 後遭到當地長途客運司機的圍堵，造成車輛不能正常運營，隻能采取調頭、繞行等方式，大量到大學城學生的出行受到影響。

　　據了解，引發圍堵公交車事件的原因是北京公交實行刷卡打二折、四折的政策，使這條線路在北京境內(nei) 運營的價(jia) 格大幅下降，連帶全線的運營價(jia) 格下降，大學城的學生紛紛選擇乘坐公交車往返北京和廊坊大學城之間，當地長途客運客流下降。當地長途客運經營者認為(wei) ，北京公交跨城市經營屬於(yu) 不合法經營。

　　943路步938後塵:固安被堵5小時

　　■943固安遇阻不得已卸客

　　4月8日，938路在廊坊無法正常運營的第六天，同屬八方達公司的943路在河北固安也碰到了同樣的遭遇，從(cong) 4月8日早晨7點到中午12點10分左右這5個(ge) 多小時內(nei) ，幾乎所有進入固安的943路公交車，都不得不把全部乘客卸在固安汽車站。參與(yu) 堵截943路公交車的全部是固安當地的小公共運營者，直到中午在當地交通管理部門的調解下，943路才恢複正常運營。

　　4月8日早晨7點左右，943路公交區間車的首班車準時到達總站河北固安汽車站，在下完客人之後開進了站內(nei) ，但此時兩(liang) 輛小公共卻悄然橫在了車站前後兩(liang) 個(ge) 進出口，把固安方向準備發往北京的943路堵在了站內(nei) 。此後的5個(ge) 小時內(nei) ，所有到此的943路都被這些小公共堵住，最多的時候，車站內(nei) 停著十多輛943路，根本無法往北京發車。

　　這些堵截943路公交車的小公共運營者表示，他們(men) 也得知了這幾天938路公交在廊坊遇堵的情況，而943路在固安的運營也與(yu) 938路的情況很相似。“943兩(liang) 條線的車已經快把我們(men) 的生意搶光了。”一位參與(yu) 堵截的小公共司機說。

　　據這些人介紹，目前對他們(men) 影響最大的並不是這條終點站在固安汽車站的943區間線，而是另一條從(cong) 北京南站到霸州的943線路。“到霸州這趟車在固安這裏有10站，整個(ge) 穿過了固安城區，北京人坐4折，固安人坐也4折，誰還坐我們(men) 的車啊。”在固安汽車站，943到霸州的線路同樣遭到攔截，這些人把小公共停在車站邊，當有到霸州的943路進站停車後，另一輛小公共就從(cong) 後麵把它夾在中間。“你們(men) 把人全卸這！要不別想往前走。”

　　出現圍堵情況後，943車隊立刻向八方達公司做了報告，同時固安當地交通管理部門接到消息後也趕往現場，在其協調下，中午12點10分，圍堵持續了5個(ge) 多小時後，固安汽車站終於(yu) 發出了一班返回北京的943路。

　　■廊坊圍堵人員消失938不進大學城廊坊4月8日也出現了戲劇性的一幕，之前幾天一直在圍堵938支5路公交車的人們(men) 突然“人間蒸發”了。

　　不論在北京與(yu) 廊坊交界的南營路口，還是在大學城東(dong) 門，沒有人上街堵截938。廊坊一位副市長特地從(cong) 保定趕回處理這一問題，當他中午前往查看情況時，卻沒有見到一個(ge) 參與(yu) 堵截的人。而此時每趟到站的938支5路公交也很“默契”地不進大學城，將乘客卸在南營路口，隨後便調頭返回北京。

　　對此，一位938路的司機介紹，這是因為(wei) 他們(men) 這幾天一直接到公司的通知，不與(yu) 堵截他們(men) 的人發生任何衝(chong) 突，所以大家暫時把北京與(yu) 廊坊交界的南營路口作為(wei) 了臨(lin) 時的“終點站”。

　　■涿州小公共揚言要堵917

　　4月8日上午，917路涿州線一輛公交車差點也在當地遭遇堵截，據當時在車上的一位目擊者介紹，當車行駛至涿州大石橋村站時，有幾名將車停在路邊的涿州小公共司機企圖上前攔車，但因其他同行並未配合而放棄了攔截行動。記者隨後聯係了917車隊，對方表示，他們(men) 並未接到有司售人員報告被攔截的情況，目前917路涿州線仍然在正常運營。